Bijgehouden wielen terreinwagen van REMIX59 uit de stad Perm. Een zeer interessante versie van de lay-out en implementatie van nieuwe ideeën.
Op de -website deelt REMIX59 zijn ervaring in constructie en berekeningen. Veel video's zijn gemaakt tijdens de aanloop, dus aan het einde van het artikel krijgt een link naar alle video's over het maken van auto's. Laten we nu kennis maken met REMIX59.
Het idee is een bijgehouden versie.
Wiel optie.
Frame ontwerp.
Het algemene idee van de huidige:
ICE, verbrandingsmotor - Oka, VAZ 2108.
Achterassen van de VAZ-2101.
RK-transfer case van de "Niva".
De romp is een metalen boot.
Steunrollen - wielen van VAZ, op naven van VAZ-2108.
De differentiële rotatie.
Caterpillar aandrijfband-rups zonder ster.
Het frame is gelast uit het profiel en houten rails worden gebruikt voor gelijkmatigheid en parallelliteit van de geleiders.
Twee achterassen van de VAZ-2101 zijn geïnstalleerd.
De motor van de Oka neemt zijn plaats in.
Schijfremmen op de naaf van de VAZ-2110.
Geventileerde schijven, ook remklauwen, flens met halve as bewerkt tot 116,5 mm.
Steunbeugel
Remsysteem met hydraulische booster.
De minimale ontwerpsnelheid is 1,137 km / u, de maximale snelheid is 30,09 km / u.
De truck is gemaakt in een hoek van 32 mm en een strip van 40x4 mm.
In plaats van een leidend tandwiel met tanden wordt voorgesteld om een eenvoudig wiel te gebruiken.
De spoorbreedte is 450 mm., De afstand tussen de sporen is 117 mm.
De bodem is gelast van 2 mm dik metaal.
1 mm ijzer is aan de zijkanten gelast.
Voor het overige werd verzinkt ijzer met een dikte van -0,55 mm gebruikt.
De hoogte van de zijkanten sluit de motor.
Vrije ruimte, vrije ruimte - 200 mm, met een breedte van het middengedeelte van 800 mm en een breedte van sporen van 450 mm.
Montage van vrachtwagens. Er zitten 4x5 mm strips op de track, waarmee de tracks in het rubber snijden en de rotatie van de track ten opzichte van het aandrijfwiel verminderen. De contactlengte van het spoor met het aandrijfkettingwiel is 1,73 m.
Geleidetanden zijn gelast.
De eerste afslag. video.
Geïnstalleerde voorruit.
Gelaste dozen over de vleugel.
Transporthaken zijn gelast.
Bedieningshendels in de cabine.
Frontaal hydraulisch remsysteem auto maken en toegang via het luik.
Voorste cardanas.
De aandrijfas van de tussenbak naar de achteras is standaard achter van de Niva, de aandrijfas is zelfgemaakt van de motor naar de RC, de binnenste homokineet is het oog.
De bediening van de Oka-versnellingsbak is gemaakt van het handvat en de kabels van een buitenlandse auto en een dergelijk mechanisme van een versnellingshendel die op de vleugels is vastgeschroefd.
De propeller is klaar voor installatie op de achtersteven om de bewegingssnelheid op het wateroppervlak te verhogen, terwijl de snelheid met sporen 1-3 km / u is.
De schroef is bevestigd aan de romp van de boot.
Montage van de schroefas aan de romp van de boot.
Wielasbevestiging. Basis en hoofddoeken gemaakt van 5 mm staal, waterpijp, vinger en naaf 2108. Vertrek van het lichaam naar het naafvlak 305 mm.
De eerste reis toonde aan dat het tellen langs de waterlijn ongeveer 880 kg verplaatste. Toegegeven, de carrosserie is nog niet klaar Video
Deze weergave werd na het schilderen en installeren van verlichtingsapparatuur op bijgehouden terreinwagen.
De propeller is geïnstalleerd. Stuurwielen.
De bestuurdersstoel.
Afgesloten vakken voor spullen van elk 160 liter.
Scharnierende kapzitting biedt goede toegang tot de motor voor onderhoud.
Schakelhendel en waterbesturing.
Water testen. Video
Designer Alexey (REMIX59), maker Andrey (a.akulov1984) en terreinwagen.
Schade aan aluminium houder. Zal metaal moeten maken.
De afstand tussen de bruggen is 1800 mm.
Middelste naafplaat 200x190x5 mm.
Platen voor en achter op hun plaats.
De breedte van de boot in het middelste gedeelte is 800 mm, de hoogte is 480 mm (weinig nodig 520 mm), de hoogte van de zijkant is 340 mm.
De versteviging loopt horizontaal van de brugflens tot de dichtstbijzijnde dwarsbalk van het frame met behulp van een verticale standaard 20x20 mm, helling met een profiel van 50x20x4 mm, een rand van 50 mm moet verticaal worden geplaatst. Kook na het lassen van de zijhuid van de boot. Het maken van een vierkant gat erin om de helling te laten passeren is gemakkelijker dan deze in delen te monteren.
.
Nu gaan REMIX59 en a.akulov1984 door met het bouwen van andere automodellen en veel geluk voor hen in hun favoriete bedrijf.