Dit artikel helpt diegenen die het probleem niet kunnen oplossen met het aandrijven van een gasmotor. doe het zelfmet geïmproviseerde middelen. In feite is het niet zo moeilijk als het lijkt, je hoeft alleen maar uit te zoeken hoe je gas en lucht moet doseren. De auteur gebruikte voor dergelijke doeleinden een carburateur en als experiment werd een elektrische generator gelanceerd, die nu op propaan kan draaien.
Het gebruik van gas is goed omdat het goedkoper is dan benzine en het zonder veel moeite in grote hoeveelheden kan worden opgeslagen.
[media = https: //youtu.be/Em7A7kfF2uE]
Gevaar!
Het gebruik van deze generator binnenshuis kan erg gevaarlijk zijn. Als de motor afslaat, stopt het gas niet met stromen en dit leidt tot een explosie. Dit kan natuurlijk worden voorkomen door uit te rusten zelfgemaakt speciaal beveiligingssysteem dat het gas uitschakelt als de motor afslaat.
Materialen en hulpmiddelen voor zelfgemaakt:
- oude carburateur (de auteur gebruikte een kapotte van de kaart);
- boren en boren;
- een buis met een diameter van 1/4 inch;
- afdichtmiddel of een andere soortgelijke stof om ongebruikte openingen af te dichten;
- regelaar van de gasbarbecue BBQ;
- 1/4 inch koperen compressienaaldventiel;
- adapter met zaklamp 3/8;
- een adapter voor aansluiting op een propaanregelaar en meer.
Zelfgemaakt productieproces:
Eerste stap. We bereiden de carburateur voor
Je hebt een kleine carburateur nodig, deze is geschikt voor een soort bromfiets, grasmaaier en andere soortgelijke uitrusting. Het kan worden doorzocht op verschillende metaaldepots, werkplaatsen of zelfs worden gevonden op een stortplaats. In principe is het mogelijk om de bestaande carburateur op de motor opnieuw te doen, maar dan zal hij nooit meer kunnen werken zoals voorheen, omdat het ontwerp radicaal zal veranderen.
Het is nog steeds goed om de native carburateur niet aan te raken, omdat in dit geval het gemakkelijk is om weer over te schakelen op vloeibare brandstof door de native carburateur terug te plaatsen.
De eerste stap is om de carburateur te demonteren en alle onnodige componenten te verwijderen. De auteur begint te demonteren vanuit de vlotterkamer, van hieruit worden de vlotter en de naaldklep verwijderd.
Vervolgens kunt u de gashendel verwijderen, deze wordt in de regel alleen met een kleine schroef bevestigd. Wanneer de sluiter is losgeschroefd, is het mogelijk om de as waarop deze zit van de carburateur te verwijderen.
U moet ook alle schroeven voor kwaliteit / kwantiteit, alle buizen, sprays, enz. Verwijderen.In plaats daarvan regelt de naaldklep de brandstoftoevoer.
In de carburateur diffuser zit een brandstofverstuiver (koperen buis), deze moet ook worden verwijderd. Voor dergelijke doeleinden kunt u een schroef gebruiken.
Stap twee Carburateur reinigen
Na demontage moet de carburateur perfect schoon worden gemaakt, omdat hij nu een tweede leven heeft gekregen. Dit kan chemisch of mechanisch gebeuren. De auteur gebruikte Dremel met een klein mondstuk en een ijzeren borstel.
Stap drie Boor carburateur
U moet een boormachine en een boormachine met een diameter van 1/4 inch nemen, en daarbij moet u duidelijk in het midden van de diffuser (in plaats van de oude spuit) een gat boren. Hierna moet de carburateur grondig worden schoongemaakt van chips, anders valt hij in de motor. De auteur gebruikte voor dit doel een chemische reiniger.
Stap vier Maak onnodige gaten dicht
Na demontage zitten er veel gaten in de carburateur die we niet nodig hebben. Om ze af te dichten, kunt u een afdichtmiddel gebruiken. Het is noodzakelijk om alle gaten te sluiten, behalve wat eerder in de stap is geboord.
Stap vijf We monteren en installeren een gastoevoersysteem
Gas wordt geleverd aan het gebied met de laagste druk, dit gebied bevindt zich in de diffusor, dat wil zeggen het smalste deel. Het mondstuk is gemaakt van een buis met een diameter van 1/4 inch en een lengte van 3 inch. Alles gaat zoals je kunt zien op de foto. Teflon tape wordt gebruikt om alle knooppunten af te dichten.
Vervolgens wordt het mondstuk in de diffusor gestoken, volgens de auteur wordt het beste resultaat bereikt wanneer de buis 3/4 van de weg gaat. Met andere woorden, u moet experimenteren en deze parameter aanpassen voor uw motor.
Zelfs bij de eerste start bleek dat er veel lucht in de motor komt, dat wil zeggen, het mengsel is te mager. Om dit op te lossen, heeft de auteur de carburateur uitgerust met een extra demper waarmee u de hoeveelheid binnenkomende lucht kunt regelen.
De laatste fase. Testen en starten
Voordat u begint, moet u controleren of de klep is gesloten en vervolgens de gastoevoer vanuit de cilinder openen. Vervolgens moet de naaldklep ongeveer 3 slagen worden gedraaid en daarna moet de motor onmiddellijk worden gestart. Als het na verschillende pogingen niet start, moet u de gastoevoer afsluiten en even wachten tot het gas ontsnapt.
Nadat de motor is gestart, moet u proberen de buis die gas naar de diffuser toevoert, omhoog of omlaag te brengen. Nadat de optimale waarde is gevonden, wordt de buis gefixeerd met epoxy.