Hallo voor alle geliefden zelfgemaakt. In dit artikel zal ik het hebben over het maken van rollen voor remleidingen doe het zelf. Gegeven armatuur zal nuttig zijn voor degenen die hun dienen een auto onafhankelijk en zal helpen bij het repareren van het remsysteem.
Voordat ik het artikel lees, raad ik aan om een video te bekijken waarin het montageproces van dit apparaat duidelijk wordt getoond, evenals een controle in reële omstandigheden.
Om met uw eigen handen voor remleidingen te kunnen rollen, heeft u nodig:
* Bankschroef
* Haakse slijper, snijwiel en slijpschijf
* Metalen hoekmaat 100 mm
* 6 mm dikke metalen plaat
* Boor voor metaal met een diameter van 4,5 mm, 6 mm, 10 mm
* Bout van de naaf van de auto
* Lasmachine, beenkappen, lasmasker
* Veiligheidsbril, handschoenen, oortelefoons
* Koperen buis met een diameter van 5 mm
* Metaaldraaibank, accessoires
* Tik met M6- en M12-schroefdraad
* Spray verf
* Elektrische boormachine
Eerste stap.
Klemt een metalen hoek met een afmeting van 100 mm in een bankschroef en met behulp van een liniaal en een potlood maken we een markering waarop het werkstuk moet worden afgezaagd.
We markeren ongeveer 30 mm vanaf de rand van de hoek en zagen af met behulp van een haakse slijper met daarin een snijwiel. Let bij het werken met de haakse slijper op veiligheidsmaatregelen, draag een veiligheidsbril, oortelefoons en handschoenen en vergeet ook niet dat het elektrische gereedschap op elk moment uit uw handen kan worden getrokken, dus u moet het stevig vasthouden.
Vervolgens fixeren we de hoek in een bankschroef en brengen we de uiteinden in lijn met een haakse slijper met een schuurwiel om te slijpen, we rond de randen ook een beetje af om niet gewond te raken bij het werken met het gereedschap.
Daarna veranderen we de positie van het werkstuk in een bankschroef en slijpen we het ook, waardoor roest en andere externe defecten van het onderdeel worden verwijderd.
Het resultaat is zo'n oppervlak.
Stap twee
We installeren het onderdeel op het aambeeld of de bankschroef en maken het midden in het midden met een lichte slag van de hamer op de kern.
Druppel op dit moment een beetje technische olie en boor een gat met behulp van een elektrische boor, in de boorkop waarvan een boor voor metaal met een diameter van 5 mm is geïnstalleerd, waarna we de boor met 10 mm vervangen.
Vergeet tijdens het boren niet om technische olie toe te voegen, omdat dit de mate van slijtage van de snijkant van de boor zal verminderen, wat de levensduur zal verlengen.In het afgewerkte gat snijden we de draad met een tik, de draad wordt in dit geval geselecteerd afhankelijk van de diameter van de bout, hier gebruiken we de M12-bout van de naaf van de auto. Bij het inrijgen is het ook belangrijk om vet toe te voegen.
Stap drie
Met behulp van een haakse slijper meten we het benodigde segment voor het bevestigen van de buis en zagen we een deel uit de hoek.
Vervolgens klemmen we twee metalen knuppels die moeten worden gemaakt van een metalen plaat van 6 mm dik, daarin moet je een gat in het midden maken zodat de helft van de diameter op de ene knuppel valt en de rest op de andere. In dit geval nemen we een boor met een diameter van 4,5 mm, in de toekomst kunnen we verschillende platen maken met de nodige groeven voor elke diameter van de buizen.
Daarna moet u gaten in twee werkstukken tegelijk boren voor montage op de hoek, hiervoor klemmen we ze samen met een handmatige bankschroef en alleen dan boren we gaten, eerst 4,5 mm en vervolgens 6 mm met een metaalboor.
Stap vier
Om de buizen te kunnen rollen, moet je de naafbout behandelen. Om dit te doen, moeten we het eerst inkorten met een haakse slijper en vervolgens de bout in de drie-klauwplaat van de draaibank vastklemmen voor metaal en een groef maken tot een diameter van 2,5 mm, trouwens gelijk aan de binnendiameter van de koperen buis.
Voor het rollen malen we een kleine uitsparing onder de hoed. Uiteindelijk zou de bout er zo uit moeten zien.
Je moet er een staaf aan lassen, hiervoor heb je een lasmachine nodig. Wees voorzichtig bij het werken met het lasapparaat en gebruik ook persoonlijke beschermingsmiddelen, een lasmasker en beenkappen.
Om ervoor te zorgen dat de buis tijdens het rollen niet gelijkmatig buigt en rolt, is uitlijning noodzakelijk.
We nemen de rembuis en plaatsen deze op de punt van de bout, installeren vervolgens een werkstuk eronder met een groef onder de buis, bevestigen het vervolgens met een handmatige bankschroef en beginnen de boorlocaties te markeren.
Daarna breiden we de handmatige bankschroef uit en boren we gaten tot het einde met een boor met een diameter van 5 mm, en vervolgens snijden we in deze gaten de M6-draad met een kraan.
Stap vijf
Nu moet het instrument een mooie uitstraling krijgen, hiervoor schilderen we de onderdelen met een spuitbus met hamerverf, waarbij we de schroefdraad vooraf beschermen met plakband.
De tool is helemaal klaar, wat betekent dat het tijd is om hem in actie te testen.
We klemmen het gereedschap in een bankschroef, nemen een koperen buis met een diameter van 5 mm en plaatsen deze in de groef, laten ongeveer 5 mm buiten en draaien de bouten vervolgens vast met een zeshoek.
Vervolgens draaien we de bout met de pen helemaal in de buisbevestiging, verzwakken vervolgens de spanning van de bout en schroeven deze terug, we maken ook de montagebouten los en trekken de buis eruit met een uitlopende cirkel.
Na het installeren van deze buis lekt er geen remvloeistof.
Dat is alles voor mij, bedankt allemaal voor je aandacht en creatief succes.