Om zelfstandig een fietshouder te kunnen bouwen, is het allereerst nodig om de geometrische afmetingen te bepalen. Wanneer u zich op het frame bevindt, moet u zitten en u comfortabel voelen met een rechte rug en volledig gestrekte benen. Met deze landing van een fietser voel je je geweldig bewegen door de straten van de stad, in parken.
Om te beginnen definiëren we op de schets waar het stuurglas, de wagen en het zadel zich zullen bevinden.
Tijdens het buigen van buizen kan het frame enigszins afwijken van de oorspronkelijke schets. Als optie, voor degenen die strak zijn met verbeeldingskracht en prestaties, kunt u een schets in volume tekenen met behulp van speciale programma's.
Met deze constructie kunt u de tekening vervolgens op een schaal van één op één afdrukken, wat het werk aanzienlijk zal vereenvoudigen. Als u een schets of afdruk heeft, kunt u beginnen met het kopen en buigen van pijpen.
Gereedschap en benodigde materialen:
- haakse slijper (slijpmachine) met snijwielen;
- pijpenbuiger (elektrisch of handmatig);
- vijlen en schuurpapier;
- markeergereedschap, liniaal, meetlint, kraspen voor metaal;
- buizen met verschillende diameters;
- plaatstaal;
- diensten van een draaier en lasser (als u de vaardigheden niet zelf bezit);
- schilder of spuitpistool met primer, verf en lak;
- Een speciaal gereedschap met verschillende cycli voor het samenstellen van knooppunten.
Tijdens het buigen van buizen en montage, moet u de componenten en componenten van de fiets proberen.
Wanneer alle buizen zijn gebogen, moeten ze op maat worden gesneden en passen ze in de hoeken, sneden, afronding. Nadat de pasvorm is gedaan, is het noodzakelijk om soepel en nauwkeurig, met kopspijkers, alle componenten aan elkaar te lassen.
Naast het buigen van de knooppunten zijn dergelijke gedraaide onderdelen nodig: een stuurglas, een glas voor de wagen (met schroefdraad); plaatwerkdelen: “sjaals” voor het verstevigen van de frameconstructie, veren voor het bevestigen van wielen.
Voor het laatste lassen moet de constructie in een stevige klik worden vastgemaakt zodat de laselementen niet leiden. Dit is bijvoorbeeld:
Na het laatste lassen wordt een goede analoog van het fabrieksfietsframe verkregen.
Indien gewenst, kunt u een frame maken van elk ontwerp en elke complexiteit, mannelijk of vrouwelijk.
Vervolgens een paar laatste stappen: stopverf (indien nodig), een primer met daaropvolgend polijsten, schilderen in kleur, een vernislaag aanbrengen, gevolgd door het polijsten van de laag.
Na alle bewerkingen met het frame zijn alle knooppunten ingesteld en gaan ze.
Allemaal creatieve ideeën en succes.