Hallo, lieve bezoekers van de site. Dit artikel presenteert een productieoptie voor de generator voor de Tohatsu M5 buitenboordmotor (5 pk). De specificatie van de motor (onder andere) geeft aan:
- Generator - 12V ... (optie).
Dat wil zeggen, er is (voorzien) een plaats voor de generatorspoel op de motor, en vaak is de spoel zelf dat niet.
Nu in het watertoerisme, reizen, vissen op een kleine boot (alleen een airbag) worden allerlei gadgets gebruikt (zaklampen, mobiele telefoons, smartphones, navigators, echoloden, enz.). En ze worden aangedreven door autonome stroombronnen en vaak zijn dit batterijen. En ze moeten direct op de weg worden opgeladen ... Voor dit doel is het raadzaam om de buitenboordmotor uit te rusten met een generator en aanverwante accessoires. Om de gewenste DC-spanning aan de uitgang te hebben.
Materialen en gereedschappen voor het vervaardigen van de generator:
- reepjes transformatorijzer van een plaattransformator 0,35 mm (Fig.2)
- montagedraad 0,5mm2
- wikkeldraad PETV-2 0,56 mm
- cambric
- 5-pins connectoren (vrouwelijk en mannelijk)
- 4 M5 bouten met ringen en M5 moeren
- 1,5 mm glasvezel (niet geschuimd)
- strook vernisdoek
- Epoxylijm
- boren met boren
- vijl voor metaal
- metalen schaar
- soldeerbout met soldeer POS61, flux, pincet
- amaril, bril
- bankschroef, hamer, klem
- liniaal, afschrijver, barbell
Eerst hebben we de kernblanks met een schaar uit de stroken transformatorijzer gesneden zoals in figuur 3. Met bewerkingstoeslag.
Je kunt het op verschillende manieren aan, houd er rekening mee dat het transformatorijzer broos is en afbrokkelt ... Ik heb eerder een uitsparing geboord voor de wikkeling en 2 basisgaten Fig. 4.
Nadat hij zich in een zak tussen stalen profielplaten (2 mm dik), afb. 5, had vastgedraaid, draaide hij het geheel op een amaril.
En hij sloot, zoals gewoonlijk, af met een vijl en rondde de hoeken af onder de spoel van de spoel. Het profiel moet zijn zoals in de tekening Fig.6. Met een vergoeding van + 0,2 ... 0,4 mm.
Vervolgens bereidt u de blanks van de wangen van de spiraal voor. Van printplaat zoals in de tekening Afb.7.
Vervolgens verlijmen met epoxylijm. Omdat mijn transformatorplaten aanvankelijk al gelakt waren, wordt er gelijmd met een dunne laag vloeibare lijm. Het lijmen (monteren) gebeurt met 2 M5-geleideschroeven.En u moet ervoor zorgen dat de platen van de transformator niet aan de schroeven blijven kleven. U kunt de schroeven en moeren smeren met vaseline en dergelijke. Nadat de epoxy is gedroogd (24 uur), is de verpakking (kern) klaar om een maat te worden (Fig. 8)
U kunt de wangen lijmen met epoxy (of lijm Moment) en de klem al direct op de kern bevestigen.
Na het drogen lijmen we de kern tussen de wangen met lijm en winden we de afgesneden laag vernisdoek 2 lagen. En lijm om niet af te wikkelen. Soldeer het uiteinde van de PETV-2-wikkeldraad aan de montagedraad. We sluiten het af met cambric en we winden de daadwerkelijke wikkeling van 244 windingen. Het uiteinde is ook aan de montagedraad gesoldeerd. Het spoelsamenstel wordt getoond in Figuur 10.
De standaard bobine (ter vergelijking) wordt getoond in Fig.9
Verkenning op de installatielocatie van de spoel op de motor wordt getoond in foto IMG_41xx
We installeren de spoel onder het vliegwiel tegenover de standaard (ontsteking), bevestigen met 2 M5-schroeven (Fig. 12). We hebben cambric op de montagedraden van de spoel geplaatst. En soldeer aan de plug, die op de zijwand van de pallet is gemonteerd.
Testscrollen van handmatig opwinden wordt in de video getoond.
De lamp licht zelfs op door langs de plant te scrollen. Bij het starten van de motor zonder spanningsbegrenzer en stabilisator zal de lamp doorbranden.
Fig. 13 toont een testmeting in een watervat.
