Hallo tankvrienden! Ik wil je mijn versie van de beroemdste Sovjet-tank aanbieden, ik ben niet bang voor dit woord, legende, T-34. De voordelen van dit model zijn de beschikbaarheid van alle materialen, het fabricagegemak en de uitstekende rijprestaties onder deze omstandigheden. Uiteraard kan men spreken over puur voorwaardelijk kopiëren, maar op het eerste gezicht is hij nog steeds herkenbaar. We hebben dus nodig:
Materialen
1. PVC-kunststof. Verkregen uit een rechthoekige ventilatiepijp
2. Blikjes uit blikjes met drankjes
3. Tin 0,3-0,5 mm dik
4. Linoleum 2 mm
5. PVC-badmat
6. Kruisen voor keramische tegels
7. Fietsspaken
8. Twee gele Chinese versnellingen
9. Diverse sluitingen. Meestal m3
10. Een set uitrusting. Welke zullen we later verduidelijken.
De tools
1. Schaar. Anders. Inclusief metaal
2. Liniaal, potlood of marker voor markering
3. De schroevendraaier met een set geverifieerd
4. Bestanden of bestanden
5. Lijmpistool
6. Schroevendraaiers
7. Joiner's mes
8. Tangen
Ik zal me concentreren op de fabricage van de romp en het chassis, omdat u deze economie kunt beheren zonder het ontwerp met apparatuur te veranderen. We zullen er het laatst over hebben. Laten we beginnen met het lichaam.
We nemen de opgeslagen pijp en snijden deze in vellen.
Op de verkregen vellen markeren we de details van de koffer volgens de tekeningen en knippen we voorzichtig uit met een schaar voor metaal.
Bovenste en onderste achterste pantserplaten
Bovenste en onderste frontale pantserplaat
Bodem en dak
Verder de boven- en onderzijbladen en spatborden
Als resultaat krijgen we zo'n set woningen:
We beginnen te lijmen met de bovenste pantserplaten. Grijp ze eerst op de belangrijkste punten. Randen hoeven niet te worden ingediend. De voegen worden gevuld met lijm, wat de sterkte alleen maar zal verbeteren. We krijgen deze foto:
We maken het dak verwijderbaar, hiervoor lijmen we de bevestigingshoeken van tin op de juiste plaatsen, met geboorde gaten voor schroeven:
Welnu, we blijven de rest van de onderdelen op hun plaats lijmen en proberen het zonder vervormingen te doen. De laatste pantserplaat is als laatste verlijmd, maar daarvoor moet je de versnellingsbakken op hun plaats zetten:
Na volledige montage van de koffer morsen we alle naden en naden met smeltlijm. Overtollige lijm wordt zorgvuldig gesneden met een mes. Het blijkt een redelijk sterke zaak.
Het was de beurt aan het chassis. Laten we beginnen met de wielen. Voor hen moet u 4 stuks plastic schijven, vier linoleum en drie tussenliggende schijven snijden.Om de wrijving van de rol op de as te verminderen, boren we alleen in de extreme schijven gaten van 2 mm, in de resterende 3 mm. Om de invoer van richels in de ijsbaan te vergemakkelijken, slijpt u de rand op de interne schijven. We gebruiken fietsspaken als assen. In totaal zijn er 40 plastic schijven nodig voor wegwielen, hetzelfde aantal linoleum en 30 tussenliggende. Dat is nog steeds een baan! ) rij tekeningen hier:
We lijmen alle details van de rollers met superlijm. Na het drogen met een vijl of schuurpapier strijken we de randen glad en verwijderen we oneffenheden. We krijgen dit:
En dus tien keer! )
Op dezelfde manier worden met het draaien van de binnenschijven stuurwielen gemaakt. Met het verschil dat er in plaats van linoleum tussenschijven zijn. Tekeningen:
Op één wiel heb je 8 grote en 7 kleine schijven nodig. Om te voorkomen dat de rollers tegen de zijvellen schuren, plaatsen we kleine ringetjes op de as. Om te voorkomen dat de rollen van de assen vliegen, zetten we de nokken van de juiste diameter op de randen en snijden we de extra lengte van de spaak af.
Verdere aandrijfwielen. Laten we beginnen met het tandwiel. Hier is zijn tekening:
De middelpunten van de gaten op de buitendiameter zijn gemarkeerd met een kompas en geboord voordat het wiel wordt gesneden. Uiteraard met interne gaten. Snijd vervolgens voorzichtig de buitenrand volgens de markering. Pak de uitrusting. Vijl de bramen. Daarnaast snijden we de interne schijven uit volgens de tekening:
Hun aantal hangt af van de breedte van de baan. De hele structuur is gemonteerd op drie schroeven. Zorg ervoor dat u bij schijven die naar de versnellingsbak zijn gericht een blind gat maakt voor de schroefkoppen. In plaats van tussenschijven zijn er moeren. De overtollige lengte van de schroeven kan worden afgezaagd of afgebeten met een tang.
Zet de wielen op hun plaats:
Naar de rupsen gaan. Knip van de PVC-badmat de strook met de gewenste breedte af.
Voor de toppen gebruiken we kruisen voor het leggen van tegels
Snij een been en steek het in de rups. Op een plastic zak lijmen we het ingebrachte kruis met superlijm:
De randen van de rups kunnen end-to-end worden verlijmd met superlijm, de sterkte van deze verbinding is voldoende.
Dus verzamelen we de rups, zetten hem op de rollen en lijmen de randen.
In dit stadium hebben we al een structuur ontvangen die kan bewegen. Maar wat is een tank zonder toren? Nee! Daarom gaan we ermee door. En we zullen het laten draaien en met een bewegend pistool. Laten we beginnen!
Laten we beginnen met het vervaardigen van nietjes van blik volgens deze tekening.
Nadat u op de juiste plaatsen hebt gesneden en geboord, buigt u het zodat het volgende gebeurt:
We plaatsten een kleine katrol op de motoras (130e serie). We maken een aangedreven katrol van kunststof volgens de tekeningen:
We gebruiken dezelfde spaak als de as en schroeven de M3-schroeven van binnenuit op het deksel. Ja, en vergeet niet om een tandvleesriem te dragen
Aangedreven tweede trap van twee kunststof schijven
Als as voor deze katrol gebruiken we een bijgesneden spuit. Bovendien zullen draden voor het pistoolmechanisme er doorheen gaan.
We plaatsen het in het dak van de koffer, doen een elastische band aan en het draaimechanisme van de toren is klaar. Als de draaisnelheid te hoog is, kunt u een of beide kleine katrollen van de assen verwijderen en het elastiek direct op de as plaatsen.
Het blijft alleen om de hoes op zijn plaats te zetten.
Er was een toren. Net als bij de koffer, zullen we de onderdelen van plastic voorbereiden.
Gun masker
Zijwanden
Terug
Onderkant toren
En het dak van de toren
Lijm de onderkant van de toren op de katrol en steek de as van de spuit er doorheen.
Vervolgens lijmen we met dezelfde technologie als de koffer de toren en brengen de voegen en randen op één lijn.
Van een stuk PVC buis met een diameter van 32 mm maken we een geweerbak. Aan de randen sluiten we het af met plastic schijven en boren gaten volgens de tekening.
Het gat in de zijkant is gemaakt op basis van wat als stam zal worden gebruikt. We plaatsen het, plaatsen de as van de breinaald en verbinden de stang met een servo-aandrijving, die op zijn beurt de hoeken van plaatstaal aan de onderkant van de toren bevestigen.
Als vat gebruikte ik een pen met een ingebrachte goedkope Chinese laser.Het staat natuurlijk iedereen vrij om de verbeelding te tonen en hun eigen versie te plaatsen.
We hebben de toren op zijn plaats gezet.
Dit voltooit het mechanische deel van onze tank. Het blijft om te installeren elektronica en hang externe elementen zoals tanks, uitlaatpijpen, reservesporen en meer. Elektronica in dit model is een zelfgemaakte CCU-eenheid en een stuureenheid op het Arduino-platform.
Voor de voeding worden twee 18650-batterijen gebruikt in een speciale doos. Waarop de achterin gelegen schakelaar is aangesloten. Verbind al deze economie voor degenen die thuis zijn in Arduino, het zal niet moeilijk zijn.
Een andere optie is het kopen en installeren van een set discrete apparatuur met minimaal acht kanalen. Zo bijvoorbeeld.
Het aansluiten is nog eenvoudiger dan arduino. Alles is intuïtief duidelijk.
De luifel kan gemaakt zijn van blik uit blikjes, vastgemaakt met superlijm. Nou, nou, onze tank is klaar en kan proefvaarten doen!
Zo gingen ze.
Dit het model met wat hulp en onder de wijze leiding van een volwassene zal een schoolkind van middelbare leeftijd het volledig onder de knie krijgen. Veel succes als je besluit te herhalen!