Hallo lieve vrienden de bewoners van onze site! Velen van jullie hebben een auto, wat nu moeilijk zonder kan. Hij is onze meest noodzakelijke assistent, maar soms moet hij worden onderhouden en gerepareerd. Ik kocht een hydraulische krik van 2 ton, klein, comfortabel, maar te onstabiel. Ik heb dit probleem opgelost door er twee klein te maken armaturen voor krikstabiliteit. Het basisoppervlak van de krik is klein, slechts 100 * 100 mm, en de bovendiameter van de steelas is -20 mm. Ik besloot om de grootte van deze bases te vergroten.
Hiervoor hebben we de volgende materialen en gereedschappen nodig.
Materialen: twee balken van een droge plaat met een afmeting van 150 * 200 * 50 mm, zelftappende schroeven met een lengte van 85 mm -5 stuks, daklengtes van 45-65 mm -4 stuks, stalen strips, 60 * 20 * 3 mm groot - 2 stuks. Voor het tweede armatuur - een metalen beker van de oude luidspreker, maat 35 mm - binnendiameter, 41 mm - buiten, de hoogte 25 mm, wanddikte -3 mm. Een strook metaal met een breedte van 50 mm en een dikte van 5 mm, een lengte van 100 mm - 1 stuk, een klein stukje metalen buis met een buitendiameter van 25 mm en een binnenste -21 mm, 10 cm draad van 5 mm, epoxyhars.
Gereedschap: houtzaag, boor, boorschroevendraaier, hamer, bankschroef, slijper, elektrische slijper, stalen klinknagel, schuurpapier, 8 mm bits - voor het vastdraaien van dakschroeven.
We verzamelen het eerste apparaat.
Stap -1. Van elk dry board met een dikte van 50 mm snijden we twee blokken van dezelfde maat 150 * 200 mm af. We verbinden ze met elkaar met behulp van 85 mm lange zelftappende schroeven, vervolgens verwerken we deze staaf met schuurpapier
Stap 2 Van metalen strips 60 * 20 * 3 mm in een bankschroef buigen we twee Г-vormige beugels. De afmeting van het kleine onderdeel is -10 mm, de vouwhoogte is -7 mm vanaf de basis van de beugel. Aan de lange zijde van de beugel boren we twee gaten met een diameter van 5 mm. Dit alles wordt getoond op de foto.
Stap -3. We installeren de krik precies in het midden van de balk. Aan de zijkanten bevestigen we onze beugels met behulp van dakschroeven, zodat de krik gemakkelijk onder deze beugels in en uit kan schuiven.
Het eerste armatuur is klaar.
De pijl op de balk geeft de richting aan van waaruit de krik is geplaatst
Stap 4. Van een staalstrip snijden we een vierkant van 50 * 50 mm, een dikte van 5 mm, slijpen scherpe randen op een amaril. Op deze nickle hebben we onze metalen beker van de speaker. In het midden boren we in beide delen een doorgaand gat met een diameter van 5 mm. Bovenop de cent maken we het gat ruimen met een 9 mm boor. Verbind het glas met een stalen klinknagel met de nikkel.
Stap 5.Snij uit een stalen buis met een diameter van 25 mm een klein stukje, een lengte gelijk aan de hoogte van het glas. We plaatsen dit segment in het midden van het glas, buigen de ring van 5 mm draad, afhankelijk van de diameter van deze buis. We plaatsen deze ring in het glas, tussen de buis en de muren. Dit is nodig zodat de buis zich strikt in het midden van het glas bevindt. Vul de ruimte tussen de buis en de muren met epoxyhars en wacht tot deze volledig is opgedroogd.
We plaatsen dit glas op de staafas, waardoor het bovenste deel van de krik wordt vergroot. Het tweede armatuur is klaar.
Dankzij deze kleine verbeteringen is het oppervlak van de krikbasis vergroot van 100 vierkante mm naar 300 mm. De hoogte van de lift was -150-360 mm en werd 250-460 mm. Het bovendeel is ook groter geworden en al veel stabieler. Ik heb deze revisie gedaan onder het veld van een Chevrolet. Als je een auto hebt die lager is, kun je maar één balk gebruiken. Ik wens u veel succes met uw werk. Tot ziens.