Hallo fans om te knutselen, vandaag zullen we kijken hoe we een gasbrander kunnen maken. Met zo'n generator kun je solderen of gieten. Dergelijke generatoren zijn te bestellen bij China, maar hun kwaliteit en vermogen laten veel te wensen over. In dit opzicht is het logisch om een vergelijkbare generator te maken doe het zelf. Het werkingsprincipe van de generator is vrij eenvoudig en wordt samengesteld uit beschikbare materialen. Als u geïnteresseerd bent in het project, stel ik voor om het in meer detail te bestuderen!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- branderhandgreep;
- spuitbussen;
- compressoren voor het aquarium;
- slangen;
- koperen of koperen buizen;
- sanitair kraan en montage;
- ;
- voedingseenheid 12V;
-;
- draden;
- multiplex;
- vezelplaat;
- vlek, vernis;
- schakelaars;
- epoxylijm;
- .
Gereedschapslijst:
- soldeerbout;
- boren;
- administratief mes;
- puzzel;
- schroevendraaier of schroevendraaier;
- tang.
Fabricageproces zelfgemaakt:
Eerste stap. Werkend principe
Het systeem werkt vrij eenvoudig, we hebben een gastank met een inlaat en een uitlaatpijp. De inlaatbuis wordt in de tank neergelaten en ondergedompeld in benzine. Bij het toevoeren van lucht aan de inlaatpijp door benzine, zullen luchtbellen stromen, die kleine brandstofdeeltjes met zich meedragen. Het resultaat is een emulsie die via de uitlaatbuis naar de brander gaat. Om de kwaliteit van het brandstofmengsel aan te passen, is er een klep geïnstalleerd op de toevoerleiding tussen de gastank en de compressor, waarmee u de hoeveelheid lucht die de gastank binnenkomt kunt regelen.
De auteur installeerde ook een ontvanger na de gastank, deze is ontworpen om de rimpel van de compressoren te dempen en om te voorkomen dat overtollige benzine in de brander komt. We bestuderen het circuit tijdens het montageproces in meer detail.
Stap twee We halen de gastank en ontvanger op
Voor zelfgemaakt werk heb je twee verfblikken of iets dergelijks nodig. De ene cilinder is een gastank en de andere een ontvanger. Om te beginnen, bereiden we de benodigde buizen voor die nodig zijn. We hebben een lange "G" -vormige pijp nodig voor de gastank, dit zal de inlaatpijp zijn. Het kan worden gemaakt van een oude antenne. Snij de buis en soldeer in de gewenste vorm. Aan het einde van de buis moet je gleuven maken, hierdoor zullen luchtbellen in benzine stromen.
We solderen de cilinders aan de basis aan elkaar en in de toekomstige gastank snijden we een gat onder de nek.Als nek kunt u een leidingfitting en een ander deel gebruiken. Het deksel moet luchtdicht zijn, hiervoor gebruiken we een plug met een goede pakking. We passen de fitting goed op zijn plaats en coaten de soldeerplaats met epoxylijm voor afdichting.
Soldeer de buis tussen de cilinders en soldeer ook de uitgaande buis van de ontvanger. Daarnaast heeft de ontvanger nog een gat, hier wordt de uitgang van de regelkraan gesoldeerd. Het is noodzakelijk om de kraan betrouwbaar te solderen, omdat we er tijdens het gebruik druk op moeten uitoefenen. Aan het einde smeerde de auteur alle soldeervlekken in met epoxylijm.
Stap drie Brandstofniveau
Het is handig om een zelfgemaakt product uit te rusten met een brandstofniveau-indicator. Het is dus handig om de resterende hoeveelheid benzine te controleren en u kunt uzelf beschermen tegen overmatige overloop. Voor dergelijke doeleinden hebben we een buis van een druppelaar nodig, evenals een ijzeren staaf van een pen. Soldeer alles zodat een communicerend vat wordt verkregen.
Stap vier Verwarming
Wanneer de gastank verdampt, zal het gas erg afkoelen, na verloop van tijd wordt het zo koud dat het gas niet meer verdampt en het apparaat niet meer kan werken. De gastank moet worden verwarmd, daarvoor hebben we 3 weerstanden nodig van 27 ohm, 5W. Wanneer er een 12V-spanning van 2A op wordt aangelegd, zullen ze beginnen op te warmen en de tank opwarmen. Natuurlijk hebben we ook een temperatuurregelaar nodig, hierdoor kunnen we de gewenste temperatuur binnen een bepaald bereik houden.
We solderen de weerstanden en hechten aan de basis van de gastank. Ondanks de stroomtoevoer is de hele constructie veilig; benzinedampen zullen zelfs bij kortsluiting niet ontbranden. De auteur heeft verschillende experimenten uitgevoerd om benzine met elektriciteit in brand te steken.
Stap vijf Case en test
We monteren de behuizing, hier hebben we multiplex nodig, en bevestigen alle componenten betrouwbaar aan de basis. U moet een dimmer op de compressoren aansluiten, waarmee u het volume van de toegevoerde lucht extra kunt aanpassen.
Vul Galosha benzine in de gastank, sluit het deksel goed en probeer de auto te starten. De fakkel van de auteur bleek eerst groot, maar de verbrandingstemperatuur is laag. De hoogste verbrandingstemperatuur wordt bereikt wanneer de toorts zoemt. We leggen het juiste mengsel bloot en hier krijgen we een smalle blauwe vlam die aluminium perfect smelt.
Stap zes Eindmontage
Het lichaam impregneren met vlek, verf, vernis, alles is naar eigen goeddunken. De achterkant is gemaakt van hardboard, je moet er ventilatiegaten in boren. Door deze openingen wordt lucht aangezogen door de werking van de compressoren. We installeren ook een deurklink om gemakkelijk zelfgemaakte producten over te zetten.
We doen ook het voorste gedeelte, hier zijn alle bedieningselementen en bedieningselementen.
Hier is er een kraan voor het aanpassen van de kwaliteit van het mengsel, een tuimelschakelaar voor verwarming, compressortoetsen en een display voor bewaking en temperatuurregeling. Natuurlijk heeft de auteur aan de voorkant ook een pijp gemonteerd, waarmee u het brandstofniveau in de gastank kunt volgen.
Zevende stap. Test
We starten de brander, passen de vlam aan zodat deze zoemt, en stond op instorten. De auteur giet onder druk, hiervoor heeft hij een speciale centrifugaalmachine. De brander is statisch geïnstalleerd, wat het hele proces eenvoudiger en veiliger maakt.
Dichter bij het einde van het smelten is het nodig om de vlam zo in te stellen dat er roet ontstaat, dat wil zeggen om het mengsel te verrijken. Zo'n vlam zal veel zuurstof opnemen, dat is wat we nodig hebben, omdat we geen overtollige zuurstof in het product nodig hebben.
Het zelfgemaakte product bleek uitstekend te zijn, het werkt stil, is handig in gebruik en zelfs veiliger dan een gekochte auto uit China.
Ik hoop dat je het project leuk vond en dat je nuttige gedachten voor jezelf hebt gevonden. Veel succes en creatieve inspiratie, als je besluit dit te herhalen.Vergeet niet je ideeën en zelfgemaakte dingen met ons te delen!
