Ik stel een optie voor e sigaretten die gemaakt kunnen worden thuis omstandigheden, waaronder een verdamper (verstuiver) naar eigen ontwerp, met behulp van beschikbare materialen en gereedschappen.
Deze vaporizer dient me nu twee jaar "trouw". Schematisch zou het er zo uit moeten zien.
Gereedschap en materialen
-Gebruikte wegwerp sigaret "Pons"
-Gebruikte wegwerp sigaret "UXLITE"
- Diameter silicakoord = 2 mm.
-Nichrome draaddiameter = 0,15 mm.
- Eenaderige koperdraaddiameter = 0,5 mm.
- Zacht gevlochten draad
-Set connectoren "Tulip"
- Zaklampbehuizing voor batterijen met twee vingers
- Vier "AA" -batterijen 1,2 V, 1700 ... 2800 mA (twee in bedrijf, twee in opladen)
- Diameter krimpkous = 4 mm.
- Diameter kabelmantel (cambric) = 3,5 mm.
- Liniaal (schuifmaat)
- Medische spuit met twee naalden met een diameter van 1 mm
-Houten tandenstoker (rond - diameter = 2,5 mm.)
-Kan ijzerzaag voor metaal
- Bestanden (bestanden): plat en rond
-Soldeerbout, soldeer, fosforzuur
-Boren met een diameter van 1,5 ... 2 mm. en 8 mm.
Stap 1. Demonteer de Pons wegwerpsigaret. We verwijderen beide pluggen en persen "afval" van de zijkant van de LED.
Stap 2. Verwijder de synthetische wintermaker, batterij, processorkaart en laat alleen wat we nodig hebben.
Stap 3. Verwijder de decoratieve sticker, want we hebben precies een doorzichtige hoes nodig. Lijmresten op het lichaam kunnen eenvoudig worden afgewassen met dieselbrandstof of plantaardige olie.
Stap 4. We maken een tool voor het planten van de Tulip connector in het verdamperhuis. De koker van de UXLITE sigaret is gemaakt van roestvrij staal. Scherp de rand met een bestand.
Stap 5. Door de connector en de druk te draaien, snijden we er een cilindrisch gedeelte uit. De diameters van beide gevallen zijn hetzelfde, dus het wordt symmetrisch in het verstuiverlichaam geplaatst en ziet er netjes uit.
Stap 6. We knippen de kabelstrengen, scheiden ze opzij en solderen ze.
Stap 7. We demonteren het grootste deel van de verdamper - een silica lont en een nichrome spiraal. "Native" is ontworpen voor een spanning van 4 volt, maar we hebben 2,2 V nodig. De pit zelf is ook een beetje dun, ontworpen om te werken met een synthetische wintermaker.
Stap 8. Maak een kachel. Voor een spanning van 2,2 v, het werkgedeelte van nichroom met een diameter van 0,15 mm. moet 22 mm zijn. (+/- 1 mm.). Houd er rekening mee dat bij verlenging de hoeveelheid stoom minder zal zijn en omgekeerd.
Het is niet wenselijk om nichroom te veel in te korten - er zal een verbranding zijn.Ook hangt de lengte van nichrome af van de diameter van de draad. De aangegeven waarden zijn empirisch verkregen, als optimaal.
Koper-nichroomverbindingen kunnen worden gemaakt door te krimpen, maar ik geef de voorkeur aan solderen met fosforzuur als een betrouwbaardere.
Stap 9. Wikkel het nichroom voorzichtig op een silicakoord en verdeel de bochten met een injectienaald. Op maat gesneden.
Stap 10. We steken een cambric in het centrale gat van de insert "A", als basis voor het planten van de centrale gevlochten hittebestendige buis.
Stap 11. Het materiaal van de voeringen heeft een goede elasticiteit, dus met behulp van een medisch pincet of een klem worden de spiraalgeleiders gemakkelijk doorboord met koperen geleiders.
Stap 12. We kleden de centrale hittebestendige buis op de ingebrachte cambric en vullen de lont met een spiraal in een speciale uitsparing.
Stap 13. We plaatsen een krimpkous op de uitsparing en warmen deze op om af te dichten. Om dit te doen, houdt u het gebied gewoon boven een hete soldeerbout van 60 watt en draait u langzaam langs de lengteas.
Stap 14. Soldeer de zachte geleiders aan de klemmen.
Stap 15. Bepaal het afkappunt, d.w.z. totale lengte van de verdamper. In ons geval 63 mm. We snijden het ijzerzaagblad met metaal en verwerken de snede zorgvuldig met een vijl (bestand).
Stap 16. Na het plaatsen van de kachel en het solderen van de zachte draden aan de connector, boren we een luchtgat met een diameter van 1,5 ... 0,2 mm. bij de voering.
Stap 17. Plaats voorzichtig het inzetstuk "B" en de connector "Tulip". Om ervoor te zorgen dat het strak in de behuizing past, wikkel het cilindrische deel indien nodig in met een spoel van zwarte elektrische tape (plakband) voordat u het inbrengt.
Als punt van het mondstuk kunt u gebruiken: 1. Een decoratieve plug door met dezelfde boor een gat in het midden te boren. 2. Gebruik de dop van de UXLITE-sigaret door een gat in het midden te snijden.
Stap 18. De verstuiver is klaar. Herhaal nu het zaklamplichaam. In dit model werden de reflector en LED op de schijf gemonteerd vanuit een duurzame capron, stevig geplant in de uitsparing van de duraluminiumpunt.
De diameter van de "Tulp" (moeder) is 8,3 mm. Dus heb ik een gat van 8 mm geboord. en "verspreidde" het met een ronde vijl tot ongeveer 8,2 mm. De connector ging erg strak en zit zonder extra bevestiging.
Stap 19. Van het veercontactbord verwijderen we alle elektronische onderdelen en soldeer: het "min" van de connectorbehuizing - naar de buitenste ring van het bord en de "plus" - naar de uiterste ring van de veer. Dit kan het beste worden gedaan om de huidige verliezen te verminderen, zoals nikkelstalen veer heeft een bepaalde weerstand, voelbaar bij een relatief hoge stroomtoevoer. Voor hetzelfde doel is het beter om het externe eindgedeelte van het bord zelf te solderen.
Het wordt natuurlijk harder in de huls gedrukt, maar het zorgt voor een groot contactoppervlak in het negatieve circuit. Het is beter om "om te draaien" met een multicore zachte draad en de veer in de "wikkel" aan de achterkant van de zaklamp.
Stap 20. We zullen de knop ook opnieuw moeten doen. ze werkt in een vaste modus. Nadat ik de details van de vergrendeling had verwijderd, heb ik in plaats daarvan een uitgesneden sjaal met een knop van de oude videorecorder geplaatst.
Stap 21. Vóór het tanken: plaats een drainageslang - een verkorte naald (voor luchtuitlaat) met een minimale tipuitgang uit het inzetstuk, steek een ronde tandenstoker in het centrale gat van het inzetstuk.
In het resterende kleine gaatje - een spuit met vloeistof en langzaam de verstuiver vullen. Zorg ervoor dat u tijdens het tanken (!) Met uw vinger in het zijluchtgat knijpt om te voorkomen dat er vloeistof in het luchtkanaal komt.
Stap 22. Plaats de opgeladen batterijen, verstuiver ...
... en "rook" voor uw gezondheid!
Conclusie
Bij zorgvuldige fabricage en montage is vloeistoflekkage uitgesloten zonder sintepon. Als er geen lucht in het hoofdcompartiment is (bij volledige lading), stroomt er geen vloeistof in het "Z" -compartiment via de kousopeningen.
Een klein lek begint pas te verschijnen wanneer het vloeistofniveau onder de helft van de "F" -sectie zakt, wanneer een bepaalde hoeveelheid lucht in het hoofdcompartiment wordt gevormd.
Als u een verlaging van het aangegeven vloeistofniveau niet toestaat (controleer het en vul vaker bij), dan kan de verstuiver constant bijna droog zijn. Als u om de een of andere reden "gemist" bent en er een beetje vloeistof in het "Z" -compartiment is gelekt, kan het gemakkelijk door het luchtgat worden weggezogen en met vloeistof in de injectieflacon worden teruggevoerd voor de volgende tankbeurt.
Van beide naalden slijp ik een puntig afgeschuind gebied af, zowel om veiligheidsredenen als het gemak van het aanzuigen van de vloeistof. Om esthetische redenen heb ik op een draaibank een trechtervormige bel op het zaklamplichaam gesneden.