Wie was er niet enthousiast over de vlucht van Dmitry Zhilinsky's LC, waarvan het geheim lange tijd deze video omhulde?
En dit, ik, de vleugel letterlijk gehypnotiseerd.
Alles wat daarna gebeurde, stond onder invloed van deze 'hypnose'.
Allereerst heb ik alle video's van de auteur bekeken, veel foto's gemaakt, waarna ik de grootte van de vleugel heb bepaald.
Ik heb alle opmerkingen van de auteur van de LC Dmitry Zhilinsky geanalyseerd.
Een conclusie getrokken. Er mag niets overbodig zijn in het model.
Het aandeel van de vleugel is veel groter dan dat van het conventionele model. Aan de basis is de vleugel 5 cm, meestal niet meer dan 3 .. Dit heeft geen invloed op de prestatie, want de breedte van de vleugel (langs het koord) aan de basis is ongeveer 40 cm, aan de randen 20 .. 5 cm dik - bepaald zodat het gemakkelijk is om het geheel te verbergen elektronica en batterij).
2 vleugelloze vleugels moeten ongeveer 90 g wegen.
Om een vleugel van 1000 g te laten vliegen, hoogte te krijgen en te manoeuvreren, is een motor van 35 g voldoende
Sweep geeft ons horizontale stabiliteit en een "spel" met centrering.
Voor installatie op vliegende vleugels proberen servo's naar een klasse te gaan die krachtiger is, zodat de elevons minimaal 7 cm zijn, en geen thermiek eng is.
Geen motor maaien!
Het onderste deel van de vleugel moet plat worden gemaakt - alleen het bovenste deel moet worden gevormd (met een dergelijk profiel komen de vliegeigenschappen van de vleugel beter uit.
Schetste een kleine tekening met afmetingen. Ik ben van plan deze vleugel te gebruiken voor vluchten met FPV.
De romp is nog niet begonnen met plannen.
Begonnen gebouw.
Snijd ribben, geplakt.
Het bleek een heel goed profiel. De dikte van de vleugel is 50 mm.
Ik zette de servo's meteen in de vleugels.
Verbonden verlengkabels met draden van servo's.
Nu kunt u twee vleugelhelften lijmen.
De romp besloot om een willekeurige vorm te maken, alleen om in de elektronica te passen.
Er was dus een LC genaamd "Breeze".
Een paar woorden t TTX.
Veeg 1600 mm.
Gewicht - 750 g.
De regelaar is 40 A.
Servomashtnki - NHT900.
Motor - 2822
Batterij 1300 3S.
DT - 5 cm vanaf de achterrand van de vleugel.
Proef, eerste vlucht, om de CT Briz "Breeze" te verduidelijken
Tijdens het bouwen van deze LK maakte hij een tekening van een kleinere LK, ook voor vluchten met FPV.
Voordat ik mijn verhaal vervolg, wil ik mijn dank uitspreken voor de hulp bij de bouw van een vliegtuigmodelbouwer uit Wit-Rusland Yuri Geyserov, aan wie deze het model en draagt de naam "Geyser".
Dit model, in tegenstelling tot het Breeze-model, heb ik gemaakt van een ondergrond onder een laminaat van 5 mm dik.
Het model was helemaal klaar om te testen. Maar ik nam het advies van een vliegtuigmodeller, mijn goede vriend Yuri Butenko uit de stad Polar, en veranderde enigszins het ontwerp van de romp, waarbij de add-on voor de motor werd verwijderd.
Een camcorder geïnstalleerd.
Hier is het resultaat. Ik heb een beetje geëxperimenteerd met de motor ..
Een paar woorden over de prestatiekenmerken.
Spanwijdte - 960 mm.
Vlieggewicht - 400 g.
Motor - 2822
Schroef - 8x3,5.
Regelaar 40 A.
Servo's - NHT900.
Vlieg nu ..