Voertuig voor elk terrein gebouwd voor uitstapjes rond het eiland, de kust, zwemmen in de monding.
Track Design Beschrijving terreinwagen "Ark". video deel 1.
Track Design Beschrijving terreinwagen "Ark". video deel 2.
Afmetingen van een terreinwagen.
Bovenop de afmetingen. lengte-2450 mm, breedte-1600 mm, hoogte-450 mm, verwijderbare bagagerekken 2 stuks aan de zijkanten en 1 achterkant.
Aan de onderkant van de afmetingen. lengte is 2500 mm, breedte is 850 mm, hoogte is 350 mm. om vol vertrouwen over de golven te kunnen navigeren, is het nodig om de zijkanten nog eens 350 mm te vergroten.
De eerste exit gefilmd op video.
Er werd een motor van ZAZ-40 met luchtkoeling geïnstalleerd.
De kettingaandrijving wordt aangedreven door een tandwiel.
De rups is een ketting, die geen stabiliteit geeft tijdens bochten en vliegen.
Neuswielen R13, de vering is stijf.
De speling tussen het aandrijfkettingwiel en de steunwielen.
De as van het aandrijftandwiel.
Schoenremmen op een steun.
Het remsysteem is in de boot geïnstalleerd op de halve as vanaf het hoofdtandwiel. De rotatie van de versnellingsbak wordt overgebracht via de aandrijfas.
Volumetrische kofferbak aan de achterkant van de terreinwagen.
Het aandrijfkettingwiel is op de as gemonteerd.
De indeling van het chassis. Het aandrijfwiel bevindt zich boven de kettingbaan.
De hydraulische remmen op de remklauwen worden bediend met hendels vanuit de terreinwagencabine.
De motor van ZAZ (Zaporozhets) en het elektrische systeem is gemonteerd.
Het aansluitschema van de as van ZAZ en de naaf met de remklauw van VAZ-2101. Halve assen worden onder een hoek van 45 graden gesneden en gebroeid en geboord. Ze zijn bestand tegen de belasting en er waren geen problemen mee.
Na de modernisering zeilde de "Ark" nog zelfverzekerder. de video
Snijd een plaats uit in de boot voor elk terrein voor het installeren van de propeller.
De propeller is achter gemonteerd.
Schroef. Bovenaanzicht. De schroef steekt niet uit achter de achtersteven, wat breuk voorkomt.
De aandrijving gebeurt door een cardanas.
Schroefvork en schroefnaaf.
De versnellingsbak van LUAZ met de tussenbak maakte het mogelijk om een aparte schakelbare aandrijving naar de propeller te maken.
De hoofduitrusting van de VAZ-2101-brug tijdens de audit. Afschrijving niet gedetecteerd.
Satellieten en satellietschachten zijn ook zonder gebruikssporen.
De eindaandrijving op de versnellingsbak is ook zonder slijtage.
Satellieten en assen zonder slijtage.
Op het terreinwagen is een zeer snelle slijtage van de kettingschakels. Elke 30-40 km is het noodzakelijk om de baan op te trekken.Zonder uitrekken beginnen de tanden van het aandrijfkettingwiel te slippen en neemt de frequentie van het dalen van de rups tijdens bochten toe, daarom werd besloten om de kettingrupsen om te bouwen tot sporen vanaf de transportband.
Na de wijziging zijn alle problemen met de tracks verdwenen.
Video na wijziging van het chassis van de terreinwagen.
Het terreinwagen en blijft rijden over de uitgestrekte gebieden van het Dzharylgach-eiland. Heel mooie plekken. video.