Een buurman op de veranda zette een wasmachine op de overloop voor verdere verwijdering naar het afval, zoals een gespecialiseerde reparateur hem vertelde, een kirdyk kwam naar de motor. Niemand, nooit in mijn leven, zal de weggegooide eenheid niet passeren zonder deze naar reserveonderdelen te brengen of in ieder geval niet in de inhoud te kijken. Ik was dezelfde ziek, ik besloot mijn buurman te redden van zwaar lichamelijk werk, de eenheid naar de prullenbak te brengen en deze voor delen naar mijn dorp te brengen.
Op de foto: een van de handigste elementen van de binnenkant van de wasmachine.
Alles was opgesplitst in handige gadgets en het werd tijd om de staat van de motor te controleren.
Punt 1 De motor controleren.
Om de motor te testen en de dimmerverlichting te upgraden, hebben we gereedschap nodig.
* Apparaat (tester)
* Elektrische zijsnijders
* Dimmer
* Soldeerbout
Binnenin zat zo'n universele collectormotor MCA 52 \ 64 -148 \ KT11 390W. 13000 tpm
Op de foto zien we een zeven-pins grote connector, aan de linkerkant zijn allemaal dezelfde blauwe draden (voor de gemiddelde persoon is het moeilijker om erachter te komen) en één geelgroen (aarde), aan de rechterkant gaan er draden rechtstreeks in de motor, als je van boven kijkt, dan twee rode draden (op de reissensor ), blauw op de borstel 1, paars op de andere borstel 2, zwart (het middelpunt van de motorwikkelingen), oranje (twee statorwikkelingen).
We strippen alle blauwe draden die naar buiten komen om ze met een apparaat te laten rinkelen.
Koppel de connector los en bel de tester welke van de blauwe draden waar de motordraad in komt, om niet te vergeten, u moet opschrijven, schetsen.
Voor een eenvoudige motorstart hebben we slechts twee oranje, blauwe en paarse draden nodig, de rest kan worden afgebeten of geïsoleerd voor toekomstige zelfgemaakte producten.
Volgens dit schema moet u de motor aansluiten.
U kunt de werking van de motor controleren, alles werkt (zoals in de meeste gevallen gebeurt), alleen is het raadzaam de lagers te vervangen.
Zo voeren reparatiespecialisten diagnostiek uit, de prijs van zo'n nieuwe motor is 6000 roebel + installatiewerk.
Punt 2 Omgekeerd.
Dit type motor kan worden omgekeerd, wat de wasmachine doet tijdens het wassen, hiervoor moet u de borstelbevestiging van de ene wikkeling in de andere veranderen, doe dit alleen na het stoppen en loskoppelen van de motor.
Regeling. Achteruit met de tuimelschakelaar.
Toggle switch zelf.
Punt 3 Snelheidsregeling dimmer licht.
Het is ook mogelijk om revoluties te regelen door het verminderen van - het verhogen van de stroom, bijvoorbeeld met behulp van een draadweerstand van het vereiste vermogen of met behulp van een triac met een PWM-controller.
Als de eenvoudigste en meest betaalbare is dit een dimmer voor verlichting (foto hieronder), alleen voor de eerste aansluiting moet je kijken voor welke maximale stroom de regelaar is ontworpen, we hebben een tienvoudige overlapping van het nominale motorvermogen nodig, omdat de startstroom van onze motor springt van 8-10A en hoger, zelfs zonder belasting.
De goedkoopste dimmer.
Als de dimmer 3A bleek te zijn, zoals de mijne, kan deze worden afgerond door de benodigde triac direct op het bedieningspaneel van de wasmachine zelf te vinden, waar alle parameters voor deze motor zojuist zijn berekend.
Om dit te doen, zullen we het pad volgen van het aansluitpunt van de motorterminal naar het bord en langs de breedste paden, waarvan er één zeker op een van de poten van het onderdeel dat we nodig hebben zal passen (in mijn geval is dit een BTB16 triac met drie poten).
We ontkoppelen de radiatorsteun en solderen het onderdeel dat probeert niet oververhit te raken.
De gesoldeerde triac samen met de radiator is gesoldeerd om het oude onderdeel in de regelaar te vervangen, nu kunt u bij het opstarten veilig een belasting van 10 A en zelfs tot 16A aansluiten.
We verbinden de regelaar (dimmer) met de opening van één motorvoedingsdraad, zetten hem aan en draaien de knop van de regelaar, de motor moet gaan draaien en de snelheid moet overeenkomen met de positie van de regelaarknop.
Als de motor, wanneer aangesloten op het netwerk, zich in een van de posities van de regelaar bevindt of constant werkt zonder de snelheid te veranderen, dan bleek het onderdeel (triac) kapot te zijn (uitgebrand), op voorwaarde dat de regelaar zelf aanvankelijk operationeel was.
Nu moeten we voor Dimmer een nieuw gebouw maken, het oude is voor hem klein geworden. Maar dat is een ander verhaal.