Ik verwelkom alle fans om te knutselen, ik stel voor om instructies te overwegen voor het maken van een pneumatische krik doe het zelf. Dergelijke apparaten worden vaak gebruikt in autowerkplaatsen, maar ook in de garage zo'n tool zou nuttig zijn. De pneumatische krik heeft een lange levensduur, u kunt de machine snel en eenvoudig optillen door druk uit te oefenen van de compressorontvanger. Natuurlijk moet je niet vertrouwen op de betrouwbaarheid van zo'n krik, dus als je een auto voor een lange tijd of onder een auto repareert, zet dan altijd betrouwbare veiligheidsstops, en het is beter om meteen auto op hen. Het project is niet bijzonder ingewikkeld in de montage, maar armatuur zeer noodzakelijk, als je geïnteresseerd bent in het project, stel ik voor om het meer in detail te bestuderen!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- airbag "LIAZ-677";
- twee flenzen voor kussens;
- dik plaatstaal;
- hockeypuck;
- vierkante buizen;
- ronde buis;
- draadstang;
- rond hout;
- verf.
Gereedschapslijst:
- boormachine;
- molen;
- lasmachine;
- plasmasnijder;
- bankschroef;
- meetinstrument, marker.
Fabricageproces zelfgemaakt:
Eerste stap. Pannenkoeken
Allereerst moeten we twee "pannenkoeken" maken, dit zijn stootkussens voor een airbag. Het ene platform zal eronder zijn, het zal een ondersteuning zijn en het tweede zal al tegen de auto rusten. Om zulke pannenkoeken te maken heb je dik plaatstaal nodig. Voor het snijden van dergelijk staal zou het natuurlijk leuk zijn om een plasmasnijder te gebruiken, maar met een groot verlangen kun je het werk en de slijpmachine aan.
De auteur koos de maten pannenkoeken voor de kussenflenzen die hij had. We gebruiken deze flenzen als sjablonen en boren gaten in de gemaakte pannenkoeken.
Stap twee As en wielen
We maken de as en wielen zodat de krik gemakkelijk over de vloer kan worden verplaatst. Voor de as gebruiken we een draadstang, steek deze in een stuk stalen buis en las. De as wordt uiteindelijk door een stuk van de plaat aan de pan met de onderste stuwkracht gelast.
Wat de wielen betreft, besloot de auteur om ze snel uit dik plaatstaal te maken. We snijden de rondes met een snijder en vermalen ze vervolgens samen op een boor of draaibank. Als resultaat krijgen we twee eenvoudige en duurzame wielen.
Stap drie Telescoop
In de krik zit een telescopische buis, die uit drie delen bestaat.Dankzij dit detail beweegt het kussen niet zijwaarts en werkt de pijp als begrenzer zodat het kussen niet opblaast tot een grotere hoogte dan de auteur had bedoeld. De auteur heeft van drie vierkante buizen met verschillende diameters een telescopische buis gemaakt, de ene buis moet in de andere gaan.
Limiters moeten op de buizen worden gelast, voor dergelijke doeleinden gebruikte de auteur niet erg dik plaatstaal.
In de top van de telescoopbuis is een moer vastgelast, waarmee de bovenste pannenkoek door middel van een bout aan de telescoop wordt bevestigd.
Stap vier Behandel en stop
We maken een handvat voor de krik, we assembleren het van een ronde buis, via dit pijphandvat komt er lucht in de airbag. We buigen de buis naar behoefte en betrouwbaar, en het belangrijkste is dat we hem stevig aan de onderste pannenkoek lassen. Tegenover de pijp in de onderste pannenkoek boren we een gat waardoor lucht naar binnen komt.
Aan het andere uiteinde van de buis zit een schroefdraad waarmee een slang van de compressor op de krik wordt aangesloten.
We lassen ook aan de pannenkoek de aanslagen, die de last op zich nemen. De auteur heeft hiervoor twee stukken dikwandige profielpijp aangepast, maar dit is misschien niet genoeg, het is beter om de steun breder en sterker te maken en het is beter om rubber te gebruiken als je bang bent om de vloer in de garage te beschadigen.
Stap vijf Rand en ondersteuning
We maken een rand van versteviging die op het centrale smalle deel van het kussen wordt gedragen. Deze rand is nodig zodat het kussen in het midden niet opzwelt.
De auteur benadrukte ook, dat zal op je auto rusten. Hier werd besloten om een hockeypuck te gebruiken, de auteur maakte er een stoel voor van plaatstaal. Om ervoor te zorgen dat de moer niet tegen de kop van de bout rust, heeft de auteur een overeenkomstige uitsparing in de ring gemaakt. Zodat de puck niet uitvalt en niet verloren gaat, kan deze worden verlijmd.
Stap zes Montage en testen
We schilderen alle details van de krik en deze kan worden gemonteerd. Het moeilijkste was dat de auteur de hoepel op het kussen legde en de flenzen installeerde, het kon niet zonder de hulp van een partner. De contactpunten van het kussen met pannenkoeken worden behandeld met kit en nu kunt u de bouten aandraaien, ze worden in gaten in de flens gewikkeld. Het resultaat is een redelijk betrouwbaar ontwerp dat eerder kapot gaat als het rubber ouder wordt en begint te barsten.
De maximale druk die op het kussen kan worden gegeven is 6,9 atmosfeer, bij deze druk kan het kussen een massa van 2640 kg tillen. De hefhoogte van de krik is 360 mm en in leeggelopen toestand 170 mm. Alles werkt prima, de auteur heft de auto gemakkelijk op.
Het project is hiermee afgerond, ik hoop dat je het zelfgemaakte werk leuk vond en dat je nuttige gedachten voor jezelf hebt gevonden. Veel succes en creatieve inspiratie, als je besluit dit te herhalen. Vergeet niet je ideeën en zelfgemaakte dingen met ons te delen!