Sneeuw en vuil komen naderbij, wat betekent dat u moet nadenken over verschillende manieren om een auto uit een val te redden. Natuurlijk zal de lier de meest trouwe assistent zijn in deze kwestie, hij zal je uittrekken een auto van bijna alle vuil- en sneeuwverstuivingen. Natuurlijk worden dergelijke apparaten voornamelijk op terreinwagens geïnstalleerd, maar dankzij het enthousiasme van de meesters kan nu elke auto worden uitgerust met een lier en kan zo'n lier in slechts een uur worden gemaakt. Het apparaat is binnen een paar seconden op een wiel gemonteerd zonder sleutels en ander gereedschap en is ook gemakkelijk te verwijderen. Ik stel voor dat je het idee in de video gedetailleerder leert kennen.
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- een velg van een aanhanger, een mierenmotorfiets en dergelijke;
- sterk touw;
- sterke stalen paal (zal dienen als anker);
- verf;
- rotonde.
Gereedschapslijst:
- molen;
- bankschroef;
- lasmachine.
Fabricageproces zelfgemaakt:
Eerste stap. Bereid de schijf voor
We selecteren een schijf met een geschikte diameter, de schijf van de auteur is iets kleiner dan de diameter van zijn autowiel. In het algemeen kan een autoschijf ook voor dergelijke doeleinden worden aangepast. Het enige wat we moeten doen is de haken aan de schijf lassen, en hier hangt het allemaal af van het ontwerp van de schijf. Als het een stalen schijf met gaten is, lukt het, maar als het wordt gegoten, moet je eraan sleutelen.
We bevestigen de schijf aan de auto en maken markeringen op de plaatsen waar de haken worden geïnstalleerd.
Stap twee Productie en installatie van haken
Ronde haken zullen als haken dienen, de auteur gebruikte een staaf van oude verfrollen als materiaal. Knip de benodigde stukken af en buig. Hoe meer haken, hoe betrouwbaarder het ontwerp op het wiel wordt gemonteerd. Maar houd er rekening mee dat als de haken scheef worden gelast, ze onder belasting kunnen gaan buigen of zelfs kunnen loskomen. Breng het product constant aan op de schijf van de auto en kijk of we alles goed doen.
Stap drie Afwerkingen en tests
Aan het einde zullen we de schijf schilderen zodat deze er goed uitziet en geen roest op onze handen smeert. Op weg naar de test koos de auteur een geschikte offroad. Dat bleek een heuvel te zijn met een lemen weg, die door de regen was weggespoeld. De coating bleek erg glad, klei verstopt het loopvlak en de machine kan niet bewegen.
We installeren onze zelfextractor op een autodisk. Natuurlijk moet de trekker op het aandrijfwiel worden gemonteerd, de auteur heeft een voorwiel.Steek vervolgens het touw in het gat in de schijf en knoop een knoop, wikkel het touw, de auteur heeft 20 m. Maar waarom zou je het touw vangen? Het is heel eenvoudig, we hebben een stalen paal nodig, die we met een voorhamer in de grond slaan en er een touw aan binden.
Dat is alles wat je kunt ervaren. De auteur begint zonder problemen en gaat zelfs onder zulke vreselijke omstandigheden de heuvel op.
Het probleem kan alleen ontstaan als het tweede wiel vastloopt of zwaar slipt, dan zal het differentieel voorkomen dat we de auto uit de val trekken. Maar dit is zeldzaam en in de meeste gevallen bespaart deze lier. Om de lier beter te laten werken, moet de diameter van de zelfextractorschijf zo klein mogelijk zijn.
Dat is alles, ik hoop dat je het idee, veel geluk en creatieve inspiratie leuk vond, als je besluit het te herhalen!
