» Auto DIY »Schema zodat de radio niet wordt uitgeschakeld tijdens het starten van de motor

Schema zodat de radio niet wordt uitgeschakeld tijdens het starten van de motor

Schema zodat de radio niet wordt uitgeschakeld tijdens het starten van de motor

Vaak wordt de radio uitgeschakeld wanneer de automotor start. Dit gebeurt vanwege een circuitsluiting en de spanning verdwijnt een paar seconden, waarna het apparaat opnieuw opstart. Met dit schema gebeurt dit niet.

Hiervoor heb je nodig een condensator met een parameter van 22000μF 16V, evenals een diode met de laagste spanningsval.

De diode is nodig zodat deze geen stroom van de condensator doorlaat en alleen rechtstreeks naar de radio stroomt. De diode wordt gesoldeerd aan +, vervolgens wordt de positieve poot van de condensator gesoldeerd en dan is er het soldeer van twee draden, oranje en rood, die naar de radio gaan, en de condensatorpoot (-) naar zwart (minus draad). Met de juiste montage werkt alles 100%, de radio werkt zelfs op hoog volume en gaat niet uit.


7.3
7.3
5.8

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
27 opmerkingen
Citaat: Nruter
ACC is de voedingslijn die afkomstig is van de contactschakelaar. +12 Extra - dit is de voedingslijn die uit de relaiseenheid komt en de ACC-lijn voedt, die ik heb verbroken. Het ziet er zo uit: ACC >>> Relaisblok >>> + 12 Extra's.

Ik herhaalde het schema, alles werkt! Om de een of andere reden, in de aan-stand, warmt relais 3 enigszins op (30A, de draden zijn dik, de contacten zijn gesoldeerd), ik hoop dat het niet kritisch is.
. beter plus IGN1 zoeken op het slot)))
Sleutelen aan radiobandrecorders alleen in een paar auto's en lange tijd, maar ...
Audi-100 "ruige jaren) - het zit precies in het harnas" Magnitolovsky ". U hoeft nergens te zoeken en te trekken ...
Opel Omega-B (ook oud, hoewel 10 jaar jonger dan Audi. Toegegeven, het was "volledig verpakt".) - het is er niet alleen, het verdwijnt ook niet na het verwijderen van de sleutel tot totdat je de bestuurdersdeur dichtslaat! ... Dan begrijpt alleen zij dat alles! De eigenaar is vertrokken, je kunt het water aflaten!))))) (Toen verdween ook de mogelijkheid om de bril te bedienen, en in het algemeen heft ze vervolgens alle glazen op. En als je de sleutel in het slot laat, sla erop, sla er niet op, er is niets gebeurd ...
In nieuwere versies zijn de radiobandrecorders niet veranderd ... (Ze zijn al "gemonteerd"))). Maar ze hebben niet overbelast ...

Over het algemeen heb ik altijd gedacht (en dit werd in de praktijk bevestigd) dat de "radiobandrecorder" niet opnieuw opstart met een correct geselecteerde en correct opgeladen batterij. Het geluid verdwijnt gewoon.
Zelfs als de "indicator" diende - de radiobandrecorder herstartte bij het opstarten - wat betekent dat het nodig is om de batterij 's avonds te verwijderen en te onderhouden.
ACC is de voedingslijn die afkomstig is van de contactschakelaar. +12 Extra - dit is de voedingslijn die uit de relaiseenheid komt en de ACC-lijn voedt, die ik heb verbroken. Het ziet er zo uit: ACC >>> Relaisblok >>> + 12 Extra's.
Citaat: Nruter

Bij het uitschakelen worden de deursloten geactiveerd en wordt stroom geleverd aan de ACC-lijn. Daarnaast werd het mogelijk om de ramen van alle deuren te bedienen.
lach

Ik begrijp goed dat je hiervoor ACC en + 12V Extras op je circuit moet aansluiten?
het blijft alleen om een ​​vakman te vinden die het zal ophalen in de stad waar ik woon, ik denk dat het heel moeilijk zal zijn)))
Hier is de video.
Alles is voor mezelf gedaan. Werkt prima. Geen discussie nodig ja
Citaat: speed27dv
kan plannen

Alstublieft.


Toelichtingen bij de regeling.
In normale staat (deuren zijn gesloten, de auto staat op de signalering), er is geen stroomverbruik.
1. Wanneer verwijderd uit het alarm. Bij de ingang Open +12 V spanningspuls komt van de centrale vergrendeling (CH) of alarmeenheid (BS). Dit is hoe iemand, afhankelijk van wat is geïnstalleerd.
Contact sluit kort K1.1 (1-3) en via normaal gesloten contacten K2.1 (1-4) Er wordt +12 V voeding geleverd aan het relais K3 en K5. Tegelijkertijd verschijnt er stroom op de lijn +12 extra's. Geactiveerd relais K3 zelfsluitend met uw contacten K3.1 (1-3) en eten blijft altijd aan de lijn +12 extra's. Gelijktijdig geactiveerd met K3 relais K5 uw contacten K5.1 (1-3) levert massa aan de lijn Gemalen extra's.
2. Bij het instellen van het alarm. Bij de ingang Sluiten er komt een impuls + 12 V van CH. Relay trips K2 en je contacten (1-4) verbreekt het stroomcircuit K3 en K5. Lijn +12 extra's stroomloos. Massa verdwijnt op de lijn Gemalen extra's.
3. Zo'n situatie is mogelijk als je in een auto rijdt, radio speelt, alles is geweldig lach En plotseling was het nodig om de deur op slot te doen. In dit geval zal alles kloppen item 2. Om dit te voorkomen wordt er een relais in het circuit geïntroduceerd K4. Het werkt wanneer de auto beweegt, wanneer er +12 op de ACC-lijn of op de parkeerplaats is, als de sleutel in het contact zit en naar de ACC-positie is gedraaid. Vervolgens K4 zijn contacten (1-3) zullen de lijn van stroom voorzien +12 extra's.

Als er geen extra massa nodig is, kan een relais worden uitgesloten. K5. Relais K1, K2, K5 elke kleine 12 V met laag vermogen Relais K3 en K4 auto.

De unit zelf zit al 6 jaar in de auto, dus geen foto's. Ik dacht niet dat iemand het nodig zou hebben krabben
Citaat: Nruter
Het gebeurt xaxa
Ik heb een fulltime GU aangedreven door ACC. In dit geval zal de radio niet werken totdat u de sleutel erin steekt en deze in de ACC-positie draait. Dit is niet altijd handig, want als je in de zomer de deur opent terwijl je naar de radio luistert, wordt het open deur alarm gezaagd.
Voor mezelf heb ik dit probleem lang en radicaal opgelost. Plaats een zelfgemaakt blok met verschillende relais. De unit wordt bestuurd door het signaal voor het sluiten / openen van de elektrische deursloten. In de begintoestand, wanneer de machine gesloten is en op de signalering staat, is het apparaat spanningsloos en verbruikt het geen energie. Bij het uitschakelen worden de deursloten geactiveerd en wordt stroom geleverd aan de ACC-lijn. Daarnaast werd het mogelijk om de ramen van alle deuren te bedienen.
Dus ik doe niet eens de moeite om de radio uit te zetten. Zet de signalisatie aan en alles is uitgeschakeld. Voor ongelovigen kan ik een video maken en laten zien lach

het is mogelijk. Ik wil dit ook doen)))
Citaat: speed27dv
en op deze plus is het veilig om de radio aan te sluiten ???

Als je de radiostroom naar IGN1 schakelt, heb je helemaal geen condensator en diode nodig.
Ik zal niets over de lont adviseren. Ik wil niet, zij het indirect, maar de boosdoener zijn van het ontsteken van de bedrading in je auto.
En meer. In de radio zelf zitten condensatoren al op het stroomcircuit. Ze laten niet toe dat het geluid op het maximale volume wordt 'opgesloten', waardoor de spanningsrimpel wordt verzacht.
Ik ben al bang om met dit circuit te experimenteren. beter plus IGN1 zoeken op het slot)))
als ik een kleinere condensator plaats dan het goede van dit circuit, zal het de radio niet van stroom voorzien! 22.000 is niet genoeg!
al was het maar om 1000 op een radardetector te plaatsen.
en ik heb diodes correct gesoldeerd? ze zijn elk 10A bij 16 volt
Ik heb alles begrepen, bedankt!
en op deze plus is het veilig om de radio aan te sluiten ???
moet een pre-sync en hoeveel ampère hiervoor plus ???
Citaat: speed27dv
de monitor begint bot te worden en vervormt op de videorecorder en op het display van de voltmeter, dan start je het werkt niet, dan springt de zekering

Alles klopt. De condensator is ontladen. Wanneer er spanning op wordt gezet, treedt er een laadstroom op. Het kan ongeveer als volgt worden berekend. De weerstand van een open diode is afhankelijk van de voorwaartse spanning en is erg klein. De interne weerstand van de batterij is te verwaarlozen. Daarom zal, wanneer een spanning op de condensator wordt aangelegd, de laadstroom erg groot zijn. Meer dan zekering. Hij brandt uit, maar niet meteen, omdat hij veel traagheid heeft. Vervang voor het experiment de condensator 22000 door 500 of 1000. En er zal niets uitbranden.
Waar IGN1 te vinden
op de contactschakelaar?

Op de ontsteking. Het is noodzakelijk om te controleren op welke terminal van het slot wanneer de sleutel op de starter wordt gedraaid, de spanning niet verdwijnt en wanneer de sleutel wordt uitgetrokken, verdwijnt deze.
Ik denk dat er in de verkeerde richting of op de verkeerde kabel een diode is, de stroom gaat terug en de spanning is niet 12V maar 16V, dat is jouw elektronica.
dit is hoe ik de gele + heb verzameld
100% heeft het niet verward!
misschien dingen in diodes?
Waar IGN1 te vinden
op de contactschakelaar?
Nee, ik heb het niet door elkaar gehaald!
100% correct gecontroleerd. brandt niet meteen!
je trekt de sleutel eruit alles is in orde, dan steek je het weer in, de monitor op de videorecorder begint te botten en de monitor is vervormd, en dan start je het voltmeter-display en het gaat niet door dan gaat de zekering door
Het gebeurt xaxa
Ik heb een fulltime GU aangedreven door ACC. In dit geval zal de radio niet werken totdat u de sleutel erin steekt en deze in de ACC-positie draait. Dit is niet altijd handig, want als je in de zomer de deur opent terwijl je naar de radio luistert, wordt het open deur alarm gezaagd.
Voor mezelf heb ik dit probleem lang en radicaal opgelost. Plaats een zelfgemaakt blok met verschillende relais. De unit wordt bestuurd door het signaal voor het sluiten / openen van de elektrische deursloten. In de begintoestand, wanneer de machine gesloten is en op de signalering staat, is het apparaat spanningsloos en verbruikt het geen energie. Bij het uitschakelen worden de deursloten geactiveerd en wordt stroom geleverd aan de ACC-lijn. Daarnaast werd het mogelijk om de ramen van alle deuren te bedienen.
Dus ik doe niet eens de moeite om de radio uit te zetten. Zet de signalisatie aan en alles is uitgeschakeld. Voor ongelovigen kan ik een video maken en laten zien lach
Je kunt het toevoegen.
En dan vergeet je op een mooie winterdag de radio uit te zetten en lekker rond te rennen met een lege batterij.
Citaat: Nruter
zet gewoon de stroom over naar de BAT-lijn.
In dit geval is het waarschijnlijk, voor volledig geluk, ook een goed idee om een ​​suppressor toe te voegen.
Ik heb nooit een grote onzin gelezen shok
Auteur, weet u zelfs waarom de radio tijdens het opstarten wordt uitgeschakeld en waarom?
Zo niet, leg dan uit. De auto heeft verschillende hoogspanningskabels en ze worden praktisch voor iedereen hetzelfde genoemd:
1. BAT is een voedingslijn die rechtstreeks via zekeringen op de accu is aangesloten.Er worden enkele belangrijke circuits van gevoed, bijvoorbeeld remlichten, autocontroller, enz.
2. IGN1 en IGN2 - verschillende controllers sluiten zich bij hen aan. Deze circuits worden alleen ingeschakeld door de contactsleutel en het IGN1-circuit breekt niet wanneer de motor start.
3. ACC - voedingsradio, elektrische ramen, sigarettenaansteker, stroomregelaars, etc. Dit circuit breekt bij het opstarten. Daarom is de radio uitgeschakeld.
De noodzaak van uitschakeling is dat tijdens de werking van de starter in het boordnet spanningspieken optreden. Lees waarom dit gebeurt op internet.
Als het vervelend is om de radio uit te zetten, zet u gewoon de stroom over naar de BAT-lijn.
Hier is een voorbeeld van wat ik schreef:
polariteit Kandera niet verward?
Hallo
geassembleerd volgens het schema dat helemaal bovenaan staat
nam twee diodes van 10A tot 16v parallel
22000 x 16 V condensator
totale brandzekering
bandrecorder houdt niet
Als de radio correct was aangesloten, was er geen herstart. En het geluid zou moeten verdwijnen als de starter werkt ...

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...