Groeten aan alle fietsliefhebbers. Zo'n transport is onmisbaar voor de stad, velen gaan met de fiets naar het werk, hoeven geen geld uit te geven aan transport en het is goed voor de gezondheid. Maar wat als u ver of heel vaak moet reizen? Er is niet genoeg spierkracht voor alles, dan beginnen we na te denken of we die van onszelf moeten uitrusten. Hierin zelfgemaakt we zullen kijken hoe dit eenvoudig en niet duur kan worden gedaan. Natuurlijk de fiets het wordt een beetje zwaar en de accu's bezetten de kofferbak, maar je kunt een tijdje rijden zonder enige moeite. Als de accu leeg is, kan de fiets op de klassieke manier blijven bewegen, de vormgeving van de fiets verandert niet. Als u geïnteresseerd bent in het project, stel ik voor om het in meer detail te bestuderen!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- ;
- motortoerentalregelaar;
- batterijen;
- elektronisch gashendel;
- asterisk van de fiets gereden;
- ketting;
- hoeken;
- ijzeren platen;
- plaatstaal;
- deurscharnier;
- vezelplaat;
- experimentele fiets;
- verf.
Gereedschapslijst:
- molen;
- lasmachine;
- een hulpmiddel voor het solderen van koper;
- sleutels.
Zelfgemaakt productieproces:
Eerste stap. Een aangedreven tandwiel installeren
Om te beginnen demonteren we de fiets, verwijderen we het achterwiel. Op het wiel moeten we een extra tandwiel voor de motor installeren. De auteur gebruikte een klein sterretje met een ratelmechanisme, zodat de motoras niet zou draaien tijdens het uitrollen of op pedalen. Het centrale deel van het tandwiel moet aan de wielnaaf worden bevestigd, dit kan door lassen, maar er zijn grote risico's om de naaf te beschadigen. De auteur besloot het tandwiel te solderen met een soldeerlegering, hiervoor werd koper gebruikt. Deze bevestiging is redelijk betrouwbaar, als u geen grote lasten draagt en niet te hard accelereert.
Stap twee Motor installatie
We gaan door met de installatie, de auteur heeft een 500 watt-eenheid, die wordt aangedreven door een spanning van 48V. Een interessant feit is dat de auteur de motor voedt met elk twee in serie geschakelde 12V-batterijen.
Voor de motor maken we twee bevestigingsmiddelen uit de hoek, bevestigen ze aan de motor en lassen vervolgens aan de achtervork van de fiets, kijkend naar de tandwielen. Aan het einde blijft het om het circuit te installeren.
Stap drie Accu
We monteren de accu, de auteur installeert twee accu's voor 12V van elk 26Ah. Eerst lassen we het frame uit hoeken en ijzeren platen, het frame wordt aan de stam gelast.Zorg ervoor dat u een metalen deksel maakt dat wordt vergrendeld, dit beschermt de batterijen tegen diefstal. Daarnaast is er een snelheidsregelaar in de accu geïnstalleerd. We verbinden de batterijen in serie en controleren de prestaties van het ontwerp.
Stap vier Voltooiing en test
Aan het einde omhullen we de batterijplaat van vezelplaat, en beter met multiplex en verf. Vergeet niet de scharnieren te lassen om het slot te installeren. We installeren een elektronische gashendel op het stuur, leiden de bedrading voorzichtig door het frame en bevestigen alles met plastic banden of elektrische tape.
Dat is alles, de fiets is klaar, de auteur trekt vrij snel weg. De motor bleek behoorlijk krachtig met een goed koppel. Wat is het aantal kilometers en de maximale snelheid van zelfgemaakte blijft onbekend. Voor dit project is het voorbij, ik hoop dat je de zelfgemaakte lekker vond. Veel succes en creatieve inspiratie, als je besluit dit te herhalen. Vergeet niet je ideeën en zelfgemaakte dingen met ons te delen!
