In deze masterclass leer je zelf een skybike maken (het is ook een skybike, een snowbike of een skybike). Deze sneeuwscooter is alleen geschikt voor afdalingen en als je een grote fan bent fietsen, een blije glimlach zal je gezicht niet de hele tijd verlaten tijdens het winterskiën op de besneeuwde hellingen! Het beheren van zo'n fiets is gemakkelijker dan het op het eerste gezicht lijkt - het is vrij stabiel in het rijden met hoge snelheden (er zijn geen exacte gegevens over welke snelheden kunnen worden bereikt op een opgerolde skibaan, maar de fiets ging fluiten langs de gebruikelijke heuvels in mijn omgeving).
Er zijn veel manieren om een skibike te ontwerpen, dit is er maar een van, simpel.
Doe het zelf! Je zult er zeker geen spijt van krijgen.
Stap 1: Neem een fiets
Eerst moet je de juiste fiets vinden. Ik geef de voorkeur aan kleine modellen die gemakkelijker met je voet te duwen zijn om te accelereren, of om te beginnen met rennen en springen. Hoe kleiner de fiets, hoe lichter hij is, wat betekent dat het gemakkelijker is om de helling op te gaan. Als je moet vallen, kom je bovendien dichter bij de grond. Ik heb deze BMX opgehaald in de prullenbak. (Eigenlijk is de velg er gewoon in gesprongen en het voorwiel licht gebogen, is het echt nodig om zo'n fatsoenlijke auto te gooien vanwege dit?)
Verwijder alle onnodige onderdelen van de fiets - remmen, wielen en ketting.
Vind de kettingschakel om uw leven gemakkelijker te maken. Als dit niet is gevonden, moet u een speciaal hulpmiddel gebruiken. Over het algemeen kun je de ketting gewoon doorknippen.
Stap 2: verwijder het tandwiel
Op de beugel is een sterretje nutteloos. Ik weet niet of je gewond bent geraakt door een asterisk bij het vallen van een gewone fiets, maar dit is niet prettig. Deze fiets heeft een stevige schacht, dus verwijder gewoon het tandwiel. Als je een systeem hebt met drie voorlopende tandwielen, dan moet je de ringen met een 5 mm zeshoek losdraaien.
Verwijder de pedalen.
Schroef de klemmoer aan de niet-aangedreven zijde los. Onthoud dat er een linkse draad is, dus u moet deze naar rechts draaien om deze los te maken.
Verwijder de lagerbaan op dezelfde manier en de lagers zelf en leg ze opzij. Verwijder de drijfstang en leg hem ook opzij op een tafel of bank.
Het blijft over om het tweede spoor van het lager te verwijderen en het voortandwiel los te maken. Ik hoop dat je een geschikt hulpmiddel hebt! Als dat niet het geval is, kunt u een schroevendraaier en een hamer gebruiken, of in een bankschroef klemmen en de draad verdraaien. Wees creatief.
Zet alles weer in elkaar behalve het voortandwiel en draai het stevig vast. Zet het systeem weer op de sneeuwfiets in de vorm waarin de lagers zijn verwijderd en afgesteld. (Opmerking: als u niet wilt dat de drijfstangen tijdens het rijden te licht bewegen en u niet om de sneeuwfiets geeft, kunt u de lagers opnieuw vastdraaien zodat ze niet vrij kunnen draaien).
Nu heb je een schoon, net frame voor de skibayka.
Stap 3: De ski voorbereiden
Vind een goedkoop paar oude ski's in een winkel voor gebruikte goederen. Mijn paar Heads kostte me $ 2 (ongeveer 65 roebel).
Je moet beslissen hoe lang je wilt skiën. Wat mij betreft, een baan van 60 cm is prima, maar je kunt een andere maat nemen. Markeer de plaats van de snede met een dikke lijn, het is gemakkelijker om er langs te zagen. Ik heb net een lijntje onder de liniaal gekrabbeld.
Pak de ski vast in een bankschroef of zet hem op tafel om een rechte snede te maken. Neem je meest betrouwbare metaalzaag en zag je ski. Het is beter om iets onder de rand van de baan te plaatsen voor ondersteuning, zodat de snede aan het einde soepeler zal zijn.
Bonus: soms kun je aan de geur tijdens het snijden de lagen herkennen waarvan de ski is gemaakt! Mmmm, epoxy ... ..
Stap 4: Bevestig de assen
Voor mijn ontwerp besloot ik om een 3 / 8-16 draadstang te gebruiken vanwege de lage kosten en het gewicht van compatibele apparatuur. Koop de juiste moeren en ringen, dit product is niet duur. Ik kocht een dubbele portie noten en ringen voor 30 roebel.
Bepaal hoe lang de assen moeten zijn (gezien de ruimte onder de moeren en ringen, evenals de pinnen of wat u nog meer wilt bevestigen) en knip de stukken van de tapeinden van de gewenste maat af. U kunt de moer op de tapeind schroeven en deze in een bankschroef vastdraaien. Strip de randen na het snijden.
Bevestig nu de as aan het frame. Ik heb voor elke uitvaller 2 moeren en 2 ringen gebruikt, die ze tegen elkaar aandraaien voor een stabiele aspassing.
Stap 5: Snijd de boom om de ski vast te zetten
Neem een stuk hout, dat in de breedte tussen de uitvaleinden van de fiets wordt geplaatst (de afstand tussen de voorste is meestal smaller, hiermee moet rekening worden gehouden) en draai vrij, zonder ergens aan vast te klampen. De standaard 2x4 bar was perfect voor mij. Snij de planken in dekken van de juiste maat - de mijne was 15 cm. Het nummer moet 3-4 zijn voor elk spoor + één boven op de assen.
Opmerking: de hoogte van de as beïnvloedt duidelijk de besturing. Ik nam 3 pads per track, maar ik denk dat ik snel naar 4 zou gaan. De as van mijn eerste fiets was ongeveer 15 cm van de grond en het was erg handig om te besturen. Deze is ongeveer 12 cm boven de grond en deze hoogte is voor mij niet genoeg, hoewel hij goed wordt beheerd.
Schuur de randen van de staven en schilder als je wilt.
Stap 6: Bevestig de skiblokken
Het is tijd om de houten spijlen aan de ski's te bevestigen. Eerst moet u de plaats van bevestiging bepalen. Ik besloot dat mijn ski's van 60 centimeter op een afstand van 16 cm van de achterkant aan het hout zouden worden bevestigd. Met mijn ontwerp kun je deze afstand veranderen (er is een raam van ongeveer 10 cm), dus op welke afstand boren is ski's niet kritisch.
Plaats het houten blok precies onder de ski en bevestig beide delen aan elkaar. Boor gaten door de ski's in de boom. Nu moet je de verzinkboor nemen en de gaten verzinken! Controleer altijd met een schroef totdat u geschikte gaten krijgt, zodat de schroefkop net onder het oppervlak van de ski komt. Met een mes kun je overtollig plastic langs de randen van de gaten afsnijden. Ik nam de gebruikelijke 1,25 inch schroeven.
Plaats nu nog een houten balk precies op de eerste en maak ze vast. Boor gaten voor 4 schroeven om de planken aan elkaar te bevestigen. Boor echter niet op dezelfde plaatsen waar u de schroeven voor het eerst hebt gedraaid. Elke zelftappende schroef is geschikt voor het bevestigen van twee staven, ik gebruikte zelftappende schroeven van 2,5 inch. Dezelfde procedure moet worden herhaald voor alle blokken in de stapel en voor elke ski.
Stap 7: Bevestig de asklem
Nu moet je het bovenste blok bevestigen, dat de as op zijn plaats houdt. Mijn ontwerp is natuurlijk een beetje vreemd, maar ik besloot het te gebruiken omdat je hiermee de ski's in de lengte-dwarsrichting kunt aanpassen nadat alles is gesneden, geboord en gedraaid. Je kunt ook de weerstand tegen bochten aanpassen, wat onmisbaar is als je boven de grond vliegt :)
U heeft op elke as een extra stuk 2x4 hout en 4 5/16 x 3 auerhouten bouten en ringen nodig.
Het proces is je al bekend. Bevestig de blokken en boor gaten van de juiste maat voor de auerhoen. Ik plaatste de gaten 2,5 cm van de snede en ongeveer 2 cm van de buitenrand van de boom. Verwijder de klem van de blokken en boor het bovenste blok opnieuw zodat de auerhoen gemakkelijk door de gaten gaat.
Snijd indien nodig meer hout af met een mes zodat er voldoende ruimte is voor de interne axiale bouten, zoals ik deed voor mijn vooras (weergegeven op de foto).
Installeer en draai alle kolomschroeven vast, maar probeer alle bouten gelijkmatig vast te draaien zodat het hout niet barst. Draai ze een voor een vast totdat u de juiste weerstand tegen ski's krijgt. U kunt de bouten aandraaien zodat de as stevig in de boom past en vervolgens zoveel als nodig is losmaken.
Doe hetzelfde met de achteras.
Stap 8: Skibike voltooid!
Het is je gelukt! Nu moet je een proefrit maken als het al besneeuwd is in de tuin. Pas de hoogte van de stoel en het stuur aan om het gemakkelijker te maken om de sneeuwfiets te bedienen.
Voor alle sceptici die klachten hebben over het ski-bevestigingssysteem: ik testte mijn fiets een dag na het voltooien van het werk op een nogal steile, heuvelachtige baan, en de sneeuwfiets was gewoon geweldig in beweging. Ski's ontspanden niet en bewogen niet van hun positie, zelfs niet bij scherpe bochten en tijdens een onaangename val. Maar als u iets veiligers nodig heeft, kunt u de voren in de houten blokken veilig doorsnijden, waarin de assen strakker en betrouwbaarder zullen zitten.
Nawoord:
Ik denk dat het leuk zou zijn om de ski's wat langer te knippen, vooral na het bestuderen van verschillende commerciële skibike-modellen, die allemaal op een langere baan zaten. Bij commerciële skibayki raakt de achterrand van de voorski bijna de achterkant.
Ik heb mijn sneeuwfiets van drie houten blokken naar vier opgetild en ik vond deze verandering erg leuk. De fiets werd voorspelbaarder bestuurd en de drijfstang raakte de grond niet als ik begon te trappen, zoals het geval was met 3 blokken. Mijn oude fiets had een kinderstuur, wat erg handig is. Een langer stuur ziet er een beetje vreemd uit en hier is het niet nodig.
Wat zou ik nog meer veranderen:
Ik speelde met de positie van de achterski, ik probeerde hem naar voren te bewegen om de skibasis te verkorten.
Het zou ook leuk zijn om een schroefdraadborging, borgringen of moeren te gebruiken om de as steviger aan het frame te bevestigen. Conventionele moeren en ringen raken los, dus houd uw sleutels bij de hand en controleer regelmatig de aansluitingen.
Het zou leuk zijn om de afgesneden randen van de ski's met iets te bedekken. Een laag siliconen of epoxy of ander soortgelijk materiaal is zeer geschikt om de skilagen te beschermen tegen water en bevriezing binnenin - dit bederft en delamineert de ski's snel.
Ik zou het systeem vervangen door een soort voetsteunen die op een slede zijn gemonteerd. Deze oplossing wordt gebruikt in commerciële skibayk. In dit geval is het gemakkelijker om tijdens het accelereren op de fiets te springen. Grote pedalen en drijfstangen verstoren dit soms en vallen omver.
Ik zou graag een grote zachte stoel willen, zoals een sneeuwscooter. Het is veel handiger om ermee te rijden, het geeft een betere gewichtsverdeling en de skibike ziet er beter uit. Veel fabrikanten van commerciële skibayk hebben dit al bedacht.
Ik overweeg het idee om een 26-inch stekker te gebruiken voor een veiligere bediening en minder "ongelukken" tijdens het rijden. En natuurlijk experimenteer ik ook met het verwijderen van het stuur en het stuur zelf.
Andere gedachten:
Als u een dergelijke sneeuwfiets op skipistes wilt gebruiken, wilt u waarschijnlijk bevestigingen maken van staal of aluminium of ander materiaal dat de veiligheidscontroles veilig doorstaat. Moderne modellen hebben torsieveren geïntegreerd in de as, die zorgen voor een hellende positie van de ski's in de lucht.Ook moet u waarschijnlijk op een stoeltjeslift monteren.
Binnenkort ga ik waarschijnlijk nog een skibike doen (experimenteren en een vriend een cadeau cadeau doen) met een goedkope twee hangende mountainbike en langere ski's. Binnenkort leest u meer over de resultaten.
Veel succes en veel plezier!
Stap 9: Extra gadgets
Na te hebben gelopen en nagedacht, besloot ik toch om deze skibike een beetje te tunen.
Ik vond en installeerde een 26-inch vork om het buigen van de fiets in bochten te verminderen en een nauwkeurigere controle bij scherpe bochten.
Ik heb ook deze weerbarstige pedalen verwijderd en stands gemaakt voor de poten van hun stalen hoek, een stuk aluminium en dopsleutelbouten.
Wat een verbetering! Nu de bediening veel voorspelbaarder is, is het sturen in krappe bochten veel makkelijker geworden, deels door de lange vork en deels dankzij handige voetsteunen. Geweldige ideeën.