Als je nog steeds geen slijpmachine hebt, raad ik je aan deze zelf te maken! Deze machine bestaat uit twee slijpschijven, wat betekent dat u tegelijkertijd een wiel met grotere korrel en met kleine korrels kunt plaatsen om het slijpen af te werken. De aandrijving van deze machine zal een gewone boor of schroevendraaier zijn met een snelheidsregeling.
Wat nodig is voor de fabricage van de machine.
- Snelheidsregeling schroevendraaier
- Distributieriem
- Twee slijpschijven met kleine en grote korrels
- Lange draad met moeren
- Metalen ringen
- Twee lagers
- Een stuk triplex (standaard) 45-35 cm
- Twee stukken multiplex voor minder
- Hulpgereedschap
Machine tool
Opgelet! Alle maten moeten onafhankelijk worden geselecteerd, afhankelijk van welke details u gaat gebruiken. Het artikel beschrijft het ontwerp zelf en instructies voor de fabricage.
Het eerste dat u van multiplex moet doen, is om twee staven te snijden, de vorm kan vierkant zijn of in de vorm van een piramide. Deze staven zullen dienen als houders van de as waarop de slijpschijven zullen worden gemonteerd, zodat we de afmetingen en hun hoogte selecteren op basis van de afmetingen van de gebruikte cirkels. In multiplex, met een pen, twee gaten uitsnijden waar de lagers respectievelijk worden geïnstalleerd, de pen moet worden geselecteerd op basis van de diameter van de lagers.
Vervolgens bedekken we deze gaten met superlijm en drukken er lagers in.
Lagers worden heel eenvoudig gekozen, het hangt allemaal af van welke draad voor de as je gaat gebruiken, het is aan te raden om een dikte van minimaal 12 mm te nemen, respectievelijk de diameter van de binnenring van het lager moet ongeveer hetzelfde zijn.
Nu beginnen we met het installeren van de asstandaard. Om dit te doen, zoals op de onderstaande foto, markeren we door de staven precies op elkaar te plaatsen, ongeveer 5-10 cm van de rand van de basis terug te trekken Maak onmiddellijk twee gaten met een kleine boor, voor schroeven.
We markeren de markeringsplaatsen met PVA-lijm en plaatsen de voorbereide steunen op hun plaats. Aan de achterkant bevestigen we ze met schroeven.
De volgende stap is het maken van twee riemschijven. Hiervoor is het nodig om twee cirkels uit dik multiplex te snijden, de ene 50 mm en de andere ongeveer 80 mm. U moet met kronen op hout boren met een geleideboor, zodat we precies langs het midden van de poelie een extra gat krijgen.
Met behulp van een zelfgemaakte draaibank maken we een stoel voor de riem.Als er geen draaibank is, kunt u het werkstuk in de boor klemmen en ook een groef maken, deze methode is iets gecompliceerder, maar nog steeds haalbaar.
Vervolgens nemen we de draad en zagen we een lang stuk zodat het aan beide kanten van de riser 8-12 cm uitsteekt.
Nu moet u de as op de rekken installeren, de katrol bevestigen en de riem inrijgen. Met behulp van de moeren bevestigen we de grote katrol precies in het midden van de as tussen de staanders en bevestigen we de as rechtstreeks aan de lagers. Dit moet achtereenvolgens gebeuren, eerst door één lager gaan en de moeren draaien, de poelie installeren en de as fixeren.
De volgende stap is het installeren van het geleidingsrek waar de boor zal worden gemonteerd (machineaandrijving). Om dit te doen, maken we in een klein stuk dik triplex met een kroon een gat iets meer dan een patroon op de boor, zodat de boor in dit gat gaat en daar wordt bevestigd met zijn plastic basis.
Zag vervolgens het overschot af. Je zou een standaard moeten krijgen waar de boor vrij zal worden bevestigd, de hoogte van de standaard moet worden gekozen op basis van de grootte van je boor.
Nu schetsen we het voltooide rek zodat het zich aan de zijkant van de katrol bevindt die op de as is gemonteerd en we boren twee gaten voor de schroeven. De aandrijfpoelie wordt in de boorkop gemonteerd, het is dus noodzakelijk dat beide poelies op elkaar liggen. Kies willekeurig een afstand, afhankelijk van de lengte van de gebruikte riem en de spanning.
Vervolgens bedekken we de verbinding met PVA-lijm en plaatsen we het rek op zijn plaats. Aan de achterkant bevestigen we het rek met schroeven.
Installeer de boor in de zitting.
Schroef de bout in de tweede katrol en zet hem vast met een moer. Vervolgens zetten we een riem om en klemmen de katrol in de boorkop.
Bevestig vervolgens de boor met een nietje dat uit blik is gesneden.
De snelheidsregelaar (vaste knop) kan heel eenvoudig worden gemaakt, hiervoor plaatsen we een moer in een klein blok en schroeven daar een bout in, we installeren dit ontwerp tegenover de boorknop, omdat de bout wordt ingeschroefd, deze op de knop drukt en we krijgen continu vaste bochten.
Stel nu de slijpschijven in. Om dit te doen, plaatst u geleidingsringen in de cirkel en plaatst u deze op de as, zet u deze vast met een moer.
We doen hetzelfde met de andere kant ..
Aan de andere kant van het werkgebied maken we geen doorlopende gaten en steken daar de tapeinden van de vereiste lengte in.
Vervolgens hebben we de standaard uit multiplex ongeveer hetzelfde uitgesneden als op de onderstaande foto. Daarna maken we er ook geen doorlopende gaten in en plaatsen deze op de noppen.
Gaten voorzichtig in de standaard en op de basis moeten worden gedaan op een eerder voorbereid patroon, zodat de gaten samenvallen.
Vervolgens maken we een beschermhoes van dun multiplex. Het is heel eenvoudig gedaan, twee halve cirkels worden iets meer gesneden dan de diameter van het schuurmiddel en de lange strook plaataluminium of plaatmetaal, dit alles verbindt met elkaar en er wordt een behuizing verkregen. We repareren het zoals op de onderstaande foto en voeren schilderwerk uit om een esthetisch uiterlijk te geven.
De machine is in principe klaar voor gebruik.
Het resultaat was een volledig functionele machine, met twee schuurmiddelen en snelheidsregeling. De kosten van een dergelijke machine zijn niet hoog, aangezien alle details van de koffer te vinden zijn in voorraden, inclusief een oude boormachine en schuurmiddelen.
Bedankt allemaal voor jullie aandacht, doei!
Video zelfgemaakt: