1. De geschiedenis van het model.
Als het gaat om de rang I cruiser "Varangian" van de Russische keizerlijke marine, komt er meteen een ceremonieel lied over dit legendarische schip in me op ... Onze trotse "Varangian" geeft zich niet over aan de vijand. Er is veel geschreven over dit gevecht, er is veel gelezen. Maar dat eerste verhaal van mijn moeder bleef voor altijd in mijn geheugen. En nadat ik ergens een nummer over "Varyag" heb gehoord, stop ik en luister terwijl het wordt uitgevoerd.
Toen ik klein was, natuurlijk niet, maar ouder worden, zoals ik me herinner, wilde ik altijd al doen het model van dit schip. De scheepsmodellenclub van de Marine Club in de stad Chelyabinsk werd de plek waar ik mijn droom wist te realiseren.
Met grote moeite vond het hoofd van de cirkel ergens tekeningen voor mij - een Pools tijdschrift
"Modelarz", voor 1964. Er waren bijna geen details op de tekeningen, om zo te zeggen een algemeen idee.
Ik besloot om de koffer van het model uit een stuk hout te maken, ik vond amper een geschikte, ouderwetse manier - beitelen. Getekend onder terrasplanken werd een stuk luchtvaartmultiplex het dek van het model. Onder de instellingen met de pijpen zit een luik voor toegang tot motoren, accu's en hekpijpen. Model cruiser wilde een chassis maken.
Het werk aan het model liep ten einde. Ik moest gewoon veel afmaken, er was ook een schilderij van het model. Ik had eigenlijk geen haast. In de stadswedstrijden die onderweg waren, deed ik mee met een ander model. Maar het was nodig om het team te helpen, ik weet niet meer waarom, maar we hadden geen bankmodel. Ik moest mijn uiterste best doen. Omdat iedereen zijn modellen aan het voorbereiden was voor de wedstrijd, was er op dit moment vrijwel niets meer in de cirkel, van kleuren, behalve voor bal- en zwarte kleuren. Nou, mijn add-ons waren al wit geverfd. En zo was het de strijdkleuring van de kruiser. Natuurlijk wilde ik alles later opnieuw schilderen, maar het lukte niet.
Destijds zag het model er zo uit.
Later maakte hij van haar een showcase, dit is twee jaar later. Een simpele - van aluminium hoeken en organisch glas.
47 jaar zijn verstreken. Het model werd in deze tijd natuurlijk stoffig, de details vlogen weg, de tuigage zakte door. En het drong tot me door dat als ik niets meer met het model deed, ik het gewoon zou verliezen.
Op het moment dat de reparatie begon, zag het model er als volgt uit.
2. Het begin van de transformatie.
Om te beginnen besloot ik de showcase voor het model opnieuw te doen.Hij nam de maten en bestelde een vitrine. Na een dicht model te hebben gebruikt, ging ik ervan uit dat ik alles op zijn plaats zou zetten en het model een beetje in detail zou bijwerken. Maar tot mijn verbazing realiseerde ik me dat de reparatie niet zo kon worden uitgevoerd. Omdat alles opvallend anders zal zijn, het oude en het nieuwe. Maar alles op zijn plaats houden werkt ook niet. En toen werd besloten het model uit elkaar te halen en het helemaal opnieuw te doen.
Natuurlijk begon met de modelbody.
Vervolgens zal ik me concentreren op de belangrijkste details van het model. Omdat het uit 5430 onderdelen bestaat, zowel gekocht als zelfgemaakt. Daarom is het bijna onmogelijk om de fabricage van alle onderdelen in het kader van deze publicatie te tonen, hoewel er foto's zijn.
Ik zal de fabricage van de meest interessante onderdelen laten zien.
Productie van ankers en ankers.
Rostra, davits, brug.
Wijziging van de sloep en roeiboot.
Add-ons en pijpen.
Dakraam van de machinekamer.
Commandotoren en navigatiebrug.
Navigatie en montage van de brug.
Achter brug.
Vergelijkbare luiken en ladders.
Deflectors maken.
Er zijn 16 soorten op het model en ze hebben allemaal verschillende maten. Ik zal bij sommigen stilstaan. Voor grote maken we mastermodellen.
Vervolgens werden er mallen gemaakt en werd de benodigde hoeveelheid gegoten.
Vervolgens kwam de bewerking.
Verder galvanische kopercoating, primer en verf.
Productie van stoomboten en machinegeweren voor hen.
Productie van ceremoniële gangboorden.
Andere interessante details maken.
En dus dan ...
De bouw van het model duurde 2 jaar en 3 maanden.
3. Nou, nu de Witte Zwaan van de Russische Keizerlijke Marine.
De vitrine voor het model is gemaakt van een stokbrood, meubelpoten, de basis van de vitrine is gemaakt van spaanplaat, de vitrine zelf is gemaakt van silicaatglas op bestelling bij de dierentuin.
Nou, dat is alles.
Zie, bekritiseer, adviseer, vraag.
Groeten, Starp