Hallo, lieve bezoekers van de site.
Vandaag wil ik je vertellen over een heel eenvoudig, maar tegelijkertijd heel handig zelfgemaakt product.
Ik zal beginnen om ... We rijden allemaal auto's, en dat weten we allemaal in auto er is een oplaadbare batterij.
Om de batterij jarenlang trouw te laten werken, moeten verschillende stappen worden uitgevoerd:
1. Controleer de elektrische uitrusting van de auto.
2. Vermijd "diepe ontlading" van de batterij.
3. Controleer het elektrolytpeil in de accu.
Om aan de eerste voorwaarde te voldoen, volstaat het om van tijd tot tijd de spanning te meten die aan de accupolen van de generator wordt geleverd. (Inactief met de 'kachel' en dimlichten ingeschakeld, moet deze minimaal veertien volt zijn!)
U kunt de tweede voorwaarde vergeten, als deze na het starten van de motor elke keer meer dan een half uur voor u werkt. (Dit is ongeveer de tijd die de accu nodig heeft om te compenseren voor de capaciteit die wordt besteed aan het starten van de motor vanaf de generator). Als je voornamelijk 'korte streepjes' door de stad rijdt, beweegt je batterij van begin tot begin vol vertrouwen naar de zogenaamde 'diepe ontlading' - een scherpe lawine-achtige ontlading van de batterij tot kritisch lage waarden. Het ervaren van de batterij "diepe ontlading" is niet altijd. En het zal zeker nooit zonder gevolgen overgaan - zelfs als de batterij wordt hersteld, gaat een deel van de capaciteit verloren! Zelfs als uw batterij op het eerste gezicht "volledig opgeladen" lijkt en de starter "slim" draait, moet u hem daarom nog steeds verwijderen en ongeveer een half jaar opladen op een stationaire oplader.
Maar de derde voorwaarde is heel gemakkelijk waar te nemen ... Je hoeft alleen maar de stekkers van tijd tot tijd van de batterij los te draaien en, als je erin hebt gekeken, ervoor te zorgen dat het vloeistofniveau hoger is dan het pakket met borden in elke "pot" ... (Dit geldt natuurlijk niet voor duurdere , "Onderhoudsvrije" batterijen, waarin geen stekkers zitten en waarin de dampen door een speciaal ontwerp worden gecondenseerd en teruggestuurd naar de batterij).
En hiermee hebben we op het eerste gezicht een heel, heel eenvoudige actie, we hebben vaak problemen ...
Om de eenvoudige reden dat batterijpluggen een specifieke groef hebben, waardoor je op het eerste gezicht de stekker "alles" los kunt draaien ...
In feite is dit "alles" gewoon niet voorhanden ... Je kunt bijvoorbeeld een munt gebruiken ... Maar er is zuur !!! En na gebruik is het raadzaam om de munt niet in je zak te steken ... Ehh ... Sorry voor de munt ...)))
Veel mensen proberen er een schroevendraaier van te maken ... Meestal lukt het zelfs niet met een zeer brede schroevendraaier, omdat het plastic van de kurken erg zacht is en de groef kruisvormig is (wat de kurk verder verzwakt). Meestal draait een schroevendraaier en vervormt het plastic ...
Hieronder zal ik de vervaardiging van een zeer eenvoudige en zeer handige sleutel beschrijven waarmee u de pluggen van de accu kunt losschroeven, waardoor handen niet in aanraking komen met zuren en zonder de splines van de pluggen te scheuren.
Hiervoor hebben we nodig:
1. De M8-ring is toegenomen.
2. Kurk uit een plastic fles.
Op een keer, op zoek naar dit 'alles' (waarover ik hierboven schreef)), merkte ik dat de vergrote ring M8 zeer strak in de groef van de batterijstekkers past, en het is het gemakkelijkst om het te gebruiken.
Zoals u weet, zijn platte ringen volgens GOST onderverdeeld in gewoon en vergroot (waarbij de buitendiameter drie inwendig is)
Dus besloot ik op basis daarvan een sleutel te maken.
Om een handig 'handvat' te maken, besloot ik de gebruikelijke kurk uit een plastic fles te gebruiken:
De puck wordt "aan de rand" in de kurk gelegd:
En fix, vul de kurk volledig met hete lijm:
Allemaal !!! Dat is de hele zelfgemaakte !!!
Na uitharding krijgen we een erg handige sleutel.
Nu, zonder onze handen op de batterijbehuizing aan te raken, op het oppervlak waarvan er zuur kan zijn, steken we onze sleutel in de groef van de plug en schroeven deze los:
Tegelijkertijd past onze sleutel zo precies in de groef dat hij er stevig in vast zit, zodat de kurk erop blijft zitten nadat hij is uitgedraaid:
Nadat we het elektrolytpeil hebben gecontroleerd, wikkelen we de kurk terug zonder hem met onze hand aan te raken:
Dat is alles ... Zo'n sleutel neemt geen andere plaats in de auto in en is altijd bij de hand.
En tot slot wil ik zeggen dat om aan de batterij toe te voegen, als het niveau laag is, je alleen gedestilleerd water kunt! (Geen elektrolyt!)
Als u aan de drie bovengenoemde voorwaarden voldoet, gaan zelfs de batterijen van goedkope fabrikanten lang mee. Ik had tenminste geen geval dat zelfs een goedkope batterij minder dan zeven jaar over was!