Het grootste probleem bij deze operatie is dat de lijnen heel strak op de schacht "zitten", vaak "zuur" en - vooral bij "oudere" auto's - "vast" blijven zitten aan het bevestigingspunt. In deze gevallen zal het nodig zijn om geweld te gebruiken, maar dan bestaat de kans dat de riem zelf of de stoel of een plastic 'schort' en zelfs de voorruit zelf wordt beschadigd.
Om de verwijderingsprocedure te vereenvoudigen en het gebruik van brute fysieke kracht uit te sluiten (en dus het risico van breken, verpletteren of krassen), is het apparaat nodig, dat de auteur van het TEXaS TV-kanaal voorstelt om zelf te maken, namelijk een eenvoudige maar effectieve verwijderaar.
Er zijn verschillende opties zoals "zelfgemaakt», Vervaardigd volgens hetzelfde patroon. Naast een stripper voor ruitenwissers, kunt u bijvoorbeeld op dezelfde manier een apparaat maken (resizen) voor het verwijderen van generatoren en lagers. Ook vergelijkbaar armaturen verkocht in de winkel. De kosten van een metalen trekker beginnen bij ongeveer 400 roebel (en van hoge kwaliteit - meer dan 1000).
De echte "bewoners van onze site" maken echter zelf alle handige apparaten. Bovendien hebt u voor dit doel slechts twee ringen, een bout, een langwerpige moer en een buissegment, evenals een bankschroef, een slijpmachine en een lasmachine nodig om ze met elkaar te verbinden.
Stap 1
Allereerst moeten we in het buissegment een uitsparing maken die overeenkomt met de breedte van de glazen houderlijn. Klem het onderdeel in een bankschroef en markeer de snijlijn met een vierkant en snijd het voorzichtig met een slijpmachine.
Stap 2
Vervolgens passen we ons gezaagde pijpgedeelte aan - door het te krimpen - onder de ring, zodat het goed aansluit op een van de uiteinden.
Nu moeten we deze ring "lassen" en vervolgens de moer eraan "lassen" zodat het gat samenvalt met het gat van de ring.
Trouwens, de auteur gebruikt niet voor niets het idee van een lange moer: het gebruik ervan maakt het mogelijk om de speling van de bout te verminderen, en vermindert ook de belasting op de schroefdraad en verhoogt daardoor de levensduur van de "amateur" -trekker.Dankzij de langwerpige moer is het bovendien handig om hem met een sleutel te bevestigen.
Stap 3
Aan het andere uiteinde van het buisgedeelte lassen we een tweede ring. Er moet een snede in worden gemaakt, zodat deze het onderste deel van de trekker binnengaat tussen de as waarop de wisserlijn wordt gedragen en de basis van de riem zelf (hiervoor zal het ringgat hoogstwaarschijnlijk moeten worden uitgezet).
Onze tool voor het verwijderen van wisserhouders is nu klaar. Nu blijft het alleen om het in het werk te controleren.
Puller in actie
Om het wisserblad met ons apparaat te verwijderen, verwijdert u eerst de plug en draait u de bevestigingsmoer erop los.
Installeer daarna onze trekker en bevestig deze zodat het onderste deel van de bout in het midden van de schacht rust, waarop de riem wordt gedragen. Controleer of er geen scheefheid is.
Nu - met behulp van een sleutel - houden we de trekker met één hand vast en met de andere beginnen we de bout vast te draaien. Onder invloed zal ons apparaat de ruitenwisserlijn voorzichtig van de as duwen. Bij het verplaatsen van het bevestigingspunt neemt de weerstand af en kan de trekbout met de hand worden vastgedraaid.
Hierdoor wordt de ruitenwisserlijn letterlijk in een paar bewegingen verwijderd en is er tegelijkertijd niets beschadigd, niet gebroken of bekrast.
Zo'n armatuur (gemaakt volgens de auteur in ongeveer 30 minuten) zal niet overbodig zijn in het arsenaal aan zelfgemaakte garage-accessoires door een automobilist, omdat het tijd bespaart bij het verwijderen van "verzuurd", "vast" of gewoon extreem strak "zittend" in de conciërgehouder. Met deze trekker hoef je ook geen hamer en andere percussie-instrumenten te gebruiken, waardoor je je eigen krachten en vrije tijd verspilt. Bovendien blijkt het - zij het kleine - maar financiële besparingen.
Het idee is natuurlijk niet nieuw, maar misschien komt iemand van pas.
Dat is alles, veel succes onderweg!