Hallo schat de bewoners van onze site en sitebezoekers. Zeker, iedereen die een auto heeft en de garage, er was behoefte aan reparatie van zijn stalen paard. Stel dat u moet uittrekken en eventuele manipulaties met de motor moet uitvoeren. Dit is een vrij zwaar item en het alleen uittrekken is erg problematisch, als het enigszins mogelijk is (ik kan het niet met zekerheid zeggen, omdat ik niet zo'n ervaring heb). Daarom is het nodig om een soort van te creëren armaturen om dit gemakkelijk en veilig te doen. In dit artikel zal ik je vertellen hoe de auteur van de YouTube-kanaalworkshop helemaal opnieuw omging met deze taak. Om iets van plaats naar plaats te verplaatsen of naar de werkruimte te tillen, wat niet zo eenvoudig is, heeft de auteur een kraan gemaakt van profielpijpen en een 8-verstekkrik.
Voor werk gebruikt de auteur tools en materialen zoals:
-Zagen voor metaal,
lasmachine
band slijpmachine
Boormachine
- Bulgaars
Hammer
-profielen buizen met verschillende diameters,
- stalen strip
wielen
de krik.
Allereerst snijdt de auteur van een profielpijp met behulp van een elektrische zaag voor metaal het werkstuk onder het frame van de kraan. Aan het dwarsprofiel zijn verschillende kleine werkstukken gelast, waarvan de ene zijde een hoek van 11 graden heeft en de andere een rechte hoek. Een dergelijke hoek is zo gemaakt dat de race naar het op te tillen onderdeel breder en handiger is. Vervolgens wordt een profiel met een dergelijke diameter gesneden, zodat het vrij op reeds gelaste werkstukken kan worden geplaatst. In deze details snijdt de auteur een van de zijkanten uit, maar niet volledig, maar laat een deel van het profiel zoals het was. In de blanks zijn meerdere doorlopende gaten voor bouten gemaakt, waarmee andere onderdelen van de kraan worden gemonteerd. Tussen deze onderdelen is een ander profiel gelast. Het zal zowel dienen als een element dat de structuur versterkt, maar ook als plaats voor de installatie van het steunprofiel voor de giek. De auteur last er een dikwandige metalen strip op en maakt er gaten in. Vervolgens worden er wielen geïnstalleerd om het eindproduct gemakkelijk door de kamer te verplaatsen. Aan de uiteinden van het hoofdprofiel, waarop alle delen van de constructie zijn bevestigd, worden gaten geboord. Ze hoeven niet transversaal te zijn. Ze zijn nodig om nog een paar wielen te installeren. Vervolgens snijdt de auteur een profiel van 110 cm lang en maakt daarin gaten die precies moeten passen bij die gemaakt in eerder gelaste elementen met een gezaagde top. Deze zijn 110 cm.de delen zijn steunpoten. De auteur verbindt ze met bouten met het grootste deel van de kraan.
De volgende fase van het werk van de auteur is het vervaardigen van een steunpoot voor de giek en daarmee de giek zelf. In het profiel waaruit de giek is gemaakt, zijn gaten geboord die nodig zijn om het tweede, telescopische deel van de giek te bevestigen. Dankzij deze structuur kan de auteur het formaat van de pijl vergroten tot het formaat dat hij nodig heeft. Een kleiner deel is in het einddeel gelast, met doorlopende gaten voor ogen aan het einde in de muren. Deze sluitingen zijn gemaakt van metalen strip. Ze boren gaten en rond ze. Het bouten de pijl op de ogen en lassen ze aan de steunpaal. De steunpoot zelf is aan het frame bevestigd. Om dit basiselement van de hele constructie te versterken, is er aan elke kant een diagonale steun aan gelast. Van het frame tot het rek zelf.
Nu moet u een hefelement op de steunpaal en giek installeren - een krik. De auteur is behoorlijk krachtig, dus er kunnen geen problemen zijn met het hijsen van goederen. Het wordt vastgemaakt met behulp van dezelfde ogen als de pijl naar de steun. Om gaten te boren zonder verplaatsing erin, pakt de auteur de stroken aan de randen puntsgewijs naar elkaar vast. Maakt dan rustig gaten. Vervolgens worden de lasdruppeltjes door de slijper afgesneden en worden de onderdelen na het strippen op hun plaats gefixeerd. Er is een krik geïnstalleerd om te controleren. Bevestigingsmiddelen zijn vastgeschroefd. In de giek wordt een ketting met een haak aan het uiteinde gestoken.
Het belangrijkste werk is gedaan. Er is nog maar weinig over. Het ontwerp is gedemonteerd en er wordt een presentatie gegeven. De auteur bedekt de delen met een primer en bereidt ze voor op het schilderen. Nadat de primer volledig is opgedroogd, is het laatste schilderij van alle delen van de lift klaar. Vervolgens plaatst de auteur de wielen om de kraan rond de garage naar de gewenste plek te kunnen verplaatsen. Het ontwerp heeft drie paar wielen. De hele constructie is gemonteerd en getest. Met behulp van een door hem zelf geassembleerde kraan tilt de auteur gemakkelijk een zware motor op en transporteert deze naar een tafel waar hij deze kan repareren.
Hiermee is het artikel afgesloten. Ik wens jullie allemaal creatief succes en hun implementatie!