De jagers zagen zulke stokken en zullen me begrijpen. Na op internet te hebben gebladerd, ging alles wat in deze richting is gedaan door zowel onze als buitenlandse vakmensen, samenvattend hun ervaring, aan de slag. In eerste instantie wilde ik een boot van PP-platen maken, maar deze optie bleek erg duur. De prijs is 5 keer duurder dan FSF-multiplex. Ik moest polypropyleen opgeven en multiplex 8 mm nemen, wat waarschijnlijk ook een vergissing is.
De boot bleek zwaar te zijn - 24 kg, en zelfs een set frames, dwarsbalken, stringers en bevestigingen - 6 kg. Maar het idee was om de shuttle van wegen naar lekkages of sloten die naar lekkages leidden, te voet langs bospaden af te leveren. Ik heb het al geprobeerd. Het is mogelijk, maar moeilijk. De vervaardiging van multiplex van 5 mm zal het ontwerp zelf vergemakkelijken, maar zal extra moeilijkheden veroorzaken bij het bevestigen van delen van de kit. In 8 mm multiplex heb ik dapper een 10 mm schroef door een piano of raamlus gedraaid en bij een groot aantal zit alles stevig vast. Voor een set van 5 mm multiplex moet deze worden bevestigd met klinknagels, een moer, extra latten en ringen.
Er zijn ook problemen met PVC-stof. Voor het lijmen van de naden van de zijkanten en delen van de bodem is het noodzakelijk om een stof te gebruiken met een dikte van meer dan 1000 g / m2, maar het is me gelukt om slechts 700 g / m te halen2. Ik kwam als volgt uit de situatie. Ik heb de voeg eerst verlijmd met een dunne strip met een overlap van multiplex van 7-8 cm, en daarna nog een laag erop gelijmd met de overlap van reeds verlijmde 10 cm .. Verlijmd met polyurethaanlijm UR 600 op een hete manier. Al het andere kan worden bekeken in en video. Neem bij vragen contact op met.