Het ontwerp van dit zelfgemaakte moeras is zo eenvoudig dat bijna elke automobilist het zelf kan herhalen de garage. De basis van het moeras is motorfiets IZH Planet 3. Motorfietsen Izh Planet wordt vaak donor in het hele land zelfgemaakt, Dit komt voornamelijk door het uithoudingsvermogen en de pretentieloosheid van hun motoren.
Het belangrijkste kenmerk van deze zelfgemaakte moerasrover is dat wanneer het is ontworpen, het draaibewerking tot een minimum wordt beperkt. Ik hoefde maar één keer naar de turner te draaien, zodat ze een stoel op een tandwiel met 50 tanden uitknipten om het op het differentieel van de Moskou-brug te plaatsen.
Swamp Walking Bridge
De brug is afkomstig van een Moskoviet en gemoderniseerd. De bevestigingen van de lagers van de pop worden uitgesneden door een slijpmachine, vervolgens wordt het juk aan de kous van de brug gelast (als deze niet is gelast, wordt de kous scheef als je hem doormidden snijdt), dan wordt de kous gesneden om het tandwiel vast te zetten. De kettingspanner is ook geleend van de maaidorser.
Moeraswielen
KF-97-camera's worden gebruikt vanaf de landbouwaanhangwagen van de T-150-tractor. De band voor een dergelijk kamerwiel is dezelfde kamer, alleen op een kleinere diameter gesneden. Trek eerst de "band" aan en trek dan aan de riemen. De transversale harnassen waren 1,02 m lang en de longitudinale strip was 3,5 m lang. De breedte van de langsstrip is 30 centimeter. De dwarsbanden met een langsstrip worden aan elkaar geschroefd.
Swamp Walking Wheels
De schijven van het korenveld werden als basis genomen, in tweeën gesneden met een kleine slijpmachine en verlengd met 30 centimeter met stalen platen gelast tussen de helften van de schijven (in totaal 6 platen). De schijf is bedekt met een camera van een VAZ-auto, gesneden tot een grotere diameter. Omdat de schijven van Niva werden gebruikt en de brug van een Moskoviet was, moesten de achterste schijven op de plaatsen van bevestiging worden doorgesneden.
Frame, remmen en versnelling
Het frame van de motorfiets is langwerpig en versterkt. Om te voorkomen dat de pendelvork gaat “lopen”, is deze gelast. De ketting en sterren zijn geleend van de maaidorser.Hun verhouding is 2 op 1. Een kleine ster met 25 tanden, deze wordt aan de trommel bevestigd met acht gloeiend hete bouten van 10. Een grote ster met 50 tanden. Het remsysteem van het moeras verschilt niet van alle andere, dus de remmen blijven ongewijzigd. Maar de trommel is geüpgraded om op het tandwiel te passen.
Vork
De lengte van de veren van de vork van dit moeras is 800 mm, terwijl de breedte ongeveer gelijk is aan 700 mm. De voorwielas wordt gebruikt van de donor - IZH-motorfiets. Aan een zijde is een verlengbuis van 500 mm lang aan de as gelast. Deze buis wordt in de gemoderniseerde Izhevsk-trommel gestoken die aan het wiel is geschroefd, maar de as wordt daarentegen in dezelfde houder geschroefd als op de vorken. De houder is afgesneden van de schokdemper en aan de pen gelast (deze is niet zichtbaar op de foto omdat hij in de buis wordt gestoken en gelast).
De vork is eenvoudig genoeg aan het stuur van de moerasloper bevestigd. 2 buizen worden in de schokdemperbevestiging gestoken.
ATV-motor
De motor van een motorfiets IZH-Planet 3 met geforceerde luchtkoeling van een gemotoriseerde auto SZD (in de volksmond "uitgeschakeld" genoemd). De krukas is inheems - planetair en niet "SZDshny", aangezien de stoel voor de generator bij de "SZDshny" niet past (hij is groter), en de bobine heeft een bobine Izh 6v.
Lichaam met driewieler
De bak van de driewieler is afneembaar gemaakt. Aanvankelijk was de moerasrover bedacht zonder lichaam, maar dit is buitengewoon lastig omdat je constant iets bij je moet hebben. De vleugels zijn plastic voorwielkasten van de UAZ 469 en zijn aan de carrosserie bevestigd. Onder de stoel is een plek om gereedschap op te bergen. Het is gemaakt van een bus van tien liter.