Goede dag voor iedereen. Ik breng onder uw aandacht mijn versie van de wijziging van de pedaalmodule vanaf het stuur voor een computer voor het besturen van elektrisch gereedschap.
Het idee was om de pedaalmodule in het ontwerp te gebruiken, de rest van het stuur door de kinderen gebroken voor de computer (misschien werkt de rest van het stuur ook, ik heb het niet weggegooid). Omdat er twee pedalen in de module zitten, heb ik besloten om twee onafhankelijke controlekanalen te maken. Het eerste kanaal heeft een laad aan / uit-functie. Het tweede kanaal heeft de functie om het laadvermogen soepel te regelen totdat het volledig is uitgeschakeld.
In dit ontwerp werd gebruikt:
- GW-10VR stuurpedaalmodule voor computer.
- Chinese dimmer 220v 2kW.
- Aansluiting RO1 RA10-002 - 2st.
- Netsnoer met stekker.
- Microschakelaar type RWA-401 - 2 stuks.
- Kabelwartel PG-7.
- Bevestigingsmiddelen M3, M4.
- Schroot plastic.
Van de gebruikte tools:
- Boor.
- MFI-type "Dremel".
- Soldeerbout.
- Thermo-lijmpistool.
- Schaar voor metaal.
- Schroevendraaier, draadscharen etc.
De pedaalmodule was gewoon een vondst, want in zijn ontwerp heeft het een kant-en-klare versnellingsoplossing van de pedalen tot de variabele weerstandsas.
In het ontwerp is de variabele weerstand vervangen door 500 kOhm (dit was 50 kOhm). Omdat er in de stash een geschikte variabele weerstand met alleen een ronde as werd gevonden, moest ik de afschuining slijpen. Een plastic wig wordt in de snede gestoken.
Meestal gebruik ik in mijn ontwerpen mijn eigen dimmers, die zijn gemaakt voor de ontwerpkenmerken van het product. Hier besloot ik om een kant-en-klare Chinese dimmer te gebruiken (ik lag lang inactief) die lichtjes “verlicht” moest worden, omdat hij werkt in een gepulseerde modus en werkt met een elektrisch gereedschap dat zijn eigen heeft elektronisch instelblokken, het correctiecircuit R1-C1 interfereert alleen. Oververhitting van de weerstand R1 treedt op (in de praktijk getest). Daarom werden R1 en C1 van het bord verwijderd. De warmtegeleidende pasta KPT-8 werd op de radiator aangebracht (aanvankelijk volledig afwezig).
De nummering van onderdelen op het diagram komt overeen met hun nummering die op het bord is aangegeven.
Microschakelaars zijn in de behuizing bevestigd met M3-schroeven.
Metalen platen zijn op pedalen gemonteerd met M3-schroeven.
Na installatie van de pedalen in de behuizing zijn de platen op hun plaats gezet.
Omdat de sockets de afmetingen van de behuizing overschrijden, om ze tegen vuil te beschermen, is het achterpaneel voor hen uit zacht plastic gesneden.
De basis van de uitgangen wordt met M4-schroeven aan de behuizing bevestigd.In het midden is een kabelinvoer geïnstalleerd.
De netwerkkabel wordt aangesloten via de klemmenstrook (voor gemakkelijke vervanging). Microschakelaars worden aangesloten met mesconnectoren, contacten die worden gesloten wanneer de knop wordt ingedrukt, worden gebruikt. Omdat volledige pedaalbeweging zorgt niet voor maximale rotatie van de as met variabele weerstand, en wanneer deze op de behuizing is gemonteerd, wordt de versnelling zo gemonteerd dat wanneer het pedaal volledig wordt ingedrukt, er een maximale weerstandswaarde is (500 kOhm). Als het pedaal volledig is ingedrukt, is de weerstand 27 kΩ. Dit bereik is voldoende voor normaal gebruik. Er was een idee om een reed-schakelaar parallel aan de variabele weerstand R5 aan te sluiten en een magneet op de pedalen te bevestigen, waarbij de responsafstand wordt ingesteld met het pedaal volledig ingedrukt. Maar tot dusver heb ik dit niet nodig. De offset van het instelbereik met de afstemweerstand R4 is voldoende.
De voedingsdraden worden aan elkaar vastgemaakt met plastic binders, de draad van de variabele weerstand wordt vastgezet met smeltlijm. Dit vermeed het klemmen van draden tijdens montage van de behuizing.
De voedingsdraden worden aan elkaar vastgemaakt met plastic binders, de draad van de variabele weerstand wordt vastgezet met smeltlijm. Dit vermeed het klemmen van draden tijdens montage van de behuizing.
In het onderste deel van het lichaam moesten gaten worden gesneden. Ze laten niet toe dat metalen platen op de pedalen tegen het onderste deel van het lichaam rusten wanneer de pedalen volledig zijn ingedrukt. Hierdoor rusten de pedalen uitsluitend op de rubberen aanslagen op het bovenlichaam. Tegelijkertijd bereiken metalen platen de buitenrand van het onderste deel van het lichaam niet een beetje (met 1-1,5 mm).
Het dimmerbord wordt aan de onderkant van de behuizing bevestigd door middel van glasvezelpakkingen op de M3-schroeven. De kunststof aanslagen voor de dimmerafdekking zijn gemaakt van zacht plastic met een dikte van 8 mm en worden met superlijm (verzonken met 3 mm) op het lichaam gelijmd. De hoes is gesneden uit zacht plastic van 3 mm dik. Het deksel is met vier kleine schroeven tot aan de aanslag vastgeschroefd. De gaten in het onderste deel van de behuizing zijn afgedicht met reparatietape (misschien zal ik later afdichten met dun plastic).
De aansluiting van het eerste kanaal is via een microschakelaar op de netwerkkabel aangesloten. De aansluiting van het tweede kanaal is verbonden met de netwerkkabel door middel van een dimmer en microschakelaar, wat ervoor zorgt dat het volledig losgekoppeld wordt van het netwerk met het pedaal volledig ingedrukt.
De werking van de dimmer in dit ontwerp is getest op de volgende elektrische gereedschappen:
- Bandschuurhamer LSM800 (800W - zonder ingebouwde snelheidsregelaar).
- Compressor spuitpistool Bosch PFS 3000-2 (650W - zonder ingebouwde snelheidsregelaar)
- Boor Makita HP1621F (650W - ingebouwde snelheidsregelaar).
- Boor Makita DP2010 (370W - ingebouwde snelheidsregelaar).
- MFI type "Dremel" Topmachine DM-130B (135W - ingebouwde snelheidsregelaar)
- De motor voor de TUR 2 naaimachine (90W - recht, zonder pedaal), een kleine aanpassing van het instelbereik van de weerstand R4 is vereist.
Op instrumenten uitgerust met ingebouwde softstarters en (of) constante elektronica werd niet getest.
Bij 800W warmt het koellichaam slechts lichtjes op. Ik denk dat je met een belasting van 1400-1500W een grotere radiator nodig hebt. Voor de beschikbare tools (ik heb ze tot 1000W), en dus genoeg.
Het ontwerp bleek vooral handig bij het gebruik van boren die in de boorstandaard waren geïnstalleerd. En bij gebruik van een slijpmachine gemonteerd op een tafel. Bedien de blazer gemakkelijk om onderdelen te koelen tijdens het solderen. Omdat beide handen zijn vrij.
Door de rubberen kussentjes (benen) en het feit dat de hiel van de voet op de standaard zelf staat, beweegt het apparaat niet op de grond. Over het algemeen was ik tevreden over de operationele mogelijkheden van het apparaat. Verdere tijd zal het leren.
Als er iets ontbreekt in de beschrijving, hoop ik dat deze nuances in de ingezonden foto's kunnen worden overwogen. Bij voorbaat mijn excuses voor eventuele fouten en typefouten.
Als je meer informatie nodig hebt, schrijf dan naar het postkantoor, ik zal proberen zeker te zijn. Feedback, ideeën, suggesties voor verbeteringen aan het ontwerp en opmerkingen zijn van harte welkom.
Het ontwerp bleek vooral handig bij het gebruik van boren die in de boorstandaard waren geïnstalleerd. En bij gebruik van een slijpmachine gemonteerd op een tafel. Bedien de blazer gemakkelijk om onderdelen te koelen tijdens het solderen. Omdat beide handen zijn vrij.
Door de rubberen kussentjes (benen) en het feit dat de hiel van de voet op de standaard zelf staat, beweegt het apparaat niet op de grond. Over het algemeen was ik tevreden over de operationele mogelijkheden van het apparaat. Verdere tijd zal het leren.
Als er iets ontbreekt in de beschrijving, hoop ik dat deze nuances in de ingezonden foto's kunnen worden overwogen. Bij voorbaat mijn excuses voor eventuele fouten en typefouten.
Als je meer informatie nodig hebt, schrijf dan naar het postkantoor, ik zal proberen zeker te zijn. Feedback, ideeën, suggesties voor verbeteringen aan het ontwerp en opmerkingen zijn van harte welkom.
November 2019