Bij het oplossen van problemen met de bedrading van een auto moet u vaak meet- en testinstrumenten gebruiken. Ik breng een simpele sonde onder uw aandacht. Hier is zijn diagram
Deze sonde is een combinatie van de eenvoudigste indicatoren van spanning en weerstand. Het gebruik van dit apparaat biedt bepaalde voordelen ten opzichte van andere. Omdat de sonde altijd klaar is voor gebruik, worden de batterijen tijdens bedrijf opgeladen. De sonde bevat geen schakelaars, wat handig is bij gebruik. Met deze sonde kunt u controleren op spanning van 6-7 V, terwijl de groene LED HL2 brandt, de gezondheid van diodes, transistors, condensatoren, verdelers, schakelaars controleren en de rode LED HL1 brandt. In de "kies" modus, wanneer de sondes gesloten zijn, licht de HL1 LED op. Bij aansluiting op de sonde 1 min, respectievelijk op de sonde 2, plus de stroombron, licht de HL2-LED op. Weerstand R1 is beperkend, de weerstand is geselecteerd voor gebruik met spanningen tot 28 V. Om de sonde te monteren hebben we de volgende materialen en gereedschappen nodig:
1 - alle LED's, bijvoorbeeld AL307v, een rode, de andere groene, MLT-weerstand - 0,5W 470 ohm; 5 - vatspuit; AG 13 batterijen - 2 stuks, ze worden gewoon in de spuit geplaatst; bevestigingsdraden; krokodillenklem - 1 st. 2 - soldeerbout; soldeer; pincet; een stuk zachte rubberen slang die gemakkelijk in het spuitlichaam past; tangen; tang; een klein stukje dicht rubber; 5-10 cm koperdraad met een doorsnede van 1 mm. We monteren als volgt:
Stap 1
Van een koperdraad maken we een sonde. Enerzijds vermalen we het met een vijl zodat het scherp is, en anderzijds onderhouden we het met soldeer zodat het strak in de onderste opening van de spuit past. Soldeer vervolgens de weerstand R1 aan het bovenste uiteinde van de sonde, plaats een slang op de weerstand en de sonde zodat de weerstand volledig verborgen is in de slang.
Stap 2. Soldeer een dunne draad aan het tweede uiteinde van de weerstand en haal deze eruit. In het bovenste deel van de spuit maken we twee gaten voor de leds en installeren daar de leds.
Dit alles wordt getoond op de foto.Bovenop de slang hebben we een cirkel uit dik papier gesneden. We plaatsen er een ronde klem op met een dunne draad erop gesoldeerd - dit zal een positieve output van de batterijen zijn.
Stap 3. We plaatsen twee batterijen - een plus naar beneden, daarop leggen we een cirkel van dicht rubber
met een gat in het midden, waaronder de draad van de 1e sonde. Soldeer aan het einde van deze sonde de krokodilklem - dit is de negatieve sonde. We solderen het hele schema tot het einde.
Stap 4
We steken de zuiger van de spuit in de spuit en snijden het overtollige deel af. We isoleren de LED's bovenop met isolatiemateriaal. Door de elasticiteit van de slang is een veer voor het samendrukken van de batterijen niet nodig. Dat is alles, de sonde is klaar. Een positieve sonde is sonde 2. Indien nodig kunnen ze de isolatie van de geteste draden doorboren. Met een sterke ontlading van de batterijen van het apparaat, volstaat het om de sondes 10-15 minuten op de batterij van de machine aan te sluiten, en het apparaat is weer klaar voor gebruik. Met een minimum aan onderdelen wordt een goede multifunctionaliteit van het apparaat bereikt. Deze sonde is zeer geschikt voor mij, ik draag hem in de auto en neemt weinig ruimte in beslag.