Hallo allemaal, in deze instructie bekijken we hoe je een benzinemotor kunt installeren de fiets. Het ontwerp van de fiets verandert niet echt veel, afgezien van het herwerken van de achterste trommelrem, is in plaats daarvan een extra tandwiel voor de gasmotor geïnstalleerd.
Motorvermogen is genoeg, de auteur rijdt erin en zelfs zijn dochtertje. In gebruik is de fiets ook best comfortabel, zelfs een kind kan de motor starten. Wat de gebruikelijke standaard kettingaandrijving betreft, deze blijft ongewijzigd, dus als het gas opraakt of er iets kapot gaat, kunt u op de klassieke manier fietsen. Als het project je interesseert, stel ik voor om je er meer in te verdiepen!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- motor van een bosmaaier;
- aangedreven en leidende tandwielen plus ketting;
- een fiets met trommelrem (of een wiel met trommelrem);
- (van een bromfiets of iets dergelijks);
- stalen buizen en platen;
- bouten en moeren.
Gereedschapslijst:
- sleutels;
- lasmachine;
- molen;
- boor en schroevendraaier.
Fabricageproces zelfgemaakt:
Eerste stap. Motor voorbereiding
We hebben de motor nodig van een gastrimmer. Het is zeer geschikt, omdat het een handig ontwerp voor installatie heeft, in tegenstelling tot een kettingzaag.
Er is al een automatische centrifugaalkoppeling op de motor geïnstalleerd, waardoor de motor stationair kan draaien en fietsen aan de kust, wat zeer zuinig is.
Om te beginnen moeten we de boeg van de motor afsnijden, waar de werkende as zich bevindt. Dit wordt gedaan zodat u het aandrijftandwiel kunt installeren. De koffer van de auteur is gemaakt van plastic; hij snijdt hem gemakkelijk af met een grinder.
Stap twee Het aandrijftandwiel instellen
We moeten het aandrijfwiel op de motoras bevestigen, en meer bepaald op de koppelingsas. Het tandwiel is zo klein mogelijk gekozen, omdat de snelheid van zo'n motor erg hoog is en we een hoog koppel moeten krijgen.
Om een asterisk te installeren, maalt de auteur de versnellingsbakas met een slijpmachine, waardoor de asterisk nu met een minimale speling op de as kan worden geplaatst. Nou, dan lassen we een sterretje. De auteur heeft het opgewarmd tijdens het lassen tot een rode gloed, wat niet erg goed is, omdat het staal daarna zacht kan worden.Echter, de auteur heeft na het lassen water over de ster gegoten, het is goed mogelijk dat dit de temperatuur zal temperen. Ook zorgt water ervoor dat de as niet oververhit raakt en belangrijke motoronderdelen smelten.
Stap drie Een aangedreven tandwiel installeren
Om het aangedreven tandwiel te monteren hebben we een onderdeel van de trommelrem nodig, die op de wielnaaf is geschroefd. We lassen er een aangedreven sterretje aan. Dit tandwiel moet groot zijn om de wielsnelheid te verminderen en er een hoog koppel van te maken.
Centreer eerst het tandwiel met bouten en moeren en las vervolgens de onderdelen. De auteur bevestigde het tandwiel bovendien met twee bouten met moeren op de spaken. We schilderen een sterretje zodat het niet roest en er mooi uitziet.
Stap vier Kettinginstallatie
Vervolgens moeten we het circuit installeren, maar daarvoor moeten we op de een of andere manier de motor repareren. De auteur maakt bevestigingsmiddelen, waardoor het wordt gemaakt van een stuk pijp en stalen platen waaruit bevestigingsoren zijn gemaakt. De ene kant van de sluiting wordt met een moer aan de as van het wiel bevestigd en de andere kant wordt met een schroef aan de motor vastgeschroefd.
Wanneer de motor al is vastgemaakt, bereiden we de ketting voor, vergroten of verkleinen we de lengte afhankelijk van de behoeften. Je kunt de ketting aan de sloten monteren, of je kunt hem heel maken als je die hebt armatuur voor het uitdrukken van verbindingspennen als auteur.
Stap vijf We zetten de motor vast
We moeten de motor betrouwbaar repareren, voor deze doeleinden heeft de auteur speciale bevestigingsmiddelen gemaakt van stalen buizen en platen. Bevestigingsmiddelen worden op de motor geschroefd met native bouten die verschillende delen van de motor vasthouden.
En de bevestigingen worden aan het frame achter de achteras van het wiel bevestigd, evenals aan de vork met zelftappende schroeven. Over het algemeen ziet dit hele ontwerp er redelijk betrouwbaar uit. We schilderen deze hele structuur zodat het niet roest.
Daarna kunt u de motor starten en zien hoe alles werkt. Het is erg belangrijk dat de ketting niet wegvliegt, anders valt hij meteen in de spaken en blokkeert het achterwiel, wat erg gevaarlijk is.
Stap zes Beheer
Op het stuur moeten we een gasbedieningsknop installeren, je kunt een vergelijkbare kiezen voor bromfietsen. We voeren de kabel door het frame en maken verbinding met het gaspedaal, de auteur had genoeg lengte.
We moeten ook de ontsteking aansluiten, hierdoor wordt de motor uitgeschakeld als er iets misgaat. Zorg ervoor dat u de achterrem installeert, we hebben nu een klassieke hendel die over de velg gaat.
Zevende stap. Zelfgemaakte test
De fiets staat klaar, je kunt het ervaren. Als de motor in goede staat verkeert, zou het geen probleem moeten zijn om hem te starten. De auteur start de motor heel gemakkelijk, zelfs zijn dochtertje start hem.
Je kunt het ervaren, de fiets begint vrij vlot met het kind, te oordelen naar het geluid, de motor loopt op lage snelheid, dus hij raakt niet oververhit en verbruikt weinig brandstof. En als je langs de kust rijdt, zal het brandstofverbruik klein zijn.
De auteur probeert zelf ook te fietsen, de machine is goed bestand tegen zo'n belasting.
Dat is alles, het project is voorbij. Ik hoop dat je het zelfgemaakte product leuk vond en dat je nuttige informatie voor jezelf hebt gevonden. Veel succes en creatieve inspiratie, als je besluit dit te herhalen. Vergeet niet je ideeën en zelfgemaakte dingen met ons te delen!
