Ik wil je nogmaals een plezier doen met een verhaal over de auteur van veel vliegtuigmodellen die jullie allemaal kennen, zoals de Mirage en Space, waarover ik al heb gesproken en die ik zal blijven vertellen.
Deze keer besloot de auteur ons allemaal te verrassen. model vliegtuigen op waaiers. Na lang foto's van prototypes te hebben bekeken, koos de auteur voor de prachtige Concorde-voering. Gevangen vliegtuig van deze auteur met zijn verfijnde vormen.
Nadat de auteur de tekeningen geschikt vond voor het werk, maakte hij alle berekeningen van de belangrijkste parameters van het model.
Lengte - 1850 mm.
Spanwijdte - 840 mm.
Waaiers - 64 mm 2 stuks.
De totale stuwkracht van waaiers is 900 g.
Batterij - 3S2200
Regelgevers - 20A. - 2 stuks.
Servo's zijn anders.
Vluchtgewicht - 1250g.
Het plafond is 3,5 mm.
Kachel "Penopleks".
PVA-lijm.
Epoxyhars - epoxy.
Scotch is anders.
Breinaalden van metaal.
Houten latten.
Hier volgens deze tekening is dit model gemaakt.
De vleugel is verlijmd uit twee lagen van het plafond.
Hier is het vleugelcentrum.
Verlijmde houten latten om de vleugel te versterken.
Onder de romphuid zijn verlijmde frames uit isolatie gesneden.
Het gewicht van het model wordt bespaard, in plaats van frames, worden kleine stukjes isolatie gelijmd waarop de externe romphuid wordt gemonteerd.
De buitenste huid van de staart van het model gemonteerd.
De neus van de romp is afneembaar gemaakt. De boeg is gemonteerd op pluggen gemaakt van "spiesen".
Lichtgewicht ontwerp van de boeg van de romp, gemaakt van spiesen en isolatie, omhuld door het plafond.
Nesten zijn gelijmd in het neustussenschot, voor de neusframes van de neus van de romp.
Er is ook een servomachine gemonteerd die het voorste landingsgestel bestuurt.
De batterij bevindt zich voor de romp.
Er is een luik gemaakt om de batterij te vervangen.
Buizen voor waaiers gemaakt van drie lagen Whatman-papier.
Voor de duurzaamheid zijn plafondstrips bij het installeren van waaiers verlijmd.
Uitsparingen worden in de vleugel precies op maat gemaakt van de waaiers en de vorm van de “lip”.
Waaiers zijn gemonteerd op epoxy.
Controle van de waaiers op trillingen, gebalanceerd.
Regelgevers zijn geïnstalleerd op de plaats met de beste luchtstroom voor koeling.
Gelijmde rechthoeken van 40 x 40 mm in afmeting 3 mm multiplex. Chassisracks met M4-schroeven worden erop gemonteerd.
Alle draden zijn gelegd.
Landingsgestel voor
Om gewicht te besparen, gebruikte ik voor het chassis F 2 mm spaken,
Er wordt een afneembare kiel op pennen gemaakt. Tijdens het vliegen wordt de kiel vastgezet met transparante tape.
Bij het ontwerpen van het uiterlijk van het model werd een marker gebruikt. De patrijspoorttekening is verlijmd met transparante tape.
De eerste tests van het model toonden de mogelijkheden ervan. Het model is eenvoudig te bedienen, stabiel tijdens de vlucht.
De auteur merkt op dat het model geschikt is voor langzame vluchten, maar het is wenselijk om de tractie van de waaiers te vergroten.
De eerste vlucht van het Concord-vliegtuigmodel voor het publiek.
Met dank aan de auteur voor een geweldig model. Ik zal mezelf zo'n groot plezier bouwen.