Toevallig viel Victory Day samen met de verjaardag van mijn vader, dus voor mij is het een dubbele vakantie.
Mijn vader had een bijzondere houding ten opzichte van deze feestdag, ter ere van welke ansichtkaarten volgens zijn schetsen in 1945 werden uitgegeven.
En op de een of andere manier bleek dat gebouw het modelvliegtuig gewijd aan Victory Day op 9 mei is voor mij een traditie geworden.
Ik weet niet meer precies met welk model het begon, maar een van de eerste modellen die aan deze vakantie was gewijd, was het model
Lis met het nummer 004 en de voorwaardelijke naam is "Fire"!
De Russische vliegtuigen Su-34 en Su-24 werden als basis genomen voor de creatie van het model.
Vertel kort over de kenmerken van dit model.
Een paar woorden over de geometrie van de vleugel.
Deze vleugel is typerend voor deze LiS-serie. Het is getest, uniek en herkenbaar. Model vleugelprofiel. Het onderste oppervlak is plat, het bovenste convex.
Om de vleugel te versterken, is er een koolstofbuis geïnstalleerd.
Elevons worden opgehangen aan dubbelzijdige tape die tussen twee lagen van het plafond is gelijmd.
Op een kiel passen.
De pH is op dezelfde manier gemonteerd als de elevons.
Een onderscheidend kenmerk van dit model is de plaatsing van de piloten, aan de zijkant van elkaar.
Bij het lijmen van het model worden stukjes afplaktape gebruikt; technologische stickers worden gebruikt om individuele elementen te bevestigen.
Oorspronkelijk was het de bedoeling dat motoren op de elevons zouden worden geplaatst, maar na lang nadenken werd besloten om ze op de vleugel te plaatsen.
Dit komt omdat in de originele versie de belasting op de servo's erg groot zou zijn en machines met een hoger vermogen en met een metalen verloopstuk nodig zouden zijn, maar deze waren niet beschikbaar.
Zo zien de OBT- en motorsteunen met alle perspectieven eruit.
De neus van de romp voor verwerking.
Een paar woorden over de kenmerken van het model.
Het geplande maximale gewicht van het model is 1000 - 1200 g.
Spanwijdte 960 mm.
Lengte - 1100 mm.
Gebruikte materialen:
plafond, carbon buizen (zwepen voor hengels), lijm - KINkley, afplaktape, kleurtape.
Gebruikte componenten:
Motoren - L 2210 1400 210 W. 880 g stuwkracht (elk)
Schroeven - 8 x 3,8.
Regelgevers - 50A (twee).
Servo's - 5 stuks.
Batterij 2200 3S 20C.
Bewegende delen van het lanceervoertuig op een allround OBT zijn gemonteerd op dubbelzijdige tape.
Het rompgedeelte achter de cockpit is afneembaar gemaakt. Er zit een batterij onder, er is voldoende ruimte, de batterij kan in elke richting worden verschoven bij het uitbalanceren van de DH. .
Motoren zijn geïnstalleerd.
Het bedekken met gekleurde tape begon. Er is een ontwerpwerk.
Navigatieverlichting in de lucht geïnstalleerd.
Het model werd geschonken aan de modelbouwclub van de stad.
De volgende modellen waar ik uw aandacht op wil vestigen zijn het Doomsday aanvalsvliegtuig
Sh-520 en aanvalsvliegtuigen 90.
Tot slot wil ik vliegtuigmodellen tonen die afgelopen voorjaar zijn gemaakt.
Het vliegtuigmodel "Knife".
Zoals veel modellen. dit model is samengesteld uit voorgesneden, afzonderlijke onderdelen - hoe puzzels worden samengesteld.
Het constructieproces van dit model verschilt in principe weinig van de constructie van eerdere modellen.
Misschien zal ik de volgende keer meer over haar praten.
Hier zijn enkele foto's van de constructie van het model en het uiteindelijke uiterlijk.
De "hoofdingenieur" nam deel aan de montage van het model.
Het model op de "vliegende" onder andere modellen.
Bij de startcontrole.
Het vliegtuigmodel "Sword".
Dit model is gebouwd met tekeningen van het model van Sergey Alexandrov "Dominator".
Een paar werkmomenten.
Ik wil één ontwerpkenmerk van dit model opmerken. Het model is voorzien van draaibare vleugeltips. Ze werken samen met een gecontroleerde stuwkrachtvector, zoals rolroeren.
Model op het "vliegen".
Nachtfoto's van het model met BANO.
Selfie met een model.
Foto's voor het album.
Beste vrienden, tot slot wil ik zeggen - creëer je eigen tradities en zet de gevestigde tradities voort.