Dit artikel laat zien hoe dat moet doe het zelf te doen armatuur, waarmee u nauwkeurig genoeg kunt zijn en ook vrij snel de buitendraad op het metaal kunt knippen. Tijdens het productieproces van dit apparaat zullen we ook de technologie van geanodiseerd aluminium proberen en kijken wat er uiteindelijk gebeurt.
De volgende instructies zijn afkomstig van het YouTube-kanaal "Good Master".
Meer recentelijk werd een dergelijke draadsnijset gekocht in de Leroy Merlin-winkel.
Daarin vond de auteur het aantal tikken voor elke draadmaat leuk, er is een eerste, tweede nummer en de set is uitgerust met universele tikken.
De voordelen van deze set zijn ook dat de buitendiameter van de schroefdraad van de gemonteerde matrijzen hetzelfde is.
Hier gaan we vandaag een universele houder voor maken. Maar eerst moeten we uit aluminium een geschikte maat gieten. Als materiaal heeft de auteur besloten om gietstukken te gebruiken die al twee smeltingen hebben gepasseerd, waardoor ze voldoende goed zijn gereinigd, dit zal helpen om de poriën in het metaal in aanzienlijke mate te verwijderen.
We vullen de pot met vd-40 vet, het past gewoon perfect in diameter. Maar eerst moet de bank worden verbrand.
Het is noodzakelijk slakken van bovenaf uit de smelt te verwijderen, terwijl de meester zelf de smelt niet mengt. Nu kunt u beginnen met gieten.
Als resultaat hebben we hier zo'n blanco:
Op het eerste gezicht is de kwaliteit niet slecht, het bleek veel beter dan de vorige castings van de auteur. Natuurlijk bekijken we de machine van dichterbij.
De meester heeft het resterende materiaal in vormen gegoten, dus het is veel handiger om het opnieuw te gebruiken.
We zullen proberen het resulterende werkstuk te slijpen met speciale platen op aluminium. Volgens de verkoper kleeft viskeus metaal er niet aan.
Eerst moet u het werkstuk ruw afpellen. Haar uiterlijke dimensies zijn willekeurig, maar hoe groter, hoe beter, waarom later begrijpen.
Vervolgens gaan we voor de duidelijkheid en om extra glans te geven over een bord met een diamantslijperij.
Zoals je kunt zien, hebben kleine gootstenen in het metaal toch een plek om te zijn en zijn ze aanwezig op het werkstuk, maar in vergelijking met eerdere versies bleek dit gieten gewoon perfect.
Verder in het werkstuk is het nodig om een gat te boren met een diameter van 13 mm.
Vervolgens zullen we het resulterende gat tot 14 mm boren, waarna er een geleider in wordt gestoken.
En aan de andere kant is het noodzakelijk om een groef te maken ter grootte van de matrijs.
Voor een betere grip in de hand bij het inrijgen van een kleine diameter, is het noodzakelijk om op het toekomstige gereedschap te kartelen. De auteur besloot niet over het hele vliegtuig te rollen, dus naar zijn mening wordt het mooier.
Vervolgens gaan we over tot de vervaardiging van de gids. Het wordt gemaakt van staal 45, dit is de rest van het oude schroot uit de tijd van de USSR.
Enerzijds maakte de meester een schacht om de as in de patroon te monteren.
Het bleek gewoon perfect, er wordt praktisch niet geslagen.
Ga dan verder naar de groef van de tweede kant. Hier is het noodzakelijk om de afschuiningen te verwijderen en een beetje te malen.
Nu gaan we over tot de verwerking van onderdelen. De auteur besloot de schacht te begraven en de houder te anodiseren. Asverwerking is uiterst eenvoudig. Eerst moet je het onderdeel tot een bepaalde temperatuur verwarmen en dan de schacht met Coca-Cola in een glas dompelen.
Maar met anodiseren was alles niet zo eenvoudig als het op het eerste gezicht lijkt. Speciaal hiervoor moest de auteur een paar elektroden maken. Deze elektroden waren gemaakt van oude vissersloodsen, omdat de auteur helaas geen ander materiaal had voor deze taak.
Vervolgens moet het onderdeel worden vastgezet met aluminiumdraad.
We doen hetzelfde met een paar lead-elektroden, we bevestigen ze op deze manier met een aluminiumdraad:
Verder moet al deze resulterende "sandwich" worden gevuld met de meest gewone elektrolyt uit de batterijen.
Het blijft alleen om de draden aan te sluiten en spanning aan te leggen.
Je kunt bijna direct zien hoe de reactie begon, waardoor er een oxidelaag op het oppervlak van het onderdeel zou komen.
De auteur gebruikt de meest gewone groene verf als verf, zoals ze in tal van fora zeggen, dit zou moeten werken. Zelenka heeft voor deze procedure behoorlijk wat nodig. In totaal werd meer dan 120 ml gebruikt.
Na een uur moet het onderdeel in de kleuroplossing worden ondergedompeld. We wachten 20 minuten, laat het koken.
Helaas lukte het anodiseren daardoor niet, maar aan de andere kant kwamen de schalen op het metaal nog meer uit.
Na zo'n anodisatie moest het werkstuk opnieuw op een draaibank worden verwerkt. Nou, als het niet in het groen is gelukt, laat het dan schijnen.
Dat is alles, het zelfgemaakte product is helemaal klaar. Laten we het in het werk bekijken. Eerst bevestigen we de as in de patroongeleider, zetten we er een houder op en blijft bijna alles over om de gujon onder de zeshoek vast te schroeven voor het bevestigen van de matrijs.
Ook in de behuizing zitten speciale gaten om het handvat in te schroeven.
Een dergelijke handgreep zal met voldoende inspanning nodig zijn. Laten we nu de draad op een koperen staaf snijden voor de test, maar eerst moet je deze op de gewenste diameter slijpen.
Dankzij het kartelen kan dit apparaat met de hand worden vastgehouden. Dit is geweldig voor het knippen van kleine draadjes.
En als u een speciale pen gebruikt, kan het proces worden geautomatiseerd door het eenvoudig in de gereedschapshouder te laten rusten.
Als resultaat hebben we hier zo'n schoonheid:
Ons nieuwe zelfgemaakte apparaat doet zijn werk perfect. Dit is mogelijk. Bedankt voor je aandacht. Tot binnenkort!
Video van de auteur: