1. De motor uit de koelkast is de compressor zelf!
2. De ontvanger is een tank die druk vasthoudt.
3. Drukschakelaar - zet de motor aan en uit.
4. Manometer - deze kan worden gebruikt om de druk in de ontvanger te bepalen.
5. Drukreductiekast - zodat de luchtstroom gelijkmatig is en kan worden aangepast.
6. Luchtontvochtiger. Scheidt condensaat terwijl de lucht tijdens compressie afkoelt. En water bij het werken met bijvoorbeeld een airbrush kan voor veel problemen zorgen.
7. Filterbenzine (auto)
8. Allerlei T-stukken, koppelingen, adapters, etc. enz. Omdat de aansluiting op de compressor niet gestandaardiseerd is, zijn er veel opties mogelijk.
9. Nou, draden en slangen.
Helaas zijn er geen foto's van de gefaseerde montage. Maar het uiteindelijke resultaat laat zien wat verbonden is en hoe!
Deze optie is nog niet af, omdat eronder een frame van 15x15 mm buizen wordt gelast.
Mijn versie van de compressor is gemaakt onder de airbrush. De werkdruk is ongeveer 2 bar. Daarom had ik een tank met reagens voor het vullen van de airconditioners op de ontvanger (de maximale druk is 3,2 bar).
De motor is aangesloten via een schakelaar (om niet naar de uitlaat te lopen), via een drukschakelaar. We plaatsen een grof filter (benzine) op de inlaatluchtslang. Sluit de luchttoevoerleiding aan op de ontvanger. De derde buis - om de motorolie te vervangen, moet afgedicht blijven als er geen plug is om deze te sluiten.
Bij de uitlaat van de ontvanger plaatsen we een drukreductietandwiel, daarna een waterscheidingsfilter. Alles kan airbrush en vooruit worden aangesloten! Leer in mijn geval! In iemand anders te creëren!
