De stad verlaten voor een vakantie, een zomerhuisje of ergens anders en mee willen nemen de fiets, U kunt een probleem tegenkomen, zoals het niet kunnen plaatsen in de bagageruimte. Dit is als je een kleine auto hebt. Daarom kopen chauffeurs meestal speciale houders voor fietsen, die op het dak van de auto's aan de dwarsbalken worden gemonteerd. Deze steunen zijn vrij duur. Daarom is besloten om ze zelf te maken. Afhankelijk van de dwarsbalken die uw voertuig heeft geïnstalleerd, hangt het ervan af hoe u de fietssteunen erop monteert. In dit geval zijn de aerodynamische dwarsbalken van de Prorack Whispbar Aero-X geïnstalleerd, waarin een speciale sleuf is voor het bevestigen van apparatuur.
Dus laten we beginnen. Eerst moet je een achterste stabilisatorpad kopen bij de gazelle in de autowinkel. De code voor dit onderdeel is 3302-2916040. Ze is niet duur.
Als u van plan bent één fiets te vervoeren, heeft u 3 stuks van dergelijke onderdelen nodig.
Nu nemen we een zaag voor metaal, omdat het het gemakkelijkst is om rubber te zagen en een insnijding in het stabilisatiekussen te maken. We selecteren ook de bout, ring en plaat. We verzamelen.
Om de fiets aan de auto te bevestigen heb je naast het kussen ook bevestigingsriemen nodig. Drie stuks op een fiets.
We beginnen aan de dwarsbalken te hechten. Steek de plaat in de sleuf en draai de bout vast. Sterk aandraaien is niet nodig, omdat dit onderdeel alleen bedoeld is om de fiets gemakkelijk aan de riem te bevestigen.
We steken het stuur in de bevestigingen en spannen de bevestigingsriemen aan. De stoel is aan de zijkant van de houder gemonteerd en wordt ook samengetrokken door een riem.
Het resultaat was een handig ontwerp voor het vervoeren van een fiets. Als u twee fietsen wilt vervoeren, heeft u stabilisatiekussens nodig, 4 stuks. Bij het installeren van de tweede fiets plaatsen we deze in de tegenovergestelde richting, d.w.z. stuur van de eerste naar de tweede stoel. Om te consolideren heeft u niet meer dan een paar minuten nodig. Het ontwerp volgens de auteur van de uitvinding werd getest met een snelheid van 180 km / h en met sterke zijbelastingen. Alles blijft perfect. Het enige negatieve is het onvermogen om de auto lange tijd onbeheerd achter te laten, omdatde fiets kan eenvoudig van de steunen worden verwijderd door de riemen af te wikkelen en veilig te verwijderen.
Deze bevestigingsmiddelen nemen niet veel ruimte in beslag, ze kunnen gemakkelijk constant in de kofferbak worden vervoerd en indien nodig worden geplaatst.
