Beste bezoekers van de site, aan de hand van het door de auteur gepresenteerde materiaal leert u hoe u zelfstandig een bromfiets kunt maken van de Druzhba kettingzaag
Velen herinneren zich sinds de Sovjettijd nog zulke wondertechnieken als
de fiets met een motor, in het gewone 'gat' de middelste schakel tussen een fiets en een volwaardige bromfiets. De techniek is goed, laag brandstofverbruik en de rechten erop zijn niet nodig)).
De huidige generatie is vergevorderd op het gebied van modernisering, verbetering, restauratie, afstemming. Fabrieksapparatuur opnieuw uitvoeren zodat ontwerpers hun geesteskind niet herkennen))
Zo kwam de auteur op het idee om van de Friendship kettingzaag een bromfiets te maken, maar zo dat het er niet zelfgemaakt uitziet, maar statistisch en elegant uitziet. De meester had al ervaring met het maken van een dergelijke techniek en had een kant-en-klare bromfiets ter beschikking, en dit meesterwerk is op basis daarvan gemaakt.
Het frame is verlengd onder de fietswielen, een tank, een koplamp en een stoel van de Minsk-103 motorfiets zijn geïnstalleerd.Waterkoeling van de kettingzaagmotor is ontwikkeld en toegepast, omdat na 20 minuten bedrijf de motor opwarmde, het vermogen viel en als gevolg daarvan de werking stopte en als gevolg van waterkoeling de bromfiets Voelt heerlijk aan en wordt niet warm.
Laten we dus eens kijken wat de auteur precies nodig had om een bromfiets te maken?
Materialen 1. motor van de Friendship zag
2. 2 stuks fietswielen
3. tank, koplamp, stoel van de Minsk-103 motorfiets
4. 4 spuitbussen en afplaktape
5. metalen buis 16-20 mm
6. kabel
7. ketting
8. fiets tandwielen
9. fietsvorken, voor en achter
10. as
11. slang
12. plastic fles
13. druppelaar
14. stuur
15. gashendel
De tools1. lasmachine
2. Bulgaars (haakse slijper)
3. boren
4. set sleutels
5. hamer
6. schroevendraaier
7. tang
8. roulette
9. schuurpapier
Stapsgewijze instructies voor het maken van een bromfiets van een Friendship-kettingzaag doe het zelf.Zoals hierboven al vermeld, had de auteur al ervaring met het maken van een bromfiets met een motor van een kettingzaag, maar het ontwerp was niet zo succesvol en de maximumsnelheid was ongeveer 35 km / u, het uiterlijk wenste ook het beste. De auteur noemt zijn geesteskind liefkozend "ontlasting"))
Ik wilde iets interessanters en praktischer maken, en uiterlijk leek het een echte bromfiets of helikopter, zodat het met deze techniek niet beschamend zou zijn om over straat te rijden, maar eerder om glimlachen en enthousiaste blikken van voorbijgangers op te vangen) Deze werd als voorbeeld en basis genomen dobber
Daarna werd met een gewone balpen een schets op papier gemaakt, ik schilderde alles wat radicaal veranderd en toegevoegd moet worden.
Van het oude frame was er een onderste deel gelast van een professionele pijp, fietswielen en achter, voorvorken werden toegevoegd aan het nieuwe ontwerp. Voor de eerste werkdag las de auteur een frame, installeerde een tank, koplamp, wielen.
Alle details waren van nature oud en zelfs zeldzaam, dus de lasnaden moesten worden schoongemaakt en vervolgens werd het voorbereide oppervlak in verschillende lagen geverfd met periodiek drogen met spuitverf, de vakman gebruikte Montana-verf.
Ook werd na het schilderen, toen het frame opdroogde, nog een laag matte vernis aangebracht, ook uit een spuitbus.
De fietswielen waren ook oud, er werd ook voor gekozen om ze te schilderen, eerst met plakband werd de velg gelijmd en werden de wielspaken gelakt.
De wielen zijn ook geverfd en aan een touw opgehangen om sneller uit te drogen.
Ik heb alle geverfde onderdelen in één ontwerp verzameld en dat is wat er is gebeurd.
Vervolgens installeerde ik de Druzhba kettingzaagmotor van mijn oude bromfiets, aangezien het onderste deel van het frame van het oude model was genomen, stond de motor als een native op.
Maar na een aantal dagen te hebben gewerkt, stierf de motor helaas, omdat hij ook erg oud was en de natuurlijke tijd waarschijnlijk kwam om onderdelen te gaan gebruiken en opnieuw te smelten.
De motor was goed, maar moest er afstand van doen.
In plaats daarvan installeerde ik een nieuwe motor van dezelfde Druzhba-kettingzaag, alleen nieuwer dan de release van 1992, deze was vanaf de winter in de winkel en nu was het zijn beste uur)
Maar toen werd de auteur geconfronteerd met het probleem van oververhitting van de motor, na 20 minuten bedrijf werd de motor oververhit en als gevolg daarvan stopte hij gewoon.
Zoals het gezegde luidt: "Oh problemen, problemen, verdriet" Wat te doen? Allereerst veranderde de auteur de overbrengingsverhouding op een kettingoverbrenging bestaande uit fietskettingwielen en een ketting.
Het hielp niet veel, dus de reden is dat niet. En toen kwam het idee om waterkoeling te maken van de kettingzaagmotor. Maar hoe breng je het tot leven? Over het algemeen doet de auteur het volgende, namelijk een plastic fles nemen en er 2 slangen op aansluiten, één bovenaan voor luchtinlaat en de tweede onderaan voor het toevoeren van water via een druppelaar naar de cilinderkop van de Druzhba kettingzaagmotor. Dit soort druppelirrigatie)) Maar volgens de auteur stopte de motor met opwarmen bij hoge toerentallen en voelt geweldig aan.
Wat is zo'n prachtige bromfiets met een motor uit een kettingzaag en waterkoeling bleek door de auteur.
De meester maakte en deelde ook prachtige foto's van zijn geesteskind, laten we eens kijken)
Zoals je kunt zien, kan een coole bromfiets van oude onderdelen onafhankelijk worden gemonteerd en het probleem van oververhitting kan ook worden opgelost door een druppelaar met water te installeren. Als u reserveonderdelen heeft van zeldzaam
motorfietsen, gooi ze dan in geen geval weg, want ze kunnen ze een tweede leven geven en ze zullen je lang van dienst zijn en anderen verrassen, maar vandaag is het niet zo gemakkelijk om aandacht te krijgen)
U heeft een voorbeeld en een stapsgewijze instructie, dus we nemen en doen het. Ga ervoor vrienden!
Voordeel: laag brandstofverbruik, waterkoeling, snelheid van 60 km / h.
Nadelen: moeten vleugels installeren.
Ideeën en suggesties om het ontwerp te verbeteren: (schrijf in de commentaren)
Hiermee is het artikel afgesloten. Allemaal bedankt voor jullie aandacht!
Kom regelmatig op bezoek en mis het laatste in de wereld van zelfgemaakte producten niet!
