Hallo voor alle geliefden zelfgemaakt. In dit artikel vertel ik je hoe je een puller maakt doe het zelf, die u zullen helpen bij het vervangen van de stuurpunt en het kogelgewricht op uw auto. De materialen die nodig zijn voor montage zijn niet moeilijk toegankelijk, u kunt ze bij u thuis vinden de garage of bij de receptie van het metalen depot. Als u dit zelfgemaakte product maakt, kunt u ook geld besparen en ervaring opdoen, wat erg handig is.
Voordat u begint met het lezen van het artikel, raad ik u aan een video te bekijken die het gedetailleerde montageproces van deze trekker toont en deze in actie controleert.
Om een DIY stuurwielverwijderaar te maken, heb je nodig:
* Haakse slijper, doorslijpschijf
* Bankschroef
* Metaaldraaibank, metaalboor
* Doorvoer
* Lasmachine, elektroden
* Persoonlijke beschermingsmiddelen, beenkappen, lasmasker, bril, koptelefoon
* Stuurpunt voor zelfgemaakte testen
* Bout van de auto-hub
* Spuitbus
* Liniaal, marker
* Kogel van kogellager
* Metalen vierkante staaf
* Boormachine
* Tik voor het inrijgen van een naafbout
* Kanaal 8 mm met een plankdikte van 10 mm
Eerste stap.
De eerste stap is om het kanaal voor te bereiden op verder werk.
Het oppervlak moet worden gereinigd van roest, oude verf en andere defecten die het gemakkelijkst kunnen worden verwijderd met een haakse slijper, waardoor een cirkel met schuurlinnen wordt vastgezet om het schoon te maken. Neem bij het werken met de haakse slijper de veiligheidsmaatregelen in acht, draag een veiligheidsbril, oortelefoons en handschoenen.
Nadat we het oppervlak van het kanaal hebben vrijgemaakt, gaan we verder met de volgende stap.
Stap twee
Het schoongemaakte deel van het kanaal moet worden afgezaagd, maar daarvoor moet het worden gemarkeerd. Met een marker en een liniaal markeren we het kanaal.
We schakelen de slijpschijf van de haakse slijper uit en installeren de snijschijf en draaien de moer stevig vast waarmee de schijf vastzit.
Werken met een haakse slijper zonder schijfbescherming is verboden, het is zeer gevaarlijk voor uw gezondheid. Vervolgens fixeren we het kanaal en snijden we het noodzakelijke deel uit met behulp van haakse slijpmachines, tijdens het snijden bewaken we de positie van de schijf zodat er geen vervormingen zijn.
Na alle manipulaties met de haakse slijper met het kanaal, werd een plano verkregen die meer dan eens verder verfijnd zal worden.
Stap drie
Vervolgens moet u voor uw eigen veiligheid de scherpe randen afronden die tijdens het snijproces zijn gevormd, we doen dit met dezelfde haakse slijper, maar met een slijpschijf.
Vervolgens maken we op de planken van het werkstuk in het midden een pons, wat zal helpen om de boor te positioneren.
Boor daarna met een boormachine een metalen gat in het werkstuk en voeg regelmatig vet toe aan de boorlocatie, waardoor de boor langer kan slijpen.
Maak eerst een gat met een kleine boor en daarna een grotere boor. Als het gat klaar is, klemmen we het onderdeel in een bankschroef, installeren we een snijschijf op de haakse slijper en zagen we een deel van een plank aan het gat, zoals weergegeven op de foto.
Nadat we een deel van de plank hebben afgezaagd, maken we een draad in het tegenoverliggende gat, hiervoor nemen we een kraan om onder de naafbout in te rijgen.
Het resultaat is zo'n detail dat kan worden beschouwd als een praktisch afgewerkte trekker.
Stap vier
Om klachten bij het werken met zelfgemaakt gereedschap te voorkomen, lassen we een vierkante metalen staaf aan het platte deel van het werkstuk, dit wordt een soort verstijver.
We klemmen het onderdeel in een bankschroef en lassen de stang eraan vast met een lasmachine. Draag bij het werken met de lasmachine een beschermend lasmasker en beenkappen.
Stap vijf
Nu moet u de naafbout wijzigen.
Om dit te doen, klemmen we het eerst in de drie-klauwplaat van de draaibank, dan slijpen we zijn hoed, omdat het aanvankelijk een beetje ongelijk was.
Daarna klemmen we de bout vast aan de bewerkte dop, in het schroefdraadgedeelte maken we een gat met een metaalboor, die iets kleiner moet zijn dan de diameter van de kogel van het kogellager, maar daarvoor maken we een kleine verdieping met een middenboor om een grotere nauwkeurigheid te bereiken.
Na het boren bevestigen we de bout in een bankschroef en met een lichte slag van de hamer slaan we de kogel van het lager in het eerder geboorde gat. De kogel is in dit geval nodig zodat de bout tijdens het gebruik niet plat wordt.
Stap zes
Er werd ook besloten om het onderdeel met schroefdraad enigszins te versterken en een moer met dezelfde draad eraan te lassen.
Het frezen werd gedaan in de gereedschapsplank; het dient ervoor te zorgen dat de kofferbak niet instort wanneer de stuurpunt wordt verwijderd, omdat zonder dit frezen de trekker erop zou drukken.
Aan het einde schilderen we de voltooide trekker met een hamerverf uit een spuitbus en gaan we verder met testen.
Zevende stap.
De verf op een zelfgemaakte trekker is opgedroogd, waardoor hij getest kan worden. We schroeven de moer van de stuurpuntbout en installeren de trekker op de stuurknokkel, ervoor zorgend dat deze de laars niet beschadigt en zonder vervormingen staat en beginnen de bout geleidelijk aan te draaien.
Wees in dit stadium voorzichtig, want de punt kan op elk moment uit zijn plaats vliegen. Als de punt niet op zijn plaats komt, maken we de spanning van de bout nog sterker en slaan we met een hamer op het onderste deel van de trekker, nadat de stoot uit de fusee komt.
Dat is alles voor mij, ik denk dat dit zelfgemaakte product erg handig zal zijn voor autobezitters die hun auto periodiek zelf repareren.
Ik dank u allen voor uw aandacht, ik wens u veel succes en succes met de nieuwe zelfgemaakte producten.