Handige canister voor water bij een picknick

Hallo. Zoals ik in eerdere artikelen al zei, gaan mijn vrienden en ik vaak het platteland in, soms nestelen we ons in tenten voor een week of zelfs meer met tenten ... Omdat we een vrij groot bedrijf hebben, is er een vrij grote hoeveelheid drinkwater nodig . Hiervoor gebruiken we deze jerrycans met een inhoud van 30 liter. Ze zijn compact genoeg voor hun capaciteit en passen goed in de kofferbak. Maar er is een groot nadeel: het is vrij moeilijk om er water uit te gieten! En het is voor vrouwen bijna onmogelijk om dit te doen - de bus weegt meer dan 30 kg !!!

Daarom heb ik nagedacht over hoe ik dit proces kan verbeteren.

Het is handig om water uit de kraan te gieten. Maar het is best moeilijk om een ​​kraan in alle bussen te plaatsen. Bovendien zullen ze met vooruitstekende kranen lastig zijn tijdens transport. Er is een oplossing - steek de kraan in de plug! En aangezien alle containers hetzelfde zijn, kunt u zo'n verbeterde kurk eenvoudig van leeg naar vol draaien.

Dus laten we beginnen. We hebben nodig:
1. Eigenlijk de bus zelf.
2. Kogelkraan 1/2 besproeien.
3. Wartelmoer van een flexibele slang om de mixer aan te sluiten.
4. slang met een diameter van 4 mm (0,5 meter)
5. Een stuk schuim met hoge dichtheid.
6. houten planken 40 bij 25 mm doorsnede (2 meter lopend)
7. draadstang met M6-draad.
8. M6 moeren (6 stuks)
7. De ringen M6 vergroot (12 stuks)
8. Vleugelmoeren (6 stuks)
9. Staal 1 mm dik.

Neem onze kurk en gieter: We boren een gat in de kurk, plaatsen de kraan en klem aan de achterkant met een wartelmoer van de oude slang om de mixer aan te sluiten.
Hier lijkt het en het is klaar ... Maar niet alles is zo eenvoudig! Feit is dat er maar een klein beetje water uit de bus zal stromen, zolang de wanden maar kunnen worden samengedrukt. Dan stopt het met stromen - er ontstaat een vacuüm in de bus! Om dit te voorkomen, moet u lucht uit de atmosfeer in de bus laten lopen.

Eerst heb ik nog een gat in het deksel geboord, met een diameter van 4 mm. Ik heb een stuk plastic buisje geplaatst waarop ballonnen worden verkocht. Om alles stevig vast te zetten, loste ik het plastic van beide delen lichtjes op met het 646e oplosmiddel en drukte mijn geïmproviseerde fitting krachtig in het gat in het deksel. (Je kunt een soldeerbout gebruiken)
Nu moeten we deze fitting aansluiten op het wateroppervlak in onze bus. Hiervoor heb ik een transparante slang van geschikte diameter gebruikt. Je kunt een tube uit een druppelaar gebruiken.(Tegelijkertijd moet de fitting van de juiste diameter zijn) We moeten het andere uiteinde van onze slang altijd boven het oppervlak hebben. Dit kan worden bereikt als u het uitrust met een vlotter. Ik heb het gemaakt van een stuk geëxtrudeerd schuim met hoge dichtheid. De maat moet zo zijn dat deze tot in de hals van de bus reikt:
Nu sluiten we onze slang aan op de fitting - en onze "vulplug" is klaar:
Laten we nu beginnen met de constructie van de standaard voor de bus - want om er water uit te kunnen gieten, moet de bus liggen en niet staan.
Bij de fabricage van de standaard werd ik geleid door het feit dat deze niet alleen een stabiele positie van de bus zou moeten garanderen, maar ook gemakkelijk en snel in een compacte positie kon vouwen - er worden veel dingen meegenomen en de auto is niet dimensieloos)))).

Om de standaard te maken heb ik houten planken gebruikt met een doorsnede van 40 bij 25 mm. Gewoon omdat ik ze had!)))) Ik begon met het zagen van vier stukken van 50 cm:
In het midden van elke plank heb ik een gat geboord met een diameter van 6 mm.
En toen boorde hij nog een gat met dezelfde diameter, 7 centimeter achteruit van de rand.
Vervolgens had ik een draadstang nodig met een M6-draad. Je kunt de M8 nemen, en zelfs de M10 ... gewoon, ik had deze.))))
Ik heb er drie segmenten van gesneden met een molen, lengte ..... Met een lengte gelijk aan de breedte van mijn bus + vier dikte rails + 1 cm op de moeren. Ik heb twee moeren op elke bout geschroefd en de ringen geplaatst:
Vervolgens nam hij twee latten en verbond ze met één stud en drukte de buitenkant samen met een vleugelmoer. Op dezelfde manier waren de twee overgebleven staven verbonden aan het andere uiteinde van de stijl:
Vervolgens nam ik twee stroken plaatijzer, 1 mm dik (rondslingerend)), boorde er twee gaten in met een diameter van 6 mm en sneed het overtollige af:
Nu monteren we onze constructie volledig als volgt:
Dat is alles. Alles staat voor ons klaar. Nu is het voldoende om de kurk in onze bus te vervangen door onze "lastige" en deze op de standaard te plaatsen, nadat u hem een ​​beetje hebt geschud, zodat de slang naar binnen recht komt en omhoog zweeft onder de werking van de vlotter.
Nu kan zelfs een klein kind water tekenen. En het geassembleerde ontwerp neemt heel weinig ruimte in beslag:
Het blijft om te verwerken met schuurpapier, verf en naai de hoes ....