Dus besloot de auteur een beetje te helpen en iedereen in detail en in de volksmond te vertellen over de constructie van een eenvoudig schuim op basis van het Su-26-vliegtuig.
Bepaal allereerst het materiaal waaruit u gaat bouwen het model? Helaas is het moeilijk om bij ons materialen te kopen die worden gebruikt door buitenlandse vliegtuigmodellen, maar rustig gedaan, je kunt ze vervangen door plafondtegels of een substraat voor een laminaat.
De dikte van deze materialen is in de regel niet groter dan 4-5 mm., En de standaardafmetingen: plafonds - 500 X 500 mm., Substraten - 1000 X 500 mm. en 1200 X 500 mm.
Hoe dikker het materiaal, hoe sterker het model, maar ook zwaarder, dus je moet iets mediums kiezen.
Het is noodzakelijk om je te laten leiden door de grootte van het model, hoe kleiner het model, hoe gemakkelijker het zou moeten zijn, hoe dunner het materiaal voor constructie.
Voor het model, waarover hij het zal hebben, nam de auteur een plafond van 3 mm dik.
De auteur laat zien hoe in eerste instantie de afbeelding van het toekomstige model is gemaakt.
Dit zijn de tekeningen van afzonderlijke onderdelen door de auteur om uit het plafond te snijden en zelfs de mogelijkheid om in te kleuren.
Kies de schaal die u nodig heeft, leg de afmetingen neer en breng de afbeelding over naar het oppervlak van het plafond of substraat.
Nu moeten alle details worden doorgesneden.
Onderdelen zijn uitgesneden, ga verder met het monteren van het model.
Het eerste gaat naar de romp. Er worden veel foto's aangeboden die kunnen worden gebruikt om eenvoudig een model te bouwen.
Het in elkaar zetten van het model is een zeer nauwgezette klus en vereist nauwkeurigheid en nauwkeurigheid.
Smeer de te verlijmen delen in met een dunne laag en laat ze een beetje drogen. Overtollige lijm kan worden verwijderd met een natte doek.
Het belangrijkste is - haast je niet. Je hebt voldoende tijd terwijl de lijm polymeriseert om iets te corrigeren. of veranderen.
Diverse details zijn verlijmd om de romp compleet te maken, dit is de kuip en de gargot.
De romp is klaar.
We wenden ons tot de vervaardiging van vleugels.
Een kleine afschuining langs het binnenoppervlak wordt langs de voor- en achterranden van de werkstukken verwijderd.
De voorranden van de werkstukken worden door transparante tape tegen elkaar gedrukt.
Ik zou uw aandacht willen vestigen op het feit dat de spar aan de vleugel is vastgelijmd, bijna op de plaats waar het zwaartepunt van het model zich bevindt, 30% van het vleugelakkoord.
De achterranden worden gesneden en gelijmd.
De montage van de consoles nadert zijn voltooiing.
Vleugeltips verwerken.
De belangrijkste onderdelen zijn aan elkaar gelijmd, het blijft om de stabilisator te maken.
Lijm de versteviging uit twee lagen. Knip het afbuigende deel niet af.
De belangrijkste onderdelen zijn aan elkaar gelijmd, u kunt het hele model monteren en vastzetten met tape.
Dat is waarschijnlijk alles.
Het zogenaamde "karkas" van het vliegtuigmodel is klaar.
Het gewicht van het resulterende model moet ongeveer 150 - 180 g zijn.
Kan tijdens de vlucht worden getest.
Controleer voordat u het model start waar de DH zich bevindt. Laad indien nodig de neus of staart van het model, balanceer zodat het zwaartepunt zich in het gebied van de spar bevindt, het derde deel van de vleugelbreedte vanaf de voorrand.
Het geassembleerde model, zelfs wanneer het vliegt als een eenvoudig "metaal", zal een groot plezier zijn voor degenen die dit model en zijn vrienden hebben geassembleerd, zowel volwassenen als kinderen. Indien gewenst, en de beschikbaarheid van besturingsapparatuur, is dit model zeer eenvoudig opnieuw uit te voeren door een motor te installeren, LV, RV en rolroeren te maken en servo's te plaatsen om ze te besturen.
Goede vluchten en zachte landingen.