» Video »Een zelfgemaakte bougietester maken

Een zelfgemaakte bougietester maken




Elke automobilist heeft herhaaldelijk met zo'n probleem te maken gehad dat het zeer dringend is om het ontstekingssysteem van de auto te controleren, namelijk een vonkje in de kaarsen. Dit is heel eenvoudig zelf te doen, zonder hulp van specialisten die in servicecentra werken.

Hoe het te doen - bekijk de video:

[media = https: //www.youtube.com/watch? v = Q11-euJBv4s]


Om een ​​tester te maken heb je nodig:
- een kaars;
- krokodil met bedrading;
- een grote krokodil;
- een piëzo-elektrisch element van een aansteker;
- soldeerbout;
- isolatietape4
- lijmpistool.






De eerste stap is om de bougie uit de cilinderkop te halen en deze zorgvuldig te inspecteren. Let goed op de aanwezigheid van roet en de hoeveelheid ervan. Als er koolstofafzettingen aanwezig zijn, kan deze worden verwijderd met een klein stukje schuurpapier en alles grondig reinigen. Maar vergeet niet dat schuurpapier het kleinst moet worden genomen.





Waar we tijdens de inspectie nog meer op letten, is de opening tussen de twee extreme elektroden. Het moet 0,7 - 0,9 mm zijn. Als de opening iets kleiner was, moet in dit geval de zijelektrode lichtjes worden gebogen tot de gewenste afstand. En als het meer bleek te zijn, buig dan een beetje.





Bovendien moet u onthouden dat u de kaars zelf moet controleren, of deze een vonk produceert. U kunt dit op verschillende manieren controleren. Verbind bijvoorbeeld vier kaarsen met elkaar met een draad, die geaard is op de automassa. Sluit daarna de klemmen van de hoogspanningsdraden aan. En scroll dan de motor met de starter en kijk uit voor de vonk. Het nadeel van deze methode is dat er twee mensen voor nodig zijn. men start de motor met een starter. En de tweede om naar de vonk te kijken.





Daarom bieden we een eenvoudigere optie voor het controleren van kaarsen.

We solderen de draad van de kleine krokodil naar het piëzo-elektrische element, dat op zijn beurt wordt gesoldeerd aan de grote krokodil. De rantsoenen zijn zorgvuldig geïsoleerd met isolatietape. Dit is nodig zodat de vonk nergens doordringt. Ook isolatieplaatsen kunnen gevuld worden met hete lijm.





Nadat het ontwerp is samengesteld, kunt u doorgaan met testen. Krokodillen worden aan verschillende uiteinden van de kaars bevestigd en er wordt een piëzo-elektrisch element ingedrukt. Je kunt direct zien of de kaars een vonk geeft.
7
7.5
5.3

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
3 commentaar
Gast Vladimir
Nutteloze onzin. De kaars wordt uitsluitend onder druk gecontroleerd.
Het feit dat ik de kaarsen controleer op prestaties onder druk, ben ik het daar volledig mee eens.
Wat betreft de piëzo van de aansteker, ik ben het niet met je eens, want piezik produceert veel meer 25-30 kV
Als u de bougie controleert, is het beter om rechtstreeks spanning aan te brengen via het ontstekingssysteem van de motor. Het piëzo-elektrische element kan geen spanning van 25-35 duizend volt geven. Bovendien moet de kaars tijdens het testen worden geperst onder luchtdruk tot 12 atm. Controle met een zelfgemaakte tester zal de persoon gewoon misleiden over de gezondheid van de kaars. En deze methode is 'vorige eeuw'. Nu worden kaarsen gecontroleerd door computerprogramma's, bijvoorbeeld Avtoas-express.

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...