In dit artikel zal de auteur vertellen hoe hij repareerde en kalibreerde zijn momentsleuteldat is gestopt met werken.
Op een dag ontdekte de auteur dat zijn momentsleutel niet langer "klikt". De ratel brak. Hij heeft de bout doorgesneden. Aangezien de sleutel vrij goedkoop was in de auto-onderdelenwinkel, had het geen zin om hem op te sturen voor "garantieservice". Daarom besloot de meester om het te demonteren om naar het interne apparaat te kijken en uit te zoeken hoe het werkt, en het te proberen te repareren.
De reparatie was nog eenvoudiger dan hij had verwacht en nu is zijn sleutel weer volledig functioneel.
Stap 1: moersleutel
Zoals je kunt zien, is dit een momentsleutel. Draai gewoon aan de knop om de benodigde kracht in te stellen, die op het handvat is gegraveerd. Om niet per ongeluk de afstelling omver te werpen terwijl u iets aan het aandraaien bent, is er een handvat aan het uiteinde dat wordt vastgeschroefd om de afstelling vast te zetten.
Met de schakelaar wordt de ratel teruggestuurd als een normale ratelsleutel, maar de klik werkt alleen in de richting van vastdraaien.
Deze sleutel zou als volgt moeten werken: stel de gewenste kracht in door de hendel te draaien totdat de gravure op de hendel aan uw eisen voldoet. Draai aan de knop aan het einde om deze aanpassing te vergrendelen. Plaats vervolgens de kop op de moer en draai de bout / moer vast totdat de sleutel klikt.
Aangezien dit een "precisie" -meetinstrument is, mag het alleen worden gebruikt om kracht te meten en vast te zetten tot het vereiste krachtmoment. Dat wil zeggen, u moet de moer / bout eerst handmatig vastdraaien met een ander gereedschap met een ratelmechanisme of een sleutel.
Het principe van de bediening is vrij eenvoudig: de kop met een ratelmechanisme is verbonden met een hendel die op zijn plaats wordt gehouden door een lager dat onder veerdruk op een uitsparing op deze hendel rust. Hoe hoger deze druk, hoe groter de kracht die nodig is om de weerstand te overwinnen die afkomstig is van het lager dat de uitsparing verlaat. Zodra deze inspanning is bereikt, "breekt" de hendel door te "klikken" aan de andere kant van het hoofdgedeelte van de sleutel.
Stap 2: Demontage
Om te demonteren, maakt u de vergrendelknop los en draait u het afstelgedeelte van de hendel los totdat de veer loskomt.
Verwijder vervolgens de kalibratievergrendelingsmoer aan het uiteinde van de handgreep. Dit is een grote moer die in de kalibratiehuls wordt geschroefd, die op zijn beurt in het handvat wordt geschroefd.
Stap 3: Demontage deel 2
Verwijder de kalibratiemof van de handgreep. De huls is een metalen cilinder met dunne schroefdraad en één gesloten uiteinde die wordt aangesloten op een zuiger die druk uitoefent op de veer.
Door meer / minder in het handvat te schroeven, kan de sleutel worden gekalibreerd. Dit werkt door de veerspanning aan te passen zonder de hendel zelf aan te passen. Dit onderdeel heeft ook pengaten die werken met de vergrendelingshendel.
Om de kalibratiehuls van de hendel te verwijderen, schroeft u deze los door de hendel langzaam naar een hogere sleutelkracht te draaien.
Door aan de hendel te draaien, moet u de huls los kunnen draaien, de blokkeereenheid kan dit voorkomen, dus draaien we aan de hendel. Verwijder dit onderdeel niet als er GEEN druk op de veer staat; anders valt de veer eruit en alles waarop hij drukt.
Stap 4: Demontage deel 3
Verwijder nu de vergrendelhandgreep en de gehele afsteleenheid van de sleutel. Zoals u in de afbeelding kunt zien, zijn de vergrendelingshendel, kalibratiehuls en zuiger ontworpen om op en neer te bewegen langs de gleuf in het sleutellichaam. Er is een pen die de zuiger op zijn plaats houdt, zodat hij niet kan draaien en uitrekken. De handgreep zelf houdt de pen tijdens normaal gebruik op zijn plaats.
Om dit te demonteren, moet u de hendel verwijderen. Er zit een schroef in de zuiger die ervoor zorgt dat de vergrendelingshendel niet volledig losschroeft. Het voorkomt ook dat de pinnen in de kalibratiemof eruit vallen.
Nadat deze bevestigingsschroef is verwijderd, kan de vergrendelingshendel volledig van de zuiger worden losgeschroefd. Vervolgens kunnen het handvat, de kalibratiemof en de zuiger van elkaar worden gescheiden.
Na het verwijderen van de kalibreerhuls kan het handvat volledig worden losgeschroefd. Nadat de hendel is verwijderd, kan de pen die de zuiger op zijn plaats houdt gemakkelijk worden verwijderd. De resterende interne onderdelen kunnen dan gemakkelijk van het sleutellichaam worden verwijderd.
Stap 5: Vergrendel hendel en ratel
Naarmate de vergrendelingshendel wordt vastgedraaid, verhoogt dit de druk op de ring. Deze ring drukt 4 pinnen door de gaten in de kalibratiehuls om te interageren met sleuven die in de zuiger zijn gestoken. Na het vastdraaien worden de pennen verzonken in de groeven, waardoor de kalibratiehuls op zijn plaats wordt bevestigd en als de kalibratievergrendelingsmoer op zijn plaats zit, wordt de hendel ook op zijn plaats vergrendeld.
Dit is handig bij het kalibreren van een sleutel, omdat u de vergrendelknop moet vergrendelen om de borgmoer terug te plaatsen zonder de moer van de kalibratiehuls te draaien (en dus de zojuist geïnstalleerde kalibratie verliest).
Als je kijkt naar de andere delen die zijn vrijgegeven, kun je zien hoe de stelhendel steeds meer een grote veer trekt. Deze veer drukt het rollageronderdeel naar beneden, evenals het gekartelde uiteinde van de hendel die uitsteekt vanaf de ratelkop.
Deze hendel wordt met een enkele pen vanaf de onderkant bij het hoofd aan het hoofdgedeelte bevestigd, waardoor een hendel ontstaat. De kracht die u op het handvat uitoefent, wordt via de veer overgebracht naar de hendel. Hoe groter de spanning van de veer wordt bereikt door de hendel aan te passen, hoe groter de kracht op het lager, hoe groter de kracht die nodig is om het lager uit de uitsparing te laten breken en om de hendel aan de andere kant van het huis te laten "klikken".
Wanneer de kracht wordt losgelaten, zet de veerdruk het lager weer op zijn plaats, waardoor er weer een “klik” ontstaat.
Stap 6: Build
Alles gaat in omgekeerde volgorde. Het belangrijkste is echter om ervoor te zorgen dat het lager in de juiste richting wordt geïnstalleerd.
Het probleem waarmee de auteur zijn sleutel uit elkaar haalde, was dat de veerspanning zodanig werd losgemaakt dat het lager vrij in de sleutel kon glijden en feitelijk kon draaien, zodat hij niet langer in de groef zat, maar gewoon lag.
Daarom stopte de sleutel met klikken. Voordat u het lager monteert, moet u het schoonmaken en opnieuw smeren.Breng het zo aan dat het hoofdrollager is uitgelijnd met de groef en de kant met kogellagers tegenover het hellende oppervlak van de hoofdhefboom ligt. De helling van het lagersamenstel moet overeenkomen met de helling van de hendel.
Voeg vervolgens de veer, zuiger, kalibratiehuls, borgpennen, ringen, handvat en borgschroef, zuigerborgpen en handvat toe. Raak de hoofdmoer pas aan als we de sleutel hebben gekalibreerd.
Stap 7: Kalibratie
Een momentsleutel meet hoeveel kracht loodrecht op de hefboom wordt uitgeoefend op een bekende afstand van het hefboomscharnierpunt. Bij het aandraaien van de bout / moer is deze kracht het draaipunt. Metingen zijn meestal in N * M of Ft-Lbs (soms Kg-M) of in Lb voor lagere krachten. Om de momentsleutel te kalibreren, moet u het bekende “koppel” instellen en de sleutel afstellen. Hij moet klikken wanneer het krachtmoment een bekend kalibratiepunt overschrijdt. Aangezien het moment van kracht gelijk is aan Newton * meter, berekenen en passen we eenvoudig de hendel en het gewicht een beetje aan.
De auteur gebruikte een sleutel en tang met een slot, evenals 18 kilo dumbbells om het te kalibreren. Tangen met een slot zijn bevestigd aan de inbuskop en hebben een handvat lang genoeg om een bekend krachtmoment te creëren met een halter. De halter rust op het handvat van de tang met een grendel op bekende afstand van het midden van de ratelkop (21 cm). Hierdoor ontstaat een krachtmoment van 18 * 0,21 = 3,78 kg / m = 37,07 N * m.
De hele constructie rust op een ronde ratelkop en u kunt proberen het gewicht op te tillen met een sleutel. Als de kalibratie correct is, klikt de toets ongeveer 37,07 N * m naar rechts als het gewicht net stijgt. Houd er rekening mee dat dit niet helemaal nauwkeurig zal zijn, en als een specifiek en nauwkeurig krachtmoment vereist is, moet een echte kalibratie-instelling worden gebruikt. En deze methode is de snelste en gemakkelijkste manier om de exacte sleutel te krijgen in de "veldomstandigheden".
Om dit te doen, draait u de kalibratiemof vast tot het midden van de handgreep. Stel de handgreep in op 37,07 N * m en controleer het koppel. Als de sleutel klikt voordat de last beweegt, trekt u de hendel weg van de veer en draait u de kalibratiehuls weer vast. Als het gewicht kan worden opgetild zonder te klikken, maak dan de kalibratiemof los. Herhaal dit hijs- en afstelproces totdat u het gewicht nauwelijks kunt tillen. Als deze parameter eenmaal is gevonden, draait u de vergrendelknop vast, plaatst u vervolgens de hoofdborgmoer terug en draait u deze vast om de kalibratiemof op zijn plaats te vergrendelen. Uw sleutel zou nu weer normaal moeten zijn.
Andere kalibratie-instellingen gebruiken een lange staaf die aan de dop is bevestigd en die bij de sleutel past. De stang is horizontaal en kan op de ratelkop worden gedraaid. Vervolgens wordt het gewicht aan het uiteinde van de stang opgehangen met een touw en wordt een vergelijkbaar proces als hierboven beschreven uitgevoerd om de kalibratie in te stellen. Professionelere en nauwkeurigere momentsleutels worden eenvoudig onder hun eigen gewicht opgehangen en de wijzerplaat geeft het moment van kracht weer wanneer er een beetje druk op de sleutel wordt uitgeoefend.
Stap 8: Ratelkop
Dit onderdeel heeft weinig te maken met het moment van het moment van de momentsleutel. De sleutel kan opnieuw worden geconfigureerd, van het meten van het krachtmoment bij het vastdraaien tot het meten bij het losdraaien (of het meten van de kracht voor bouten en moeren met linkse schroefdraad).
De ratelkop wordt bij elkaar gehouden door twee schroeven die de plaat aan het hoofdlichaam bevestigen. Nadat de schroeven zijn verwijderd, komt de plaat gemakkelijk los, waardoor de binnenkant van de ratelkop zichtbaar wordt. De ratel werkt met twee roterende, veerbelaste metalen staven die samenwerken met de sleuven op de kop zelf.
Een nok die aan de geleidingshendel is bevestigd, duwt één balk om de draairichting van de ratel te regelen.Aangezien de momentsleutel slechts in één richting vergrendelt, kan slechts één richting het krachtmoment meten.
Een andere richting is het gebruik van een momentsleutel als gewone sleutel (niet aanbevolen, omdat dit de kalibratie kan verwijderen).
Om de richting van de koppelarm te veranderen, verwijdert u gewoon de kop en draait u hem om zodat de kop naar de andere kant van de sleutel wijst. Dit kan omdat de gaten in de plaat en de kop identiek zijn.