Heeft u vaak problemen met het pompen van water? De tuin water geven of andere soortgelijke problemen? Deze fabricage-instructie zelfgemaakt zal ze helpen oplossen. Ik breng een eenvoudige benzinepomp onder uw aandacht, hij verbruikt weinig brandstof en hij werkt zeer efficiënt. De pomp zelf is helemaal opnieuw samengesteld, het gebruikt goedkope materialen, het lichaam is gemaakt van accessoires voor PVC-buizen.
Het duurste element van zelfgemaakt werk kan worden beschouwd als een motor van een bosmaaier. We breken het echter niet, dus als je wilt, kun je de pomp altijd weer in een gasborstel veranderen. Motoren van kettingzagen en soortgelijke apparatuur zijn ook geschikt.
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- motor van een bosmaaier;
- stalen plaat (voor waaier);
- houten plank (voor de basis);
- stalen as;
- een dop voor een pijp op 90 (PVC);
- adapter 90X34 (PVC);
- een hoek en een stuk pijp (PVC);
- fitting voor de slang (naar de pomp);
- lager;
- superlijm;
- epoxy;
- koperen huls;
- een stuk slang (voor koppeling);
- tandwielen, schroeven en andere kleine dingen.
Gereedschapslijst:
- boor ();
- schroevendraaier;
- lassen ();
- molen ();
- dremel;
- schuifmaat (digitaal door de auteur);
- bits voor boren, schroevendraaiers, tangen, enzovoort.
Pomp productieproces:
Eerste stap. Case leeg
Je hebt een onderdeel 90X34 nodig, evenals een hoek. We nemen lijm en lijmen de hoek. Terwijl ik dit detail uitstel.
Stap twee As voorbereiding
Je moet een goede as vinden. Het draait op het lager en om het systeem af te dichten heeft u een huls van messing of koper nodig, die tussen de as een zo klein mogelijke spleet vormt.
Stap drie We maken een waaier
De auteur heeft een centrifugaalwaaier; deze is gemaakt van plaatstaal, inclusief de bladen zelf. Allereerst moet u de schijf snijden volgens de binnendiameter van de behuizing. De auteur snijdt het eerst uit met een slijpmachine en brengt het vervolgens met een boor en slijper tot een ideaal.
De schijf is klaar, nu begint het pijnlijkste deel. Door veel sluwe manipulaties tekent de auteur een profiel van de bladen op de schijf. Zodra de tekeningen klaar zijn, kun je de bladen maken. Nogmaals, neem plaatstaal en snijd in reepjes van de gewenste dikte. We snijden 4 stukken van geschikte lengte en met behulp van een tang vormen we het profiel van de messen.
Als de messen klaar zijn, kunnen ze worden gelast.U moet goed lassen, omdat de belastingen aanzienlijk zijn en in het geval van een storing de hele pomp in stukken kan vliegen. Verf tenslotte de waaier goed. Vergeet niet dat het constant in contact komt met mogelijk vuil water, zodat de roest niet zwak aantast.
Stap vier We bereiden de tweede helft van het lichaam voor
In deze helft van het geval zal er een waaier zijn, voor de fabricage ervan heb je een plug nodig voor de pijp op “90”. Allereerst boren we een gat duidelijk in het midden, er komt een as. Boor een gat zodat er een koperen huls in komt.
Vervolgens moeten we een buis naar buiten brengen waar water doorheen gaat. We nemen een plastic fitting en snijden deze in de juiste hoek. Boor een gat onder de fitting. Alle onderdelen zijn tijdelijk vastgezet met superlijm.
Aan het einde verdunnen we de epoxyhars en brengen we deze voorzichtig aan op de bevestigingspunten. Grijp meer gebied zodat de lijm zo stevig mogelijk vasthoudt. Zet het product 24 uur opzij en laat de lijm volledig drogen.
Stap vijf De andere helft van de pomp aanpassen
We hebben dit detail bij de eerste stap gemaakt. Nu de lijm is opgedroogd, neem je een ijzerzaag voor metaal en snijd je het deel zoals de auteur deed. Installeer de fitting voor de inlaatpijp met lijm.
Stap zes Een waaieras installeren
We nemen de tweede helft van de pomp en bereiden de montagelocatie voor het lager voor. Hiervoor hebben we een plug nodig voor de buis van een geschikt lager. We boren een gat voor de as erin, installeren het lager en lijmen het vervolgens op het lichaam met epoxylijm.
Om de as te fixeren, is het noodzakelijk om een groef onder de tegenring erin te groeven, hiervoor gebruikt de auteur een dremel. Van binnenuit, onder de waaier, moet u een plastic ring op de as plaatsen, zodat deze bovendien het systeem afdicht en als drukring fungeert. Snijd de as op de gewenste lengte en plaats deze op zijn plaats. We repareren het met een tegenring. Zorg er bij het monteren voor dat u het lager goed smeert met motorolie, bij voorkeur synthetisch.
Zevende stap. We verbinden beide helften van de pomp
We nemen epoxylijm en lijmen beide helften. Geen lijm sparen, het ontwerp moet strak blijven zitten.
Stap acht. We bereiden de basis voor en installeren de componenten
Als basis zijn een houten plaat, multiplex enzovoort geschikt, het is raadzaam om dergelijk materiaal te nemen dat niet bang is voor water. Als de keuze toch op een boom viel, moet deze goed worden geverfd en is het beter om in olie te weken.
We gaan verder met het installeren van de motor. We verwijderen de gastank, die zich hieronder bevindt, van de motor en bevestigen de motor met schroeven of schroeven.
We gaan verder met de installatie van de pomp, eerst snijden we een stuk van de slang af en daarmee verbinden we de as van de motor met de as van de pomp. Dit hele ding wordt bevestigd met behulp van stalen klemmen. Het resultaat is een eenvoudige, betrouwbare verbinding.
Nu kunt u de pomp repareren. Allereerst heb je dun triplex, bekledingen en rubber nodig, met behulp van deze pakkingen moet je de pomp op hetzelfde niveau uitlijnen met de as van de motor. We plaatsen een rubberen pakking onder de pomp om trillingen te verminderen, en ook hierdoor zal de pomp niet slippen.
We bevestigen de pomp met twee metalen klemmen en schroeven. De auteur heeft twee klemmen zodat ze kunnen worden gescheiden, hij heeft er ook montageplaten tussen geplaatst.
Stap negen. Laatste bouwfase
Nu moet je de gastank aansluiten. We bevestigen het aan de basis met een zelftappende schroef voor één oog. Het is natuurlijk raadzaam om het veiliger te bevestigen, omdat het plastic hier meestal kwetsbaar is. Nog steeds voor installatie is het uiterst belangrijk om de poten zo te maken dat deze niet gaan trillen. We maken de pootjes van rubber, een autocamera, een stuk fietsband, enzovoort geschikt.
Vergeet niet om een knop op de motor te installeren waarmee deze comfortabel kan worden gedempt.
Homemade is klaar, je kunt testen! We vullen de tank met benzine en denken eraan olie voor tweetaktmotoren toe te voegen. Je moet een beetje water in de pomp gieten, dit is nodig voor een gemakkelijke start, omdat de lucht veel moeilijker te pompen is dan water. We starten de motor en genieten van het werk van ons geesteskind. De druk is aanzienlijk en het motortoerental is niet erg groot. Je kunt een tuinslang opzetten en de tuin water geven, of water wegpompen, wie heeft wat nodig. Veel succes
