Hallo allemaal, ik heb voor jullie, lezers, een ander ontwerp van een bandschuurmachine gevonden. Zo'n stanochka is eenvoudig gemaakt en zal qua kwaliteit en betrouwbaarheid modellen van multiplex en ander soortgelijk materiaal aanzienlijk overtreffen. Het frame is hier samengesteld uit metalen vierkante buizen door middel van lassen.
Wat betreft de motor, voor zelfgemaakt de motor van de puntenslijper, de oude (maar krachtige) wasmachine en ga zo maar door. Het motortoerental is niet zo belangrijk als het koppel.
Een ander belangrijk knooppunt van een dergelijke machine kan worden beschouwd als een aangedreven as. De auteur heeft het snel en eenvoudig gemaakt, hiervoor werd de as van het oude wiel van de kar gebruikt. Laten we in meer detail bekijken hoe u zo'n machine kunt maken?
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materialen:
- wiel van de wagen (as ervan);
- motor;
- een stuk triplex;
- plaatstaal (voor het frame);
- stalen vierkante buizen;
- slijpband;
- lente;
- bouten, moeren etc.
- deurscharnier;
- hulpstukken en andere kleinigheden;
- epoxylijm
- knop voor noodstop van de machine (belangrijk).
Gereedschap:
- lassen;
- molen;
- open sleutels, tangen, etc .;
- puzzel;
- bestanden;
- klemmen.
Het productieproces van de slijpmachine:
Eerste stap. We maken een gedreven as
Voor de fabricage van de aangedreven as gebruikte de auteur de as van het oude wiel van de wagen. Allereerst nemen we een slijpmachine en snijden we alles wat overbodig is van de as af. Na zulk werk blijven er veel hobbels op de as, ze moeten allemaal worden verwijderd. Voor deze doeleinden heb je ofwel een molen, ofwel een wetsteen of dezelfde molen nodig. Draai de as goed over het hele gebied zodat het oppervlak perfect glad is. Schuur indien nodig het deel bovenop met schuurpapier. Het belangrijkste is dat er hele lagers in moeten zitten, maar deze gaan meestal vrij lang mee.
Stap twee Wielblanks
De auteur maakt het stuur van een klassiek en gemakkelijk toegankelijk materiaal - van hout. Het kan een plank of multiplex zijn. Teken eerst cirkels op triplex, afhankelijk van de gewenste wieldiameter. Wat betreft de breedte van het wiel, het hangt allemaal af van de breedte van de gebruikte riem. De breedte wordt gevormd door het gewenste aantal rondes.
We nemen een boor en boren gaten in het midden van het ronde hout. Vervolgens moeten ze worden geboord of geboord tot een zodanige diameter dat de motoras kan binnendringen. Auto saaie gaten met een gewone ronde vijl. Vervolgens worden de werkstukken zorgvuldig geslepen zodat ze perfect in elkaar passen.
Stap drie Lijm het aandrijfwiel
Dergelijke onderdelen worden meestal geassembleerd met epoxylijm, het houdt stevig vast, maar PVA-lijm of iets dergelijks voor hout is ook geschikt, maar het heeft meer nodig. We verzamelen alle details op de as en brengen lijm aan op elk onderdeel. Klem alle “slinger” vast met klemmen zodat de onderdelen goed tegen elkaar gedrukt worden. De lijm die eruit komt, moet direct voor het drogen worden afgeveegd. De auteur droogt de blanco bij de oven, voor betrouwbaarheid.
Stap vier Maak het aandrijfwiel af
Als de lijm opdroogt, verwijdert u de klemmen en drukt u het wiel voorzichtig met een hamer op de motoras. Deze aanpak is niet erg succesvol, aangezien de lijm zal barsten, is het beter om het wiel onmiddellijk op de as te monteren. Maar de auteur doet wat hij wil.
Wanneer het wiel is geïnstalleerd, leg dan wat nadruk onder de beitel, de auteur gebruikte een krik. We zetten de motor aan en slijpen het wiel over de hele lengte. Het resultaat is dat het glad en gecentreerd is, bij het installeren van de riem is er bijna geen uitloop.
Stap vijf Monteer het frame
Voor de vervaardiging van het frame kunt u vierkante buizen en andere soortgelijke materialen gebruiken. We snijden ze in de benodigde stukken en lassen dan zoals de auteur doet. Om alle hoeken goed te maken zou het goed zijn om voor het lassen een magnetische hoek te gebruiken.
Stap zes Montage van de volgas
De aangedreven as moet een verticale kantelfunctie hebben. Hierdoor kunt u de slijpband centreren. Allereerst heb je een bout nodig van de as van het wiel, we lassen het aan de hoek. Nu moet deze hoek beweegbaar op het frame worden bevestigd. Voor deze doeleinden is een deurscharnier nodig. We reinigen het metaal, meten en lassen de onderdelen. Daarna is het mogelijk om de as al op de bout te monteren en deze met twee moeren te bevestigen, draai de lagers gewoon niet te vast.
Boor een gat aan de achterkant van de hoek en las de moer vast. In deze moer moet je een lange bout aandraaien, hiermee kun je de hoek van de bovenas aanpassen en de riem centreren.
Zevende stap. De laatste fase van framemontage
Op het frame moet u de werkvlakken bevestigen, een ervan is verticaal en de andere horizontaal. Horizontaal werkt als een "tafel" en verticaal wordt gebruikt als stop voor de riem tijdens bedrijf. Om ze te maken heb je dik plaatstaal nodig. Bevestig de platen met lassen. Als bevestigingsmiddelen kunnen fittingen worden gebruikt.
Je moet ook een spanner installeren, deze werkt als een veer en een lange draadstang met een ring aan het einde. Als ring kun je eenvoudig een moer aan de as lassen. We bevestigen de veer zoals op de foto. Nu wordt de riem automatisch gespannen terwijl hij uitrekt.
Installeer aan het einde de motor op het frame; deze wordt bevestigd met bouten en moeren. Probeer de riem te installeren en start de machine. Als alles goed werkt, kun je beginnen met schilderen.
Stap acht. Schilderen
Verf de metalen delen om roest te voorkomen, bovendien wordt de machine mooier. Het motorhuis kan ook worden geverfd als het niet meer nieuw is.
Stap negen We monteren de machine
Dat is alles, wanneer de verf opdroogt, kan de machine worden gemonteerd. We zetten de motor, zetten de riem om en zetten de motor aan. De machine moet zijn uitgerust met een noodstopknop en moet zich op een toegankelijke plaats bevinden.
Zet de machine aan, nu moet je hem aanpassen. Centreer de schuurband met een bout in het bovenste deel van het apparaat. Het moet duidelijk in het midden van de assen bewegen. Als alles gelukt is, gefeliciteerd, je kunt het apparaat proberen! De auteur probeert er eerst potloden op te slijpen en daarna serieuzere metalen onderdelen.
De prestaties van een dergelijke machine zijn afhankelijk van het motorvermogen. Hoe krachtiger de motor, hoe korreliger het is om schuurpapier te gebruiken en hoe sneller de machine zal slijpen. Veel succes