Jezelf een kleine airbrushcompressor maken is heel eenvoudig. Voor deze doeleinden heeft u een kleine luchtcompressor nodig, evenals een container waarin lucht zich onder druk zal ophopen, met andere woorden een ontvanger. Als compressor hiervoor de auteur zelfgemaakt gebruikte een compressor uit de koelkast. Wat de ontvanger betreft, de OHP-10-brandblusser was uitstekend geschikt voor deze doeleinden, waarvan het volume, gemeten gemeten, 10,5 liter bleek te zijn in plaats van de aangegeven 8,5 liter, de brandblusser werd bijna gratis geproduceerd. De auteur van de zelfgemaakte kostte niet meer dan 2000 roebel.
Materialen en hulpmiddelen voor zelfgemaakt:
- brandblusser OHP-10 of ander geschikt;
- drukschakelaar PM5;
- twee waterafscheiderfilters;
- één brandstoffilter;
- versterkte PVC-slang (binnendiameter 10 mm);
- versnellingsbak met manometer;
- manometer voor het meten van druk in de ontvanger;
- tape FUM;
- tang, sleutels en ander gereedschap.
Het proces van het maken van een airbrush:
Eerste stap. Brandblusser voorbereiding
De eerste stap is om de brandblusser van zijn inhoud te bevrijden. Dit moet in een open ruimte gebeuren.
Nu krijg je een lege cilinder, je moet deze op de basis schroeven. Dit proces zal voor niemand moeilijk zijn.
Verwijder alle inhoud van het deksel, ook van de brandblusser. Als gevolg hiervan moeten de cilinder en de dop blijven.
Stap twee DIY-montage
In het gietijzeren deksel moet je de buisdraad 1/4 inch snijden. Op de brede schroefdraad van de cilinder moet je de FUM-tape wikkelen voor strakheid en ook een rubberen pakking maken als de inheemse verloren of beschadigd is. Het kan worden gemaakt van een autocamera. Nou, dan wordt er een gietijzeren deksel op geschroefd.
Vervolgens wordt een adapter van 1 / 4HP bij 1 / 2HP inch in het gat in het deksel geschroefd. Dan moet je het 1/2 inch kruis schroeven. Natuurlijk moeten alle verbindingen worden afgedicht met behulp van de FUM-tape.
Een drukschakelaar moet met 1 / 2НР-1 / 4НР in de adapter worden geschroefd, de adapter 1 / 2НР-1 / 2НР wordt ook aan de zijkant vastgeschroefd.
De auteur schroeft een T-stuk aan de zijkant.
Vervolgens wordt het verloopstuk met behulp van een 1 / 2НР-1 / 4ВР-adapter op het T-stuk geschroefd, het heeft een 1 / 4НР-schroefdraad.
Aan de andere kant, weer via de adapter 1 / 2НР-1 / 4ВН, wordt een manometer geschroefd, er zit ook een 1 / 4НР schroefdraad op. Aan de andere kant van de cilinder is het nodig om de klep in te schroeven, met behulp hiervan zal lucht uit de cilinder afdalen. De klep heeft een 1 / 2HP schroefdraad.
Op de versnellingsbak moet een filter-waterafscheider worden aangesloten, hier wordt 1 / 4HP schroefdraad gebruikt. Het is belangrijk om het filter in de juiste hoek te installeren. Het afvoergat moet zich op het laagste punt bevinden.
Dan moet je nog een filterlijn maken. Aan de inlaatzijde is een 1 / 2ВР-fitting aangesloten via een 1 / 2НР-1 / 4ВР-adapter. Het moet op een filter met een 1 / 4HP-schroefdraad worden geschroefd. Wat uiteindelijk moet resulteren, is te zien op de foto.
De adapter 1 / 4HP-1 / 2HP moet in het filtergat 1 / 4BP worden geschroefd, waarna er een T-stuk op wordt geschroefd. Aan de ene kant zit het T-stuk vast met een 1 / 2HP-stekker en aan de andere kant een 1 / 2HP-fitting.
Stap drie Laatste bouwfase
Nu moet je een versterkte slang nemen en deze op de fitting winden die uit de brandblusser komt, die dienst doet als mondstuk. De slang zit vast met een klem. Aan de andere kant wordt een fitting van het filter in de slang gestoken, deze wordt ook met een klem bevestigd.
Daarna wordt de slang weer op het filter aangesloten en al op de compressorbuis aangesloten. Alles wordt door klemmen aan elkaar getrokken.
In de laatste fase moet een soortgelijke fitting in de uitlaat van het 1 / 4BP-filter worden geschroefd. er zit een siliconen slang perfect op, die niet eens met een klem hoeft te worden vastgemaakt. Welnu, het andere uiteinde is rechtstreeks verbonden met de airbrush.
Doordat de druk achter de versnellingsbak klein is, is deze in vergelijking met de ontvanger zonder problemen bestand tegen de buis.
De compressor vereist zorg, het is noodzakelijk om de olie erin te verversen. Om dit te doen, kunt u drie buizen op de compressor vinden, waarvan er één wordt afgedicht, waardoor de olie wordt vervangen. Je kunt als auteur in de buis boren of een hapje eten met een tang. Vervolgens moet u de olie uit de compressor laten lopen, deze zal ongeveer 300-350 gram blijken te zijn. Op zijn plaats kunt u 10W40 auto-olie toevoegen. Deze olie beschermt de compressorelementen optimaal tegen slijtage en neemt geen vocht op.