We wonen aan de rand van een klein dorp en op de een of andere manier ontstond het idee om zo'n schelp te maken voor een dorpskind. We vonden een geschikte plaats in de woestenij nabij de winkel (centrum!), Verkregen met toestemming van de lokale overheid.
Wat nodig was voor de fabricage en installatie van de carrousel
Gereedschap, uitrusting, materialen
Haakse slijper met accessoires, waaronder een veiligheidsbril en oortelefoons, nog een benodigde slotenmaker. Een set markeergereedschap, een lasinverter met accessoires, een goed elektrisch verlengsnoer. Set voor schilderen - verf, lappen, borstels, staalborstel voor het reinigen, gerechten. Set sleufgereedschap, ladder. Buisstukken ø 160 mm, stukjes kanaal, hoek, voorwielnaaf vanaf auto Ode, synthetische kabel, vingerhoeden, karabijnen. Materiaalgereedschap en uitrusting voor de voorbereiding van beton.
Draaibare knoop
Eerst ging ik naar het meest complexe deel - de bovenste roterende eenheid. Voor zover mogelijk maakte hij de gevulde auto-hub schoon, doorweekte hij de verroeste bevestigingsmiddelen met kerosine en schroefde hij het overschot los. Gestald, schoongemaakt.
De kolom bestaat uit twee stukken buis van elk ongeveer 2 meter lang. Het korte gedeelte kan verticaal worden geplaatst voor gemakkelijk lassen van boven naar beneden. Hij pakte de naaf op verschillende plaatsen met korte naden en kookte vervolgens voorzichtig de hele naad.
Buiten, op de uitstekende klieren en de getijden van de naaf, was het mogelijk om een dik plaatkussen op te pakken en aan te passen.
De carrousel heeft vier hangers voor de touwen, een daarvan, een reeds afgewerkte ring - een regelmatig uitstekend deel van de hub. Ik heb er nog drie gemaakt van stukjes van een krachtige hoek met een gedempte kolf.
Het belangrijkste mechanisme is gekozen om te beschermen met een paraplu. We hebben het gemaakt van gegalvaniseerd stalen dakbedekking. Op een paraplu, uitgesneden, gemarkeerd de installatieplaats en geklonken met klinknagels, drie rekken. Het paraplu-samenstel werd aan de bovenkant gelast, het gegalvaniseerde deel werd verwijderd tot betere tijden, om niet te beschadigen tijdens verdere evoluties en transport.
Het voltooide geheel werd in twee lagen geverfd met primer-email op roest.Geel.
"Veldwerk"
De volgende fase - terwijl de hele constructie de vorm heeft van relatief kleine elementen, sleept u ze met de tractor dichter naar de installatieplaats.
Geregeld voor montage achter het hek van de buren die het dichtst bij de toekomstige speeltuin zijn. Ze spraken af om elektriciteit te delen. Beide delen van de carrouselkolom gelast.
Van alles wat tot onze beschikking stond, hebben ze de bouw van het ondergrondse deel samengesteld.
Vergadering
Nadat ze een dag droog hadden opgehaald, schreeuwden ze onder de burgers - ze hadden een assistent nodig om hem vast te houden. De assistent hield echter op met het beroep - de installateur van metalen constructies en moest je onderdanige blijven dragen.
Het kruisstuk werd gemonteerd op een kolom die lichtjes op houten stronken lag. Ze gedroegen zich als volgt: ze sleepten een poot naar een verhoogde kolom, hielden hem vast, een poot, en plaatsten hem over de rand op de juiste plaats. Op verschillende plaatsen maakten ze korte naden-pannenlappen, terwijl de kunstenaars, na enkele slagen op het doek, vertrokken om te bewonderen. Indien nodig werd de locatie van de onderdelen (niet genoeg "rechte" hoek) gespecificeerd, doodgebroeid.
Poot nr. 2 werd op dezelfde manier gemonteerd - we plaatsten onze T-vormige structuur op een relatief hoge stronk en plaatsten een tweede poot. Hun onderlinge positie werd experimenteel gevonden na verschillende herhalingen. Ze grepen, gespecificeerd, verbrand. Op de foto - Ivan Emelyanovich met een open vizier.
En tot slot de beugels. Met behulp van roulette en krijt werden hun stoelen uniform gemarkeerd, vastgegrepen en gebrand. De randen van de beugel die losjes op de buis passen, werden naar behoefte gevormd met een magische voorhamer, maar hoe zit het met.
De scherpe uitstekende randen van de beugels, waarschijnlijk toekomstige uitstekende uit de grond, snijden en dof de scherpe randen.
Ondergrondse afwerking
Het ondergrondse deel van de carrousel wordt niet volledig ondergedompeld in beton en vereist daarom bescherming tegen corrosie. We besloten het grondig te schilderen. Het kanaal op onze poten is oud, in verschillende mate van roest, maar de beugels uit de hoek zijn nieuw, uit het magazijn - de vlieg was, zoals de verhuizers zeiden, niet bezig met roeien. We hebben dit allemaal behandeld met een staalborstel en in twee lagen met tussendroging geverfd met roestlak. Het bovengedeelte van de kolom was niet geverfd, uit angst hem bij het herschikken met een tractor af te scheuren.
Installatie
Nadat we het metalen onderdeel hadden voorbereid, hebben we onze kruisvormige put uitgebreid en de diepte teruggebracht tot 70 cm. We hebben de lokale tractorchauffeur overgehaald om een goede daad te doen - sleepte de voltooide carrousel en plaatste hem in de put.
Onderaan de put werden grote platte stenen gelegd zodat de uiteinden van de poten en het midden van het kruis in de lucht hingen. We betonneren deze plaatsen. Vóór het betonwerk werd de carrouselkolom genivelleerd en werden stenen op de juiste plaatsen gelegd.
Voor het betonneren hebben we onze halfautomatische betonmixer gesleept. In de woorden van Semyon-Semyonitch Gorbunkov: "Ver, maar noodzakelijk!" Ik hoefde onder meer de draden niet ver te trekken om aan te sluiten. Lokale meisjes vroegen om een twist. Overtuigd.
Ze stortten beton uit een grote (hoeksteen?) Steen aan de uiteinden van elke poot. In combinatie met hun aanzienlijke poten, lengte (grote hefboom), wordt de carrousel vrij betrouwbaar tegen omvallen beschermd.
Bij het voorbereiden van beton werd geen tussenliggende tankbak gebruikt - het afgewerkte mengsel viel onmiddellijk in de put, op de juiste plaats. Ik moest sleutelen aan de installatie en herschikking van de betonmixer precies op de juiste plaatsen, maar het scheelde me veel moeite bij het tussentijds herladen van beton.
Onder de centrale kolom en de dichtstbijzijnde delen van de poten vulde ook een grote betonnen kussensteun.
Aan het einde van de dag, toen het harde beton al enigszins was uitgehard, bedekten de gietstukken met plasticfolie zodat de verwijderde droge zandgrond geen overtollig vocht uit het beton absorbeerde en de put vulde - het weer bleek erg nat te zijn, er werd zware regen verwacht.
Laatste kleine dingen
Opnieuw pakte het weer op zonder regen, ging een kleine trap af, klemde het deksel vast en schilderde de kolom. Ze schilderden zowel als het ondergrondse deel - in twee lagen met tussendroging. Voorheen werd alles wat mogelijk was met een staalborstel schoongemaakt.Hier waren we natuurlijk opnieuw aan het waarschuwen - we hadden alles samen moeten schilderen, liggend, en de mogelijke schade aan de coating na transport moet worden hersteld vanaf de trap. De verhoogde hoogte van onze structuur is echter niet al te groot, ze hebben het zonder problemen aangepakt.
Een deel van de beugels die uit de grond staken, was verstopt met aarde, zodat niemand op een kleintje zou blijven steken en de onderkant van de kolom voor het geval met zacht materiaal omwikkelde. Ze staken niet op de touwen, ze verkregen touwen van een redelijke dikte, zodat ze niet op de ezel zouden drukken. Van bovenaf worden de metalen gaten van het touw bevestigd door middel van standaard karabijnen, elke touwbocht is uitgerust met een vingerhoed. Alle uiteinden zijn vastgezet met knooppunten.
Door de breedste ring op de roterende eenheid kon de karabijn niet op dezelfde manier worden gebruikt als de andere drie; ik moest een extra ring gebruiken.
Dankwoord
We danken de onverschillige dorpsbewoners die op de een of andere manier hebben meegewerkt aan de bouw, Natasha en Andrei Kozlov - onze zakenvrienden en Ilya Yuryevich Lykasov van "Technical Equipment" voor de geschonken klieren. Zonder uw hulp zou er niets zijn gebeurd.
Babay Mazay, september 2019