Vandaag gaan we verder met het onderwerp van het secundaire gebruik van harde schijven en proberen we met u een nagelriem te maken voor het slijpen van zachte klieren.
We demonteren snel de harde schijf, we laten alleen de motor op de carrosserie zitten.
Vervolgens hebben we de goedkoopste besturingskaart nodig, deze worden verkocht op AliExpress (de link is te vinden in de beschrijving onder de video van de auteur).
Er zijn compactere modellen, maar ik heb domweg degene verbrand die ik had. Om schuurpapier vast te maken, kopen we in een ijzerhandel een slijpmond voor een boor met klittenband en van schuurpapier zelf met een klittenband.
Vervolgens moet het canvas met haken van de spuitmond worden afgescheurd. Om dit te doen, pak je de rand op met een mes en scheur je af.
Ik denk dat dit onderwerp hier werkt - hoe goedkoper het mondstuk voor een boor, hoe gemakkelijker het klittenband kan worden gepeld. Omcirkel vervolgens de schijf om het klittenband zo nauwkeurig mogelijk uit te snijden.
Ik denk dat het geen zin heeft om schuurpapier met een drukring in te drukken, dus breiden we het gat uit.
Geweldig! Nu bereiden we de schuurpapiercirkels volgens hetzelfde principe voor.
Een van de familieleden vertelde me trouwens dat je een schaar kunt slijpen door er schuurpapier mee te knippen. Denk je dat dit waar is of onzin?
Nu moet je het klittenband aan de schijf bevestigen. Ik zal lijm “Moment” lijmen, dus laten we het oppervlak zoveel mogelijk schuren en slijpen op een gladde en harde schijf. Vervolgens brengen we lijm op het oppervlak aan, wel, we lijmen de onderdelen aan elkaar en drukken ze een tijdje stevig op elkaar.
Afhankelijk van het ontwerp van de schijf verzamelen we alles zodat de pannenkoek wordt geperst. Nou, eigenlijk hier - we zien meteen het probleem, de zaak maakt het moeilijk om bijvoorbeeld een schaar te slijpen.
Laten we hem afzetten. Hierdoor krijgen we een gelijkmatig vierkant met een zijde van 10 cm. De koffer is van aluminium, het is heel gemakkelijk te zagen met een gewone ijzerzaag.
Ik denk dat het gaaf zal zijn om een lichaam toe te voegen voor al deze schande. Een aansluitdoos van 10 bij 10 cm kwam heel goed uit - gewoon perfect.
Kabeldozen zijn platter, maar ik heb ze helaas niet meer. Het controller board past bijna in de case en er is ruimte voor een 12 volt voeding. Meer bepaald voor de vulling.
We demonteren de voedingsbehuizing. Waarschijnlijk verborg de sluwe Chinees een schroef onder de sticker.
Maar nee - nou, het betekent vergrendelingen.
Wauw! Kijk, de Chinezen "lijmden" het bord op een dubbelzijdige tape:
Ik wil alles cool doen, dus we hebben het hier duidelijk uitgesneden en hier wat meer:
Welnu, op deze plek zijn er geen sporen op het bord, zo'n snede is volkomen veilig.
Soldeer je draden. Ik dacht om de draad met de stekker te nemen, af te snijden en te solderen, maar ik wilde de stekker niet afsnijden, vooral omdat ik voor dit bedrijf de connectoren van de Chinezen heb gekozen. We plaatsen de connector, laat het in schoonheid zijn, en de knop tegelijkertijd.
We verwijderen alle maten en boren het lichaam.
We bevestigen de socket op de m3-schroef. Om dit te doen, boor gaten met een diameter van 2,5 mm en draai, de schroef snijdt de draad zelf af.
We bevestigen het bord op dubbelzijdige tape en verbinden alles.
3, 2, 1 - niets knalde, de LED ging aan - en dit is goed.
We verbinden de motor van de harde schijf volgens dit schema:
Meer details over de verbindingsnuances en het motorcircuit werden beschreven in de video over het starten van de motor vanaf de harde schijf, maar ik denk dat ze allemaal typisch zijn. We halen de draden door de hoes en alles werkt.
In dezelfde video liet ik zien dat voor deze module op de maximale positie van de twist de werking instabiel is en dat het nodig is om ongeveer 90 - 95 procent te gebruiken.
De draairichting is trouwens niet waar ik heen wilde. Maar dit kan veranderd worden. Om dit te doen, kunt u de twee besturingsdraden naar de motor verwisselen, maar de controller op het bord heeft een schakelaar, wat u zult beamen, is erg handig.
Oh, wat je nodig hebt. Trouwens, je hoeft de pannenkoek niet te strak aan te draaien, want als je niet wist dat hij van keramiek is, kan hij gewoon barsten.
Om dezelfde reden kan hij in de dwarsrichting niet zwaar worden belast. Dus voor duurzaamheid kun je twee pannenkoeken maken in plaats van één.
Vervolgens moet je monteren. We hebben bijvoorbeeld wat plastic nodig van het deksel van de voedselcontainer. Hieruit maken we dergelijke onderdelen met een gat met een diameter van 3 mm en verzamelen we alles.
Nou, dat is het, onze grinder van de harde schijf is klaar.
Het blijft alleen om emery te lijmen en je kunt beginnen met slijpen. Over het algemeen, als je meerdere schijven hebt, kun je schuurpapier rechtstreeks op de schijf plakken, en dan zal het oppervlak gewoon perfect glad zijn, omdat het klittenband nog steeds wat oneffenheden geeft.
Zoals ik al zei en liet zien in de video met tests van deze motoren, is hun vermogen erg klein. De motor kan zelfs worden gestopt door de nagel stevig in te drukken, maar door de druk te observeren is het heel goed mogelijk om te werken.
Boren zijn absoluut prachtig geslepen, het metaal wordt direct verbruikt.
Maar het aanscherpen van iets groters wordt al problematisch. Het enige dat u kunt doen, is de snijkant naar de scherpte van het mes brengen, vooral als u een heel fijn schuurpapier neemt.
Het probleem van de kracht zit in de motor zelf. We slaan uit, drukken de as uit en we zien twee problemen binnenin. Ferrietmagneet (het is erg zwak, zeldzame-aardemagneten worden gebruikt in krachtige motoren).
Het heeft geen zin om te breken, magneten te kopen en opnieuw te plakken. Het is goedkoper om gewoon een normale motor voor vliegtuigmodellen te kopen en te kopen. Welnu, het tweede, gedeeltelijk opgeloste probleem is een kronkelende.
Het is dun en kan desgewenst met een dikkere draad worden opgerold. De stroom zal hoger zijn - de motor zal krachtiger zijn. Maar ik kon de stator niet met spoelen verwijderen, zodat ik hem niet zou proberen vast te haken. Het is ook vrij kwetsbaar en begint te scrubben. Over het algemeen is het herwerken van deze motoren in onze tijd gewoon niet rendabel, dus dat is alles voor vandaag.
Bedankt voor je aandacht. Tot binnenkort!
Video: