Het artikel behandelt een voorbeeld van het maken van een vliegmodel van het SU-47-vliegtuig. Het kenmerk is dat de vleugel van dit vliegtuig zich integendeel bevindt, maar toch, het model vliegt prima. Het model is eenvoudig gemonteerd, als basis wordt een depron (schuimplaat) gebruikt.
Materialen en tools voor zelfgemaakt:
- depron;
- servomotoren;
- superlijm;
- administratief mes;
- potlood, liniaal en andere meetinstrumenten;
- ijzer;
- bestand;
- motor en propeller;
- voeding;
- elektronica;
- lijm voor schuimkarton (Titanium);
- soldeerbout;
- boren;
- schroeven;
- verf en meer.
Model productieproces:
Eerste stap. Knip de nodige elementen
Eerst worden stickersjablonen op de depron gelijmd, waarna de elementen van het vliegtuigmodel worden uitgesneden. Je moet in de oranje lijn snijden met een administratief mes. Om de sticker te plakken, moet de depron worden bevochtigd met een sopje, terwijl de sticker over het oppervlak glijdt en het handig is om hem te centreren. Na het bepalen van de locatie van de sticker, wordt de zeepoplossing eronder verdreven en hecht het zich aan het materiaal.
Om de sticker stevig te laten hechten, moet deze met een gewicht naar beneden worden gedrukt; voor deze doeleinden gebruikt de auteur een harde schijf van een computer.
Om de film zo strak en betrouwbaar mogelijk op het schuim te laten passen, moet deze met een strijkijzer worden gestreken. De temperatuur van het strijkijzer verschilt in oppervlakte, in het midden is het ongeveer 70-80 graden en dichter bij de rand ongeveer 49 graden.
De auteur streek door een vel papier en mat periodiek de temperatuur van het strijkijzer. Het temperatuurregime moet binnen 50-80 graden worden gehouden. Nadat de onderdelen zijn gestreken, kunt u het werkstuk verder snijden.
De romp en vleugels van een vliegtuig zijn de grootste onderdelen.
Spikes en gaten hiervoor moeten zo zorgvuldig mogelijk worden uitgesneden. Je moet met een heel scherp mes werken.
Een paar spaties moet symmetrisch "in tweeën" worden gesneden, u moet langs de oranje lijnen snijden.
Nu kunnen de details worden uitgeprobeerd. Als iets niet past, moeten de elementen aan elkaar worden aangepast.
Om de vleugel verder te versterken, lijmt de auteur een koolstofvezelbuis van 3 mm dik. Om dit te doen, moet je vanaf de onderkant van de vleugel een strook van 3 mm breed knippen en de depron in het midden knippen. Vervolgens wordt de buis in het materiaal geperst en ontstaat er een verdieping onder. De lengte kan worden genoteerd met een bestand. De auteur heeft een buislengte van 60 cm verkregen.
Vervolgens wordt de buis met de vijl op de gewenste lengte gesneden en met behulp van lijm wordt Titan op de voorbereide plaats geïnstalleerd. Overtollige lijm die tijdens de installatie eruit wordt geperst, mag niet worden vergeten te verwijderen. Als gevolg hiervan moet de zwarte buis samenvloeien met de vleugel.
[midden]
Dan komt de laatste aanpassing. Nu moet je er eindelijk voor zorgen dat alle elementen op elkaar passen. Welnu, dan kunt u doorgaan naar de eindmontage.
De montage is samengesteld uit de verbindingen van de twee delen van de romp, ze moeten aan elkaar worden gelijmd met tandenstokers. Om de structuur gelijkmatig aan elkaar te laten plakken, kan de romp onder de last worden geplaatst. Na het lijmen besloot de auteur de structuur verder te versterken door twee koolstofbuizen te plaatsen. Ze zaten zo aan de romp vastgelijmd dat ze de aanlegplaats blokkeerden.
De auteur crashte ook in looproerenlussen. Ze zijn gemaakt van een flexibele floppy disk.
Stap twee Model montage
Het model is gemonteerd met lijm.
Het is noodzakelijk om een gat te maken voor de VMG, en ook voor het bevestigen van de motor moet je een paar vierkanten van drie lagen van het plafond lijmen. De film is afgesneden.
De basis onder de motorsteun is boven en onder symmetrisch verlijmd. De motor op de motorsteun is door de auteur op de basis gelijmd.
Omdat de draden van de servomotoren van de auteur kort waren, werd besloten ze met 20 centimeter te verlengen.
In het model is een 20 centimeter inzetstuk gesoldeerd, terwijl het belangrijk is om niet te vergeten isolerende krimpkous te dragen. Na het verwarmen van de krimpkous met een aansteker, kunnen de servo's op hun plaats worden geïnstalleerd.
Servo's op rolroeren symmetrisch gesneden op een afstand van 18 cm van de achterkant van de romp. Onder de servo moet je een gat maken. Om de schroeven te kunnen schroeven, worden er onder een houten liniaal vierkanten van gemaakt. Ze plakken aan de drone, hiervoor moet je op de installatieplaats de film verwijderen.
Zodra de lijm is uitgehard, kunt u gaten boren en schroeven indraaien.
Voor de vervaardiging van wilde zwijnen voor rolroeren werd een houten liniaal gebruikt. Ze moeten langs de servo-installatielijn worden gesneden. Onder het verticale deel moet je een gleuf maken.
Vervolgens wordt het platform ingevet met lijm en wordt het zwijn in de gleuf geïnstalleerd. Het platform wordt een uur lang op de depressor gedrukt, waarna het mogelijk is om door te gaan met de installatie van staven en rolroeren.
Om rolroeren op te hangen heb je achterin de romp sleuven voor lussen nodig. Ze worden ingesmeerd met lijm en vervolgens worden er lussen in gestoken. Na een uur, wanneer de lijm is uitgehard, kun je de tractie ophangen.
Traction author maakt ongereguleerd. Aan het uiteinde van de koolstofstang wordt een metalen haak gemaakt, die op de servo wordt gegooid, waarna de vereiste lengte wordt gemeten door de opening van het zwijn. Aan de andere kant is ook een haak bevestigd, deze wordt vastgezet met draden en lijm.
Wat de vleugels betreft, hun voorranden worden versterkt door latten, die zijn gemaakt van een houten liniaal, dit versterkte de vleugel enorm. Om dit proces te vergemakkelijken, kunnen koolstofvezelbuizen of andere soortgelijke materialen worden gebruikt in plaats van rails. Na het slijpen van de rail hecht deze zich aan de voorrand van de vleugel.
Stap drie Laatste bouwproces
Nadat alles is gemonteerd, de motor is geïnstalleerd en de stangen zijn opgehangen, kunt u doorgaan met de installatie van elektronica. Na het aansluiten moet u controleren of de motoren correct reageren op opdrachten van de afstandsbediening. Als alles goed is, moet je het zwaartepunt correct instellen, het verandert door de batterij langs het vliegtuig te verplaatsen.
Tot slot is het model op de nodige plaatsen getint met acrylverf.
Het totale gewicht van het zelfgemaakte product was 360 gram met een 610 mA-batterij. Servomotoren op het model kosten elk 9 gram en de hoofdmotor draait de schroef tot 3000 tpm, de schroef wordt 6X3 gebruikt.
