Inhoud:
1. Stabiele eenwieler kruiwagen.
3. Handwielboor.
4. We verzamelen zonne-energie.
Stabiele eenwieler kruiwagen.
Heel vaak komt het voor dat "het nieuwe oud goed wordt vergeten". Dit gebeurde bijvoorbeeld met veel "Europese" uitvindingen die eeuwenlang in China, Korea of zelfs in het oude Egypte zijn gebruikt!
Het meest voor de hand liggende voorbeeld is de uitvinding van de auto, die wordt toegeschreven aan de grote wiskundige en natuurkundige Fransman Blaise Pascal, die in de 17e eeuw leefde. Nou, wat is er makkelijker dan een kruiwagen: één wiel, twee handgrepen, assen, een lichaam (figuur 1). Maar hier zijn er enkele moeilijkheden. Feit is dat de "Europese" auto's, zelfs van de moderne uitgave, zich onderscheiden door één fatale fout: de kleine diameter van een enkel wiel en dus de kleine "crosscountry" van de auto langs slechte wegen. Het is onmogelijk om eenvoudigweg de diameter van het wiel te vergroten - het zwaartepunt van de geladen auto neemt sterk toe, de stabiliteit neemt af, er wordt meer moeite gedaan om het evenwicht te bewaren. Als je twee grote wielen aan de zijkanten maakt, verlies je het grote voordeel van zo'n auto - het vermogen om over smalle paden te bewegen, op planken die in een rij op losse grond zijn gelegd ... Maar het blijkt dat al deze ontwerpproblemen werden opgelost door drie of vierduizend oude Chinese uitvinders jaren geleden (Fig. 2iZ) wordt bovendien nog steeds een soortgelijk ontwerpschema van een "goed beloopbare" en handige auto met één wiel met grote diameter gevonden in steden en dorpen van het Hemelse Rijk.
In Fig. Figuur 4 toont het moderne ontwerp van een dergelijke auto: in het midden bevindt zich een wiel met een grote diameter (het meest geschikt voor een fiets), twee assen, handgrepen en twee bagagerekken aan de zijkanten van het wiel. Het is interessant dat het zwaartepunt van een geladen kruiwagen zelfs lager kan zijn dan het rotatiecentrum van een enkel wiel, dus soms is het mogelijk om de kruiwagen zelfs met één hand tegen zijdelingse vallen te houden. Vandaar de conclusie - het is nuttig om twee afzonderlijke handgreepassen te vervangen door een U-vormige of H-vormige boog om de beweging van de wagen met slechts één hand uit te voeren, waarbij het midden van de boog of dwarsbalk wordt vastgehouden. Mijn vriend maakte zo'n trolley met één wiel van stalen buizen en triplex voor het vervoeren van twee of vier blikjes.Het bleek comfortabel, maar niet bestand tegen vocht ...
