Ik verwelkom alle fans om te knutselen, ik stel voor om instructies te overwegen voor het maken van een interessante lange fiets met een grote kofferbak doe het zelf. Deze fiets kan zware en extra grote ladingen vervoeren. De auto bleek behoorlijk manoeuvreerbaar, de auteur reist vrij snel en eenvoudig door de stad. Voor de montage gebruikte de auteur vrij serieuze apparatuur, waaronder TIG-lassen, maar zelfgemaakt Het bleek van zeer hoge kwaliteit. Zo'n ontwerp is natuurlijk mogelijk de fiets en eenvoudigere tools. De auteur gebruikte beschikbare materialen, het frame is grotendeels gelast van gevormde buizen. Als het project je interesseert, stel ik voor om het in meer detail te bestuderen!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- experimentele fiets;
- profielbuizen;
- bouten en moeren;
- ronde buis;
- plaatstaal of ander materiaal voor bekleding;
- bouten en moeren;
- veren voor een stap;
- verf voor metaal en meer.
Gereedschapslijst:
- draaibank;
- TIG-lasmachine;
- boormachine;
- tape snijmachine;
- molen;
- meetinstrument, marker.
Zelfgemaakt productieproces:
Eerste stap. Montage van het grootste deel van het frame
Het belangrijkste bij de fabricage van zo'n fiets is dat de voor- en achterwielen duidelijk tegenover elkaar staan, op dezelfde lijn. Anders wordt de fiets mogelijk slecht bediend. De auteur heeft zorgvuldige berekeningen en metingen uitgevoerd en pas daarna het hoofdframe gelast.
Als basis voor het frame is een profielbuis met een grote diameter nodig en het is beter om een dikkere muur te kiezen, zodat het frame een grote belasting kan weerstaan. Aan deze buis moet je de achterkant van de fiets lassen, het overtollige afsnijden. Het stuur wordt naar voren verplaatst van het frame en de controle wordt uitgevoerd door tractie, die de auteur van de pijp heeft gemaakt. Voor de stuuras lassen we een stuk ronde buis aan de basis. We versterken alle hoeken met stukjes profielbuis. Alle lassen van de auteur bleken van zeer hoge kwaliteit en sterk, de auteur gebruikte TIG-lassen.
Stap twee Kofferbak frame
We lassen het kofferframe, het ontwerp is te zien op de tekening. Het kofferframe versterkt het hoofdframe, we gebruiken profielbuizen als materiaal.
Stap drie Besturing
De besturing zal hier ook behoorlijk gecompliceerd zijn, nauwkeurigheid en betrouwbaarheid zijn belangrijk, hoewel het algemene ontwerp van de besturing er eenvoudig uitziet. Op de stuuras is een hendel geplaatst waarop de stuurstang is aangesloten. De auteur maakte een stuurontwerp van een ronde buis.
De verbinding van de stuwkracht met de hendel van de stuuras moet door een instelbaar knooppunt gaan waardoor u het stuur kunt centreren. Natuurlijk mag er geen speling in de besturing zijn, het zal moeilijk en gevaarlijk zijn om zo'n fiets te besturen.
Stap vier Treeplank en afwerking
Onze auto bleek overall te zijn en hij is zwaarder dan een normale fiets, dus we maken zeker een betrouwbare kar voor voertuigen. De auteur heeft een trede van profielpijpen gelast, we bevestigen deze aan het frame. Om ervoor te zorgen dat de treeplank zelf zich ontwikkelt en zich aan het frame hecht, moeten we veren met een geschikte stijfheid installeren.
Stap vijf Schilderen en testen
We schilderen het fietsframe en de auto kan gemonteerd worden. Het frame van de fiets bleek sterk, het is gemakkelijk bestand tegen het gewicht van de auteur. Om te demonstreren, draagt de auteur op de fiets een vriend, een bank en zelfs een vriend op een bank. Je kunt de fiets gemakkelijk bedienen, de fiets rijdt zonder problemen en alles ziet er netjes uit. Op deze fiets kun je allerlei spullen, bouwmaterialen, zand, boodschappen en nog veel meer vervoeren. Voor lange afstanden is het natuurlijk fijn om een elektromotor op de fiets te zetten.
Het project is hiermee afgerond, ik hoop dat je het zelfgemaakte werk leuk vond en dat je nuttige gedachten voor jezelf hebt gevonden. Veel succes en creatieve inspiratie, als je besluit dit te herhalen. Vergeet niet je ideeën en zelfgemaakte dingen met ons te delen!