Velen van u hebben vast een kleine werkplaats en breiden uw eigen arsenaal aan machines voortdurend uit. Voor het slijpen van onderdelen en werkstukken gebruikt als handleiding armaturenevenals verschillende werktuigmachines en handmatige slijpmachines.
In dit artikel vertelt de maker van het YouTube-kanaal "Creates DIY" hoe hij een orbitale (of plaat) slijpmachine heeft gemaakt. Bovendien heeft de meester daarin de functie van het kantelen van de slijpschijf ten opzichte van de tafel geïmplementeerd, wat de mogelijkheden enorm vergroot.
Dit project is vrij eenvoudig te vervaardigen en vereist een minimum aan gereedschap.
Materialen
- Plaat multiplex 12 mm
- De motor van de keukenmachine
- M8 bouten, ringen, moeren
- Duimschroeven
- Meubelaangedreven moeren
- Dubbelzijdige tape
- Impregneren voor hout
- PVA-lijm
- Houtschroeven
- Schuurpapier.
Gereedschap gebruikt door de auteur.
— Schroevendraaier,
— Forstner Borenhout boor
— Verzinkboor
— Handmolen
— Rond mondstuk voor handmatig frezen
— Verstekzaag
— Elektrische decoupeerzaag
— Klemmen
— Dremel
— Vlakschuurmachine
— Svenson Square
- Roulette, potlood, marker, liniaal, liniaal, tang, sleutels, hamer, plamuurmes, schaar, mes.
Fabricageproces.
Als motor gebruikt de auteur een motor van een oude keukenmachine.
Allereerst moet hij een houder maken voor de motor, die ook een rotatiemechanisme zal zijn. Op een plaat van 12 mm dik triplex markeert hij twee identieke rechthoeken, vindt er middens in en boort een gat met een diameter van 1 mm.
Om cirkels te snijden, zal de meester een speciaal zelfgemaakt cirkelvormig mondstuk gebruiken voor een handmatige frees, waarvan de productie eerder werd beschreven in een vanartikelen.
Door de diameter van de motorbehuizing te meten en de kompasnaald in te stellen, freest de auteur twee cirkels in verschillende passages.
Na het frezen blijven er kleine spaanders en oneffenheden achter op de randen van het triplex, hij verwerkt ze met een dremel met een slijpmond en veegt de randen vervolgens handmatig af met fijn schuurpapier.
Nu worden de werkstukken met behulp van een elektrische decoupeerzaag van het blad afgesneden.
Vervolgens moet u het motorhuis voorzichtig demonteren door de moeren van de tapeinden los te draaien en één lagerschild te verwijderen. De tweede hoeft niet te worden verwijderd en hiervoor zou de koelwaaier moeten worden verwijderd.
Een van de lagerschilden is in de houderblanco geïnstalleerd (uitstekende ribben stoorden een beetje en er moesten kleine sneden voor worden gemaakt) en er werden boorgaten opgemerkt. De auteur heeft dus geen boormachine om de gaten in beide werkstukken uit te lijnen, hij boort er eerst een en vervolgens de merktekens op de tweede. Vervolgens controleert hij de markeringen met gaten in het schild en herhaalt hij het boren.
Na het boren worden alle oppervlakken van de onderdelen geslepen met een handmatige orbitale machine.
Het lagerschild wordt op zijn plaats geïnstalleerd, coaxiaal met de tweede, en dan begint de installatie van de motor in de houder.
De kapitein moest de motorbouten vervangen door lange bouten. Dit kwam doordat er twee lagen multiplex (24 mm) werden toegevoegd en de noppen kort waren.
Na de breedte van de resulterende houder (85 mm) te hebben gemeten, maakt de meester twee zijwanden, maar deze moeten iets langer zijn (150 mm). De spaties worden gesneden met een verstekzaag.
In de zijwanden zijn gaten voor moeren en klemschroeven geboord, die de houder onder een bepaalde hoek fixeren.
Nu zet de meester twee meubelmoeren op hun plaats.
Om de geometrie van de houder te behouden en om een rechthoekige vorm te verkrijgen, plaatst de auteur een blok van een geschikte maat tussen de muren en controleert hij met een vierkant.
Daarna worden de geleidegaten geboord met een verzinkboor en worden de schroeven verdraaid.
De volgende stap is het maken van een behuizing voor de machine. De auteur sneed de blanco voor het deksel en de zijwanden, gezien de breedte van de module met de motor. Hij sneed ook enkele uiteinden onder een hoek van 45 graden. Boorgaten boren en de verbindingen smeren met lijm, de wanden van het lichaam worden met houtschroeven aan elkaar bevestigd.
Een module met een motor is in de behuizing geïnstalleerd en is bevestigd met twee klemmen. Het is ook belangrijk om een rechte hoek te observeren. Daarna gaten boren voor axiale bouten.
De meester maakt een voorlopige montage, bevestigt het beweegbare blok met schroeven aan het lichaam. Vervolgens controleert hij of de module vrij kan worden gekanteld en of deze aan de wanden van de behuizing blijft kleven.
Om nu precies een gleuf te maken voor de klemschroeven, steekt de auteur een stuk krijt in het midden van de moer en kantelt het centrale blok.
Aan de randen van de resulterende boog worden twee gaten geboord voor de ingang van het canvas. Met een decoupeerzaag wordt langs de twee randen van het merk een snede gemaakt.
De centrale eenheid wordt uiteindelijk met axiale schroeven aan de behuizing bevestigd.
Nu worden de klemschroeven van de duimschroef ingeschroefd.
In de volgende fase gaat de meester verder met het vervaardigen van de slijpschijf. Hij markeert het midden op een vierkant stuk multiplex van 500x500 mm en boort een gat met een diameter van 1 mm.
Na een afstand van 220 mm van de naald tot de snijder op het ronde mondstuk te hebben vastgesteld, snijdt hij een schijf uit met een diameter van 440 mm. Daarna worden alle randen van de schijf geschuurd met schuurpapier en het oppervlak met een orbitale machine.
Met behulp van een geleider voor de boor wordt met een Forstner-boor een gat in het midden van de schijf geboord.
De schijf wordt op de motoras geplaatst en erop bevestigd met een moer en ring.
Een van de laatste onderdelen van de machine is een beschermhoes. Het kan worden gemaakt van plaatstaal, maar de auteur besloot het van multiplex te maken. Om het te buigen, gebruikt hij een vrij eenvoudige techniek.
Eerst worden markeringen aangebracht op de blank van multiplex met een steek van ongeveer 8 mm.
Verder wordt een reeks sneden voor markering gemaakt op de verstekzaag, hun diepte moet zodanig zijn dat het zaagblad niet door de laatste laag triplex snijdt. Hiervoor wordt een speciale limiter gebruikt.
De auteur heeft ook een achterkant gemaakt voor de behuizing.
Als stopverf gebruikt hij een mengsel van fijn zaagsel en PVA-lijm.
Het deksel is bevestigd op een werkbank en op verschillende punten is een multiplex blank erop geschroefd, waardoor een boog ontstaat.
Het blijft alleen om alle sleuven dicht te vullen met een voorbereide kleefmassa en te laten drogen.
De auteur plakt stroken dubbelzijdig plakband op het oppervlak van de schijf. Hoewel u schuurpapier snel kunt vervangen, kunt u de gebruikelijke "klittenband" gebruiken.
Overtollige tape wordt met een mes rond de omtrek gesneden en er wordt een beschermende tape van verwijderd.
Nu kunt u de schuurpapierschijf op zijn plaats plakken.
De auteur bereidde twee delen voor op de tafel en schroefde er een aan het lichaam en het tweede aan het schuine blok.
De beschermkap is licht gewijzigd en versterkt door een boog van multiplex. Ook sneed de auteur zijn rug in een lichte hoek.
Om de koffer tegen vocht te beschermen, worden alle houten oppervlakken behandeld met houtimpregnering, u kunt ook houtvernis gebruiken.
Dus de machine is klaar, u kunt beginnen met testen.
Nu kantelt de auteur de schijf ten opzichte van de tabel en fixeert deze op de gewenste positie. De maximale hellingshoek is 45 graden.
Zo slijp je niet alleen werkstukken in de juiste hoek, maar slijp je ook messen of timmergereedschap.
Ik dank de auteur voor het eenvoudige ontwerp van een zeer nuttige werkplaatsmachine!
Allemaal goed humeur, veel geluk en interessante ideeën!
Video van de auteur is hier te vinden.