Iedere boer die op zijn land leeft, ook al is het arm, moet een werktuig hebben voor zijn (land) teelt. In het begin had ik er een schep bij, daarna twee, daarna een hark en een hooivork en tot slot was er bij gewone mensen behoefte aan een mechanisch apparaat - een motorblok. Nou, in feite, hoeveel kun je je rug op het veld buigen ... Een culturele trip naar de winkels op zoek naar iets geschikts stortte me in somberheid, alles wat "geschikt" was kostte 20 duizend kaartjes van de Bank of Russia. Of meer. En zoals altijd werd ik geholpen ... door de hoop schroot die een van mijn goede vrienden in ons dorp verzamelt.
Dus van dit schroot kreeg ik wat er nog over was, namelijk: een frame met een frame, een stuk motor en schroeven van het Krot-motoblock, dat ergens is ... ooit ..., in de Sovjettijd, iets ... iemand ... in de tuin geploegd. Het is duidelijk dat alles wat geleverd werd in een deplorabele staat was, natuurlijk, wie zal een goede zaak overhandigen in schroot!
Om een elektrisch tractiemotorblok te maken, had ik het volgende nodig:
1. Eigenlijk is de tweewielige tractor in de vorm van een stapel oud schroot
2. Elektromotor van een oude lift van 4 kW
3. Condensatoren 1 ... 3 microfarads 400 V in een hoeveelheid van 70 stuks.
4. Schakel 250V 10A
5. Snoer met stekker 5 m
6. Isolatietape 2 rollen
7. Bouten, moeren voor montage van de motor op het frame.
8. Boren, boren.
9. Slijper, lassen.
Hij ging door de versnellingsbak, trok de schroeven recht met een voorhamer en verwijderde alles wat overbodig was, en liet alleen de katrollen, het frame en het stuur van de achterliggende tractor over. Zonder zelfs maar te proberen de gedemonteerde motor te herstellen, besloot ik onmiddellijk om in plaats daarvan een elektrische motor te schroeven!
Bovendien, in de garage De 4 kW-motor van een goederenlift is al geruime tijd verroest. Hij kwam ook bij me toen een goederenlift werd veranderd in de winkel van een vriend. Het was niet mogelijk om de hele lift op te halen, ik kreeg alleen een elektromotor.
Het bleek dat de motor driefasig was, bij 380 V, dus ik moest het circuit van de verbinding opnieuw maken met een enkelfasig 220V-netwerk met behulp van een faseverschuivingscondensator.
Er zijn veel schema's en formules om op internet over dit onderwerp te rekenen, na een korte zoektocht en verschillende praktische experimenten heb ik deze gekozen.
Het probleem lag bij de condensator. Voor een betrouwbare start van de motor was voor de berekeningen een condensator nodig met een capaciteit van minimaal 100 μF, een spanning van minimaal 400 V en 60 μF zou voldoende zijn voor gebruik. Zo'n krachtige condensator had ik natuurlijk niet. In "elektronica»Er waren zulke condensatoren te koop, maar ten eerste is dit niet onze manier, en ten tweede, voor het geld dat ik betaal, zal de lokale tractorchauffeur de hele tuin met zijn handen ploegen, niet zoals zijn eigen tractor. Ik heb geprobeerd om elektrolytische condensatoren in serie te gebruiken. Vanwege het feit dat het gebruik van elektrolytische condensatoren in verschillende schakelopties (met en zonder diodes) geen positief resultaat heeft opgeleverd, zal ik deze schema's hier niet geven. Misschien heeft iemand dat gedaan, maar ik niet. De motor werkte, maar de condensatoren begonnen snel op te warmen en explodeerden. Ik heb geprobeerd papieren condensatoren te plaatsen, zoals MBM of BMT, maar in dit geval werd de condensatorbank vergelijkbaar met de motor zelf. Er kwam onverwacht hulp ... van kaarten van verbrande computervoeding. In elk van de kaarten vond ik verschillende keramische condensatoren voor 1 uF 400 V. Ik schopte een stel verbrande borden uit de voedingen en nadat ik al mijn radio-onderdelen had gecontroleerd, scoorde ik verschillende condensatoren tot 78 uF.
Ik heb alle gevonden condensatoren parallel in kleine blokjes gesoldeerd, de blokjes met elkaar verbonden en de draden eruit gehaald. Het resultaat was een condensatorbank, die ik goed met elektrische tape omwikkelde, in een plastic zak verzegelde, in een plastic fles stopte, vervolgens in een blik en aan de motor vastschroefde.
Vervolgens verbond hij de contacten in de aansluitdoos volgens het bovenstaande diagram en controleerde hij de werking van de motor.
Toen was alles eenvoudiger: ik sneed de oude poelie af met een slijpmachine, las een nieuwe poelie rechtstreeks op de motoras, pakte een geschikte riem, installeerde een spanrol, instelde de handmatige koppeling erop ... en de elektrische cultivator is klaar!
Ik stopte de draden van de motor in de gegolfde slang en stak hem uit in de stuurbuis. Ik zette een krachtige schakelaar bij het handvat en haalde het snoer met de stekker uit de andere stuurbuis.
Het ziet er natuurlijk naar uit dat dit apparaat monsterlijk is, maar in ons dorp worden zelfs dergelijke dinosaurussen soms niet gevonden.
Voorheen gebruikte ik verschillende benzinemotorblokken vaak en huurde ze van vrienden of buren. Maar nu voelde ik, zoals ze zeggen, het verschil. Indrukken van werk zijn fantastisch, ploegt snel, zonder geluid en rook, iedereen vindt het leuk en iedereen wil het proberen! Een bed van zes meter in twee doorgangen ploegt in 7-8 minuten. En de kosten van het gebruik van een dergelijke elektromotoreenheid zijn vele malen lager en eenvoudiger dan die van benzine.
Tijdens het werk bleek dat als je je aanpast, de draad niet interfereert. Het verlengsnoer dat ik gebruik, is zelfgemaakt, op 30 m, van een eenvoudige lichtdraad. En het is goed dat hij niet krachtig is en niet gebrandmerkt. Een keer heb ik het nog steeds vastgelopen (draad). Dus hij brak gewoon en de achterliggende tractor stopte. Zelfs de machine op het schild werkte niet en er glinsterde niets. Vervolgens verbond hij eenvoudig de uiteinden, geïsoleerd en opnieuw in de strijd.
En nog een interessant detail. Toen ik de snijkanten van de schroeven wilde slijpen, zag mijn buurman, een plaatselijke boer, me en ontmoedigde me. Het is een feit dat als de randen van de vijzel scherp zijn, de wortels van het onkruid (vooral de winde) door de lobben worden gesneden en vervolgens heel snel groeien, en twee keer zoveel. En als de randen dof zijn, dan worden de wortels en het gras rond de schroeven gewikkeld, en dan pak je het gewoon uit en gooi je het weg met je handen. Hier is zo'n wieden samen met ploegen.