Uit onderstaand artikel leer je hoe je kunt bouwen doe het zelf cyclus generator.
Aan de hand van een fiets kun je een generator maken waarmee je verschillende soorten stroom kunt leveren elektronisch apparaten: laptops, telefoons en batterijen opladen!
Benodigde materialen:
- Een steun voor de fiets;
- Fietsframe;
- 24 V DC elektromotor;
- DC-DC oplader;
- Autobatterij of een andere geschikte;
- DC-AC omvormer;
- Draden voor elektrische aansluitingen;
- Multimeter;
- zelftappende schroeven;
- hout 10x10 cm;
- bord 10x5 cm;
Specifieke apparatuur gebruikt door de kapitein:
- Elektromotor: 24V 300W;
- Batterij: 12 V, 18 A, lood-zuur batterij, het model 7448k51;
- Oplader: Thunder 620-300 W, 20 A;
- Omvormer: 400 W Model 6987k22;
Stap 1: Fietsframe standaard
Om de fiets stond plat op zijn plaats, moest staan. Je kunt het kopen of zelf bouwen. Voor het achterwiel gebruikte de meester het gekochte rek, voor de voorkant - zelfgemaakt.
De gekochte standaard is zeer geschikt voor het achterwiel, omdat deze van zijkant naar zijkant verstelbaar is. Dit vergemakkelijkt de verbinding met de motor.
Stap 2: Een voorwielstandaard maken
De voorste standaard was gemaakt van hout. De basis is gemaakt van 10x10x60 cm hout en met twee planken van 5x10 cm heeft de vakman een blok gemaakt waarin hij een haarspeld van 9 mm heeft bevestigd. In deze haarspeld is een fietsvork bevestigd. De haarspeld is hoog genoeg gemonteerd om comfortabel op een fiets te zitten. De afstand vanaf de grond was 31 cm.
Deze verticale standaard wordt bevestigd met steunblokken aan de randen. Deze blokken zijn ook gemaakt van 5x10 cm planken en 10 cm lang. De hele structuur is bevestigd met zelftappende schroeven.
Zo'n vorksteun is alleen nodig als er maar één fietsframe beschikbaar is.
Stap 3: Fietsframe
Elk fietsframe past absoluut iedereen met een werkend middelpunt, drijfstangen, pedalen en een ketting.
Stap 4: elektromotor
Er zijn ook twee opties: u kunt de motoras draaien met het achterwiel of direct met een ketting. Als je het achterwiel gebruikt, zul je wrijving moeten overwinnen, en dit is op zijn beurt energieverbruik.
Motor selectie:
Volgens de meester hierin zelfgemaakt een stappenmotor, autogenerator of elektromotor werkt. Hij gebruikte een elektromotor. De motor produceert spanning afhankelijk van de snelheid en stroom afhankelijk van de consument.
Het aantal motortoerentallen wordt bepaald door de verhouding tussen de maat van het wiel en de naaf op de motoras.
Stap 5: Cyclusgenerator met achterwielaandrijving
Het gebruik van het achterwiel in fietsgeneratoren is het meest gebruikelijk. Op de motoras moet je een cilinder vinden die een goede tractie heeft met het wiel. Met behulp van een scharnier en metalen platen monteerde de meester bevestigingsmiddelen voor de motor, die de contactdichtheid tussen de cilinder en het wiel kunnen veranderen. Met behulp van een bout wordt de hoek van de elektromotor veranderd.
Stap 6: Cyclusgenerator in een ketting-motor-link
Om dit te doen, moet het hoofdcircuit worden aangepast. Het moet worden uitgerekt van een groot tandwiel in het midden tot een klein sterretje van het achterwiel. Met een snelheidsschakelaar is aanpassing van de kettinglengte niet vereist.
De meester klemde een grote versnelling op het tandwielblok van het achterwiel, precies hetzelfde als dat op het middenstuk.
Een tweede circuit is nodig om de elektromotor en het grote achtertandwiel aan te sluiten. Er zitten twee kettingen op het versnellingsbakblok van het achterwiel.
De pedalen kunnen gemakkelijk draaien, maar de opgewekte spanning is ongeveer 3-6 V.
Versnellingsbak:
Om meer omwentelingen te bereiken, installeerde de meester een versnellingsbak met een verhouding van 1 tot 8. Deze transmissie roteert de ingaande as en roteert de uitgaande as sneller / langzamer. Een oude AC-motor werd gebruikt als versnellingsbak. De meester heeft een trekhaak toegevoegd aan de uitgaande as van de versnellingsbak en de ingaande as van de motor. Bij extra omwentelingen neemt de spanning toe. Deze versnellingsbak heeft een functie die vertraagt bij te veel koppel. Met deze functie kan niet meer dan 0,7 A worden geproduceerd als de batterij is ingeschakeld.
Een groot sterretje op het achterwiel maakte het mogelijk om ongeveer 12-15V te krijgen.
Elektromotor:
Het toerental kan ook worden aangepast door de juiste motor te selecteren. De kenmerken van deze zelfgemaakte motor zijn: 24 V bij 2800 tpm.
Om een hogere spanning te krijgen, is een elektromotor met een lager toerental nodig, maar deze zal moeilijker te draaien zijn.
Op de een of andere manier wordt de as gedraaid door een fietsketting.
Stap 7: sluit de motor aan op de oplader
Om de accu op te laden heb je een hogere spanning nodig dan de output. Hoogspanning zal de batterij beschadigen.
Selectie lader:
De spanning die de elektromotor direct afgeeft hangt af van de snelheid van de pedalen. De oplader van de master accepteert 12 tot 24 V. met een laadstroom van 5,4 A. De laadstroom moet overeenkomen met de batterijcapaciteit.
Verbinding:
Meet de spanning die de motor afgeeft. De positieve pool van de motor moet worden aangesloten op de positieve van de oplader, negatief naar negatief. Afhankelijk van de draairichting kan de motor sperspanning produceren.
Er moet voor worden gezorgd dat de motor niet meer dan 24 V uitgeeft, omdat de oplader waardeloos wordt. In het geval van overspanning is het noodzakelijk om het bedradingsschema te beschouwen met de toevoeging van zenerdiodes.
Stap 8: sluit de batterij aan op de oplader
Sommige gadgets moeten te lang worden opgeladen. De batterij komt te hulp. Hij houdt de ontvangen lading vast. Het blijft om ervoor te kiezen. De keuze van de meester viel op een verzegelde 18-ampère batterij.
Stap 9: sluit de omvormer aan op de accu
De taak van de omvormer is om de gelijkspanning van de batterij om te zetten in wisselspanning.Er zijn kleine auto-omvormers die worden aangedreven door een sigarettenaansteker.
Zorg ervoor dat de uitgangsspanning van de omvormer op het lijnspanningsniveau ligt.
Het vermogen van de omvormer is ook erg belangrijk. Het hangt af van het type elektronisch apparaat dat wordt aangesloten.
Veel converters verbruiken slechts 12 V DC. Daarom is de beste omvormer er een die een ingangsspanning van 12 tot 14 V kan ontvangen.
De omvormer moet open blijven om consumenten te beschermen. Luchtcirculatie is erg belangrijk voor de werking van de omvormer, omdat stroomconversie veel warmte veroorzaakt.
De tovenaar besloot het Wagan 400 W-model te gebruiken, dat twee extra USB-poorten van McMaster-Carr heeft (model 6987K22). Het vermogen dat hij nodig heeft, moet minimaal 250 watt zijn. Deze converter herkent de aanwezigheid van een overbelasting door de ingangsspanning en schakelt uit, waardoor de apparaten worden beschermd.
De meester heeft ook vriendelijk verschillende video's van het systeem in actie verstrekt.
Achterwielsysteem:
De motor aansluiten op de oplader:
Systeem met ketting en versnellingsbak:
Als je de zelfgemaakte van de auteur leuk vond, probeer het dan te herhalen en te maken. Bedankt voor je aandacht. Tot binnenkort!