Daarom ben ik dol op tandem-modelvliegtuigen, vanwege hun vluchtstabiliteit en de relatieve eenvoud van het ontwerp. Er zijn al verschillende modellen gebouwd, te beginnen met het “Pony” -model van Alexander Mosunov, die tijdens het bouwproces veel is gegroeid en is uitgegroeid tot het model Mustang
De lengte van het model is -0 950 mm.
Spanwijdte - 1000 mm.
Gewicht - 400 g.
Motor - 2826/10 1400.
Schroef - 7 X 6.
Servo's - NHT900.
De regelaar is 40 A.
De batterij is 3S 2200.
Van de "tekeningen", van de foto's, van de video van de vlucht van zijn modellen, van de tekeningen van zijn project "Bactrian", creëerde ik het model "Belukha".
Ik zal een beetje over haar praten.
Lang nagedacht, welke naam moet het model geven? Als zijn tandem "Bactrian" - "Camel" genoemd kan worden,
waarom kan mijn model dan niet worden genoemd - "Belukha"
Trouwens, erg vergelijkbaar! In ieder geval lijkt de vorm van de romp sterk op een walvis - Belukha.
Ik zal niet stilstaan bij de vervaardiging van vleugels. De technologie verschilt niet van de fabricage van vleugels voor een tandem, ik zal hieronder een paar foto's laten zien en er meer over praten.
De vleugels verschillen alleen in maat.
Ik probeer de vleugels naar de romp. Ik pas het maaien van de voorvleugel aan.
Deze kielen komen op het model.
Kielen en vleugels passen op hun plaats.
Het hele model is gemaakt van een plafond van 4 mm dik.
De zijkanten van de romp zijn in twee lagen.
Motorsteun - een stuk isolatie - geëxpandeerd polystyreen (geëxpandeerd polystyreen) 20 mm dik met een gelijmd stuk triplex 40x40x3 mm.
Ik zal later over TTX praten.
Ik besloot de vleugels wat lichter te maken, nieuwe gemaakt.
Als de lijm opdroog, heb ik scheuren in de zoldervloer gebruikt.
Ik hing de elevons, monteerde vleugels en kielen op hun plaats, installeerde een motor, servo's, verbond de staven.
'Beluga' vraagt om vlucht.
Het model is klaar.
Nu over TTX.
Lengte - 950 mm.
De overspanning van de voor- en achtervleugels is 970 mm.
Vlieggewicht 450 g.
Motor - 2836/10 1400
Schroef - 5x5 of 7x6.
De regelaar is 40 A.
Batterij - 3S 1300Mach.
Het volgende model voor dit schema, ik begon een tandem te maken onder de naam - "Whirlwind".
Hoewel het verschilt van een echte wervelwind door zijn zeer rustige karakter en rustige vlucht.
Ik kwam deze tekeningen tegen op internet.
Op basis van deze tekeningen heb ik mijn schetsen gemaakt, waarop ik het model heb gebouwd.
Zoals altijd hielpen de "algemene ontwerper" - "Pozner" en de "hoofdingenieur" - "Banaan" me
Allereerst vond ik het apparaatgestuurde PGO leuk.
Zoals beloofd, zal ik je nu wat meer vertellen over hoe de vleugels zijn gemaakt.
Snijd allereerst ribben.
Hij markeerde de plaatsen voor hen op de lege plekken in de vleugel en plakte ze.
Door de ribben liep een plint van schuimprofiel, die als spar werd gebruikt. vast.
Hierdoor heb ik twee consoles aan de achtervleugel in één stuk met elkaar verbonden.
De voorvleugel is op een vergelijkbare manier gemaakt, behalve dat deze een uitsparing heeft voor de romp bij het draaien van de PGO.
Binnenwanden zijn vastgelijmd aan de vormstukken van de zijwanden van de romp.
PGO is gemonteerd .. Voor de installatie is de PGO bedekt met gekleurde tape.
PGO hing aan dubbelzijdige tape.
Na het monteren van de servo, om de PGO te besturen, verzegelde de neus van de romp.
Een kleine video over het werk van PGO.
Montage van de vleugel aan de romp en passende onderdelen.
In de kiel blank heb ik een gat gemaakt voor de achtervleugel. Hij lijmde de kiel op zijn plaats en bedekte hem eerder met gekleurde tape.
Ik sneed gaten in de achtervleugel en trok er technologische draden doorheen, waarvoor later draden van servo's door de vleugel werden gesleept.
Vanaf de onderkant is de achtervleugel versterkt met extra stutten gesneden uit houten linialen die op de vleugel en romp zijn gelijmd.
De wanden van de romp worden in één laag verlijmd van het substraat. De binnenwanden van de romp en kielen zijn gemaakt in twee lagen.
Voordat hij de achtervleugel plakte, leidde hij zijn huid met gekleurde tape.
De romp wordt ook vastgemaakt met tape. Maakte een afneembare cabine. Daaronder zal worden gelokaliseerd elektronica en batterij.
Dat zijn eigenlijk alle fasen van het bouwen van het model, het blijft om de motor te plaatsen.
Twee woorden over het model.
Lengte -975 mm.
De spanwijdte van de achtervleugels is 1600 mm.
De reikwijdte van de PGO is 500 mm.
Vlieggewicht - 600 g.
Motor - 3010 1300 Kv
Driebladige schroef - 8 x 6.
De regelaar is 60 A.
Batterij - 3S 2200mAh.
De "hoofdingenieur" sprak de wens uit om het model te testen.
De "Algemene Ontwerper" controleerde zelf de druk van de "hoofdwerktuigkundige" en gaf het startsein voor de vlucht.
En in mijn hoofd was het idee van een nieuwe tandem al rijp.
Dit model wordt speciaal gemaakt voor vervoer per auto of tweewielig voertuig.
Hier zijn de eerste foto's over de constructie van een model dat de Blue Bird gaat heten.
Zo worden liggende winglets gemaakt, voor gemakkelijk transport.
Tot ziens. Met vriendelijke groeten.